147 a gasolio nel wttc 2007??????

ImmagineLe imprese del biscione nelle competizioni!

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alessandro77bo
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Messaggio da alessandro77bo » sab ott 14, 2006 21:06:29

la 159 avrebbe lo svantaggio di un passo ancora pi? lungo della 156, quindi in termini di agilit? ne soffrirebbe.
Meglio al momento la 147 anche per tutti i dati gi? in possesso.
La 156 ? la macchina perfetta per la pista,figuriamoci poi se avesse avuto transaxle e tp, ? un animale da pista, bmw nulla avrebbe potuto in ogni caso e non credo abbia fatto il gioco dello snob del wtcc perch? quei krukki l? sono orgogliosi e di certo non penso abbiano gradito a cuor leggero di subire smazzuolate di continuo dalla rivale di sempre....
Voglio dire, dato che si ritengono superiori e per loro la sconfitta ? la perdita di immagine peggiore, se avevano qualcosa da sviluppare l'hanno fatto di sicuro...
Il fatto che ancora oggi sui 2.0 aspirati di serie siano indietro rispetto a noi la dice lunga..
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alessandro77bo
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Messaggio da alessandro77bo » dom ott 15, 2006 16:36:08

Pensandoci bene io farei correre la Gt....
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Messaggio da Rugbista88 » dom ott 15, 2006 16:54:36

non ci avevo pensato ma la gt la vedrei bene...solo non so se il regolamento permette certe categorie di auto...
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simo
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Messaggio da simo » dom ott 15, 2006 17:01:43

infatti non permette di correre alle coup?...
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Messaggio da alessandro77bo » dom ott 15, 2006 17:27:02

non conosco il regolamento...peccato..
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Messaggio da Brembo » dom ott 15, 2006 18:45:01

cmq se bmw VOLEVA vincerlo lo viceva. non hanno investito molto forse anke per lo scarso ritorno di immagine ke ha il WTCC.
Penso che perdere sia un ritorno di immagine ancora peggiore?! No?

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Messaggio da AMoN » dom ott 15, 2006 19:29:18

Brembo ha scritto:
cmq se bmw VOLEVA vincerlo lo viceva. non hanno investito molto forse anke per lo scarso ritorno di immagine ke ha il WTCC.
Penso che perdere sia un ritorno di immagine ancora peggiore?! No?

se non hanno investito abbastanza son problemi loro.

cmq ki sa dove reperire il regolamento WTCC nella sezione diesel?
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Messaggio da Marco-Alfaromeo » dom ott 15, 2006 21:22:53

non vorrei dire una cavolata ma credo che ci vogliono 4 porte x gareggiare l?, quindi la Gt nn andrebbe bene...

X Amon...se non era cattivo il 1.8 o 2.0 Ts dimmi te quale...!a quel tempo montato su macchine di categoria sport-family se cosi le vogliamo chiamare, tipo 156, 166 ...riuscivano a "far tacere" tante altre macchine dello stesso segmento

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Messaggio da Rugbista88 » mar ott 17, 2006 13:39:13

e chi non rimpiange i t.s....
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Messaggio da alessandro77bo » mar ott 17, 2006 20:50:04

Ah ma le fanno tacere ancora sai......
Certi 320 attuali ne sanno qualcosa.... :twisted:
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Messaggio da piegailcapello » mar ott 17, 2006 21:55:49

AMoN ha scritto:
alessandro77bo ha scritto:La 156 sar? anche la nonnetta ma se continua a stare l? qualche motivo ci sar?....a livello di motore.....
Ottimo motivo per continuare col t.s. o al limite col 2.0 jts.....
Ragazzi sul 2 litri aspirato secco per gli altri non c'? storia..
dipende quanti soldi ci investi.

non mi dite ke il TS come concezione ? sportivo o cattivo.

cmq, mi meraviglio ke BMW abbia sbagliato l annata....
Eheh, tu, accerrimo "critico" del Made in Italy...!

Non mi stupisco che tu sia meravigliato! :wink:
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Messaggio da Rugbista88 » mer ott 18, 2006 16:49:48

Ne sanno qualcosa si ...e gli brucia vedere una nonnina che li passa.... :twisted:
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Messaggio da Goldrake65 » gio ott 19, 2006 10:30:09

Il grosso problema del campionato WTCC sta nel fatto che gli organizzatori hanno negli anni stravolto il regolamento per raggiungere determinati obiettivi, e cio?:
1) cercare di pareggiare le prestazioni tra la 156 e la serie 3, visto che la 156 stradominava i campionati man mano che gli anni passavano
2) cercare allo stesso tempo di aumentare lo spettacolo, vedi inversioone dell'ordine di partenza di gara 2 per i primi 8 classificati di gara 1, o il sistema delle zavorre per i vincitori del GP precedente.
3) creare regole che avrebbero invogliato l'entrata di altri costruttori
4) concedere, volota per volta, delle deroghe regolamentari, veri e propri aiuti tecnici, per cercare di appianare le prestazioni ed aumentare lo spettacolo.


Dagli e dagli, alla fine ci ritroviamo che la Seat battaglia alla pari con Bmw e la 156 (anno 1997), auto pi? vecchia della ultima serie 3 (anno 2005) di almeno 8 anni che rischia di vincere il titolo piloti.

P.S. Comunque, la 156 ha beneficiato pochissimo o per nulla di deroghe tecniche, e le varie modifiche al regolamento sono state fatte spesso per limitarne le prestazioni, vista la sua superiorit?.

Con questi poresupposti sarebbe stato da cog...ni mandare allo sbaraglio la 159 per farsela sputtanare da una Seat o da una Volvo o ancora peggio da una Chevrolet.

Ormai il WTCC non ? pi? uno sport automobilistico ma ? diventato uno SPETTACOLO AUTOMOBILISTICO. E per dare vita ad uno spettacolo non serve spendere soldi e sputtanare l'immagine di un'auto eccezionale come la 159.
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Messaggio da Rugbista88 » gio ott 19, 2006 16:56:49

? vero che hanno fatto di tutto x appianare le differenze tra alfa e altre..x? non le vedo cos? male...vuoi un wtcc in cui 3 alfa partono davanti e cos? tutta la gara??'
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Messaggio da gtvmax » ven ott 20, 2006 07:13:20

alessandro77bo ha scritto:Il t.s. ? cattivo e NERVOSO eccome ma ke scherziamo??? :twisted:
A parte i risultati in pista, anche su strada per anni non c'? stata concorrenza n? per brutalit? n? per dati di potenza specifica....
e anche oggi sui 2 litri aspirati....si doveva giusto migliorarlo con l'iniezione diretta....
Ma nel complesso il jts non ? cos? nervoso, specie in alto


Straquoto... A livello di prestazioni e sensazioni i 150 cavalli di un Ts sono paragonabili a 170 di altri motori... DATI AL PIEDE, come dico io... 8)

TANTO PER ESSERE CHIARI, la SUPER PUNTO 2000 che ha dominato il campionato italiano Rally monta il twin spark aspirato da 265 cavalli...

chiedete alle Subaru ufficiali come va il twin spark della Grande Punto nei rally :twisted: :evil:

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