Alfa 159 1.9JTD TST da 190CV

Spazio dedicato alle discussioni su tutte le auto dell'Alfa Romeo nate sotto la gestione Fiat ed infine FCA

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Manzanarre
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Messaggio da Manzanarre »

Daniele147 ha scritto:non credo che la SAAB abbia gi? questo motore!!!
Sbagliato , la saab restyling ce l'ha gi?.
Andate a leggere la cartella stampa...

S4
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Messaggio da S4 »

Ecco allora vedi che non mi sbagliavo?
Grazie Manza :D

Tra l'altro ne ho vista una ieri sull'Aurelia, i gruppi ottici anteriori dal vivo sono meno strambi di quanto possano sembrare in foto (? di quella che si parla no?)

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Daniele147
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Messaggio da Daniele147 »

il fatto ? che le notizie dicono che la produzione di questo motore sarebbe cominciata a luglio e mi sembrava strano che il 3 luglio ci fosse una SAAB in cui era gi? montato (mentre noi ne avevamo appena scoperto l'esistenza)
Ciao e buona ALFA a Tutti

-------------- Guido una ALFA ROMEO ergo sum --------------

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Manzanarre
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Messaggio da Manzanarre »

Di nulla S4 , figurati , tra lancisti...
Quello che mi f? imbufalire ? che dal divorzio GM ? Fiat che paga gli alimenti cazzarola!
Loro hanno i nosrti bei mjet (questo TST ,qualcuno provi a parlare, ? il top di categoria) da montare ullo loro "belle" Saab e Cadillac.
Noi in cambio cos'abbiamo?
posso elencare qualcosa:
Il telaio della Croma che pesa 19 quintali da solo
I motori Holden di cui abbiamo gi? ampiamente discusso

Poi per andare OT : si sono beccati il telaio della Punto e il 1.3 mjet che ? tutto un dire...

GM deve sparire.....

vladi147
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Messaggio da vladi147 »

spero per? che la versione da 180 cv sulle auto del gruppo fiat non sia mai montato ma montino solo quello da 190 cv. certo che c'? da ridere :lol: :lol: :lol: per non piangere :smt078 :smt013 :smt062.
anche secondo me questo biturbo durer? ancora a lungo, affiancando il 2.0 mjet monoturbo. cmq hanno fatto bene a farlo, ci mancava solo che dovevamo aspettare che prima uscisse il 2.0 mjet e poi ci mettessero le 2 turbine :? :? :? 2012??? :twisted: :evil:

S4
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Messaggio da S4 »

vladi147 ha scritto:spero per? che la versione da 180 cv sulle auto del gruppo fiat non sia mai montato ma montino solo quello da 190 cv. certo che c'? da ridere :lol: :lol: :lol: per non piangere :smt078 :smt013 :smt062.
anche secondo me questo biturbo durer? ancora a lungo, affiancando il 2.0 mjet monoturbo. cmq hanno fatto bene a farlo, ci mancava solo che dovevamo aspettare che prima uscisse il 2.0 mjet e poi ci mettessero le 2 turbine :? :? :? 2012??? :twisted: :evil:
Per come la so io, le auto del gruppo FIAT lo monteranno SOLO nello step da 190cv, e quelle GM avranno solo il 180.

Per il resto quotone a Manza ;)

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Yashal
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Messaggio da Yashal »

Ecccccerto che ha rangione Manza.

Ma quando finisce sta cosa?!

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Messaggio da erichto »

E ho capito, per? alla fine loro son pure bravi a montarlo sto TST...

Noi siamo ancora a guardar le prugne :roll:

Mi chiedo quanto non sia colpa piuttosto della stessa fiat che ha la capacit? di restare indietro persino sulle cose fatte da lei stessa...

Di questo nessuno parla...

BOH
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155 DTM
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Messaggio da 155 DTM »

Una cosa sola....ma sto motore lo abbiam fatto tutto noi??????????'e poi dato a loro un anno in anticipo????????????????????(chissene dieci cavalli in piu o in meno se cosi fosse!!!!!!!!!) :cry:
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lillo GT
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Messaggio da lillo GT »

Il 1.9 TST viene gi? montato sulla saab 9-3 ma in versione da 180 cv., mentre nel gruppo fiat la prima auto a montarlo sar? la nuova lancia Delta in versione per? da 190 cv nel 2008. L'alfa dovr? invece attendere ancora un p? pi? a lungo ed equipaggier? la 149.

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Messaggio da Paolone Brera »

Proprio su 4Ruote di agosto hanno pubblicato un articoletto sulla Saab 9-3 con il motore in questione (da 180 Cv). Cito le stesse parole dell'articolo per dovere di cronaca (e anche per chi come me ignora questi dettagli):

Accanto alla normale turbina ne opera un'altra, pi? piccola, che entra in funzione ai regimi di rotazione inferiori per erogare pi? coppia in basso, 320 Nm gi? a 1500 giri (400 da 1850). Meglio dire subito, per?, che ad aspettarsi una coppia mostruosa gi? al minimo si resta delusi. Il motore c'? e spinge, ma l'auto non schizza via. Piuttosto ? progressivo e omogeneo e non si avverte il passaggio da una turbina all'altra. Ci? perch?, mentre ai bassi regimi funziona soltanto la turbina pi? piccola, tra 1500 e 3000 giri agiscono entrambe, cos? da garantire un passaggio uniforme alla fascia sopra i 3000 giri, quando entra in gioco solo la turbina grande. Si viaggia in relax: alquanto silenziosa, alla 9-3 TTiD basta un po' di gas per una ripresa veloce. In ogni caso questo due litri, pi? che con il cambio manuale a sei marce, si apprezza abbinato all'automatico sequenziale (sei rapporti), che ne esalta la regolarit? di funzionamento.
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Marco-Alfaromeo
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Messaggio da Marco-Alfaromeo »

se l'ho letto pure io!
secondo me sull'alfa otterr? risultati migliori questo motore

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Messaggio da Manzanarre »

Mi sa che questo ? la versione chiavica , come per le prestazioni tra il 1.9 150cv sulla 9-3 e sullla 159...
Sulla Saab? molto pi? "turistico"...
Cmq se non sbaglio il 190cv ( quello che dovrebbe avere solo alfiat) ai bassi ha 400 nm , 80 in pi? di questo , mica bruscolini...

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Messaggio da 155 DTM »

I N\m in piu non sono 80 ma 120 di cui 40 ricavati da uno speciale elettroconvulsore che entra nel guidatore dal basso verso l alto attraverso una fenditura nel sedile. Vai uguale ma la sensazione ? notevolmente diversa. E questo la Saab non ce lo ruba. Made in Italy.
De gustibus :lol:
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