ALFA GIULIETTA 940 - DISCUSSIONE UFFICIALE

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Messaggio da Marco-Alfaromeo » ven feb 18, 2011 18:29:55

Ho capito ricc grazie della spiegazione!Speriamo l'abbiano messo a punto come si deve st? cambio,la gente deve avere la possibilit? di scegliere,anche se io sinceramente sono un amante del manuale!Inoltre spero che buttino fuori altri step di potenza, come un intermedio tra i benzina da 170 e il qv da 235!L'ideale sarebbe il 1750 da 200cv montato su 159,brera ecc! E magari una GTA :twisted: INTEGRALEEEEEEE!!!!!!

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Ciro GT
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Messaggio da Ciro GT » ven giu 03, 2011 15:52:12

L'ideale sarebbe il 1750 da 200cv montato su 159,brera ecc! E magari una GTA INTEGRALEEEEEEE!!!!!!
per la GTA io spero in cubature piu generose...almeno un 3 litri e che cacci intorno ai 300cv
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Messaggio da Daniele147 » ven giu 03, 2011 16:19:56

io spero di no... gi? il 1750 tbi pu? arrivare a quella potenza... il 2.5 audi turbo ha 340 CV... avere un 3.0 aspirato da 300CV sarebbe un enorme passo indietro. se ci fosse un 3.0 turbo dovrebbe avere almeno 400cv
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Messaggio da Marco-Alfaromeo » ven giu 03, 2011 16:54:23

Effettivamente sarebbe un passo indietro, gi? non capisco quelle cilindrate che saranno piazzate su Flavia ecc... 3.3 litri! Secondo me ? un'esagerazione, se veramente vogliono attuare la strada del downsizing devono buttare fuori cavalli da piccoli motori!Il 2.5 litri di audi ? ottimo, come lo ? quello della ford (350 cv)!

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Messaggio da Ciro GT » gio lug 07, 2011 14:52:07

il 1750 da 235 cv che equipaggia la qv secondo me ? al limite di potenza...ossia che non sarebbe lecito chiedergli piu cavalli.Per un discorso GTA che sia al passo con le concorrenti piu agguerrite della gamma( come l'audi di cui si parlava) ci vuole almeno un 2.5 o 3.0 cc con la medesima tecnologia del 1750 che che eroghi una potenza tra i 300/350 cavalli.
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Messaggio da Marco-Alfaromeo » gio lug 07, 2011 17:18:46

Ciro io credo che il 1750 sia sfruttabile ben oltre i 235cv, almeno fino a 260-265 ci arriva tranquillo!Dopodich? se vogliono potenze maggiori non so su quale base si possano affidare, rimanendo in ambito di downsizing dico!
Ormai ci stiamo talmente evolvendo che l'irraggiungibile diventa raggiungibile nonostante tutte le norme antinquinamento!Non ricordo quale Casa, ma presto caccer? un 1.6 diesel da 160 cv

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Messaggio da RiccAlfa » ven lug 08, 2011 08:26:43

Direi che col diesel qualcuno sta capendo che ? meglio darsi una calmata o investire sul biturbo.

Andate a provare una giulietta 2.0 diesel prima col 170 e poi col 140...io sceglierei senza esitazioni il secondo...
Spremere oltre i 170 un 2.0 diesel non serve a nulla secondo me...o ci sparano due turbine, una grande come una noce per i bassi e l'altra grande come la padella delle caldarroste per la potenza in alto viceversa.....che se le tengano...

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Messaggio da RiccAlfa » ven lug 08, 2011 08:28:41

intanto le elaborazione del multiar vanno avanti....c'? gente che ha gia' fatto oltre 10000 km col 1.4 a 230 cavalli e fila tutto liscio...

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Messaggio da Marco-Alfaromeo » ven lug 08, 2011 13:25:41

1.4 e 230 cv? :shock: minchia!
Beh io non ho provato n? il 140 n? il 170 cv per? vedendo che hanno la stessa coppia ferma a 350 Nm a questo punto anch'io andrei sul 140! A parte accelerazione e ripresa qualcuno ha dati riguardanti a quanti giri gira il motore a 130 km/h sia del 140 che del 170?Perch? sarei curioso e non ho trovato confronti sulle riviste!
Quindi secondo te ricc il 1750 fino a quanto si potr? spremere in sicurezza?

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Re: ALFA GIULIETTA (erede 147) - DISCUSSIONE UFFICIALE

Messaggio da Daniele147 » dom set 18, 2011 15:33:07

Qualcuno di noi ha provato la Giulietta TCT?

Io avrei tanto voluto, ma con la zampa ancora fuori uso e nessuno che mi poteva accompagnare non sono riuscito ad andare... Fatemi sapere, che mi stuzzica parecchio. CIAO!
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Re: ALFA GIULIETTA (erede 147) - DISCUSSIONE UFFICIALE

Messaggio da Marco-Alfaromeo » dom set 25, 2011 13:25:34

Daniele ne ho sentito parlare molto bene, cambiate veloci, alla pari se non superiori al famosissimo DSG!
La butto lì, ma una trazione integrale, magari rivedendo il Q4 e alleggerendolo un pò, sulla giulietta non è prevista?

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Re: ALFA GIULIETTA (erede 147) - DISCUSSIONE UFFICIALE

Messaggio da Daniele147 » dom set 25, 2011 16:52:04

Ok, grazie!

Una giulietta Q4 non credo si farà mai... vedo improbabile anche una GTA!
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Re: ALFA GIULIETTA (erede 147) - DISCUSSIONE UFFICIALE

Messaggio da webmaster » mer set 28, 2011 14:36:05

Sarebbe stupenda una versione Q4 :lol: :lol: :lol:
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Re: ALFA GIULIETTA (erede 147) - DISCUSSIONE UFFICIALE

Messaggio da Marco-Alfaromeo » gio feb 16, 2012 13:25:16

Sarebbe stupenda anche perchè una trazione integrale manca!E sinceramente non la disdegnerei su Giulietta!A parte il fatto che abbiamo solo 2 modelli effettivi in listino, mi domando che cavolo stanno aspettando a tirar fuori nuovi modelli, nuove motorizzazioni! Tutto slitta, tutto slitta, intanto dovevano fare la MiTo 5 porte e ancora nulla (vedere audi A1 che è uscita molti anni dopo la mito e già dopo pochi mesi ha già la 5 porte), dovevano spuntare nuovi motori su giulietta e ancora nulla..Mah! Che pensano che possono stare con quei 4 motori messi in croce (seppur validi) per anni??!?!Svegliaaaa!!!!
Che sviluppino, il 1750 non può restare piantato lì oppure che facciano una versione GTA diamine!

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Re: ALFA GIULIETTA (erede 147) - DISCUSSIONE UFFICIALE

Messaggio da webmaster » sab feb 18, 2012 09:51:27

Il 2012 ed il 2013 vedrà la nostra Alfa solo con MiTo e Giulietta ...molto deludente......anche se continuano a mettere altre motorizzazioni...

Nel 2013 debutterà il Suv su base Giulietta, la 4C, la Mito restyling in versione 3 porte e 5 porte ed infine la Giulia (TP, TA o TI)?

Nel 2014 l'ammiraglia su base E-evo (una nuova piattaforma dalla quale nascerà anche la futura Maserati berlina da 55mila euro, l'ammiraglia Alfa, la futura Lancia Thema (Europa) - Chrysler 300 (Usa)

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