JTS

[S4]

Adotta, infatti, un sistema di turbolenza variabile in camera di combustione basato su un collettore di aspirazione con parzializzatore dei condotti (PDA), associato ad un variatore continuo di fase (VVT) controllato dalla centralina iniezione. Questo sistema consente di ricircolare in camera di combustione una consistente parte dei gas di scarico (EGR), riducendo cos? in modo sensibile i consumi di combustibile e le emissioni allo scarico.

da autoblog

[AlfistaMatto]

allora non ha niente in comune col jts visto che non ha la valvola di ricircolo egr ma bensi una igr creata apposta per queto tipo di motore a combustione magra e stratificata sotto i 1500 giri!