In edicola dal 28 novembre ( a Milano citt? probabilmente dal 27... )
Contiene:
Prova 159 2.4 mjet e della Panda 1.3 mjet 4x4 a confronto con l'Hummer H3 e l'inizio della prova di durata della 159 1.9 mjet 16v: commento dei primi 20mila km in copertina: Pista e strada 20mila km a pieni voti.
Inoltre...interessante articolo contro corrente sulla Bugatti Veyron dal titolo: 407. Allora ? In copertina in grande NON CI PIACE : La Bugatti da 407 km/h.
A proposito di 159 1.9 jtdm, su AlVolante di questo mese c'era la prova e ne parlano bene: solito accenno al peso che penalizza scatto (9.6 sec nello 0-100) e consumi (anche se sn stati rilevati 14 km/lt)e al bagagliaio. Per il resto solo commenti ampiamente positivi: era ora!
erichto ha scritto:A proposito di 159 1.9 jtdm, su AlVolante di questo mese c'era la prova e ne parlano bene: solito accenno al peso che penalizza scatto (9.6 sec nello 0-100) e consumi (anche se sn stati rilevati 14 km/lt)e al bagagliaio. Per il resto solo commenti ampiamente positivi: era ora!
hai detto niente.........pesa come una 330d.........con 2 cilindri in meno........e 81cv in meno.........
isnegt ha scritto:In edicola dal 28 novembre ( a Milano citt? probabilmente dal 27... )
Contiene:
Prova 159 2.4 mjet e della Panda 1.3 mjet 4x4 a confronto con l'Hummer H3 e l'inizio della prova di durata della 159 1.9 mjet 16v: commento dei primi 20mila km in copertina: Pista e strada 20mila km a pieni voti.
Inoltre...interessante articolo contro corrente sulla Bugatti Veyron dal titolo: 407. Allora ? In copertina in grande NON CI PIACE : La Bugatti da 407 km/h.
28 NOVEMBRE?!?!
e che sei un veggente?!?
Leo - meglio senza patente che senza cervello
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La Bugatti Veyron ? una ciofeca, ho conosciuto a Malta un ingeniere meccanico che ha collaborato alla progettazione, mi diceva che al giorno d'oggi non sono ancora riusciti a far fare pi? di 200km ad un motore, hanno gi? venduto 11 esemplari ma depotenziati a 600cv mi sembra per farli durare un p? di pi? e li hanno venduti solamente in cina... E poi non hanno ancora risolto il problema di come tenerla a terra a 400 all'ora...
Bellissima la copertina dedicata alla 159.
Interessante l'articolo sulla Bugatti (la VW dovrebbe pensare meglio a come spendere i soldi )
Triste invece ci? che ho letto sul futuro della Maserati:la coup? non avr? eredi, arrivera una piccola coup?-cabrio basata sul pianale della Brera e con motori della Brera modificati.
No!!! i motori australiani sulla Maserati
Qualcuno ha preso anche il dvd? Cosa vi sembrano le prove? Buona quella della 159, pi? che buono il test della Croma, ottima la prova della Punto.
Molto reverenziale quella del 330... Ma forse sono troppo cattivo io...
Sul numero di Quattroruote in edicola, molto interessante anche l'articolo sul futuro delle turbine. L'intervistato ? un dirigente della Garrett.
I punti fondamentali dell'articolo:
-futura crescente diffusione del turbo anche sui benzina per portare a termine i programmi di downsizing dei motori ( riduzione cilindrata )
-applicazione della geometria variabile alle turbine destinate ai motori a benzina
-e-turbo, cio? turbine con motori elettrici in grado di sopperire al turbo lag
-applicazione della geometria variabile anche da lato compressore
isnegt ha scritto:Sul numero di Quattroruote in edicola, molto interessante anche l'articolo sul futuro delle turbine. L'intervistato ? un dirigente della Garrett.
I punti fondamentali dell'articolo:
-futura crescente diffusione del turbo anche sui benzina per portare a termine i programmi di downsizing dei motori ( riduzione cilindrata )
-applicazione della geometria variabile alle turbine destinate ai motori a benzina
-e-turbo, cio? turbine con motori elettrici in grado di sopperire al turbo lag
-applicazione della geometria variabile anche da lato compressore
Articolo veramente molto interessante.
straquoto: bello...
coordinatore area alfa sport & tecnica la passione mi guida nella vita
