ASPIRATO o TURBO (BENZINA)

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Preferisci il motore aspirato , o sovralimentato , a benzina ovviamente ???

Turbo
30
68%
Aspirato
14
32%
 
Voti totali: 44

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alessandro77bo
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Messaggio da alessandro77bo » dom feb 11, 2007 22:54:56

Ti faccio un altro esempio: qualche anno fa avevo due amici di cui uno possessore di GOLF IV GTI (1.8 turbo 150cv) e l'altro possessore di 145 Q.V. col mio adorato t.s. 155 cv.
Un confronto quindi tra motori completamente diversi ma potenze in gioco simili e tra macchine dello stesso segmento.
Io me ne stavo ad un livello apparentemente pi? basso col boxerone 1.6 della 146, di sicuro dotato di una nervosit? sconosciuta agli altri due, almeno al golfettaro.. :twisted:
Bene, premettendo che i due avevano capacit? di guida equilibrate (tutti e due bravi) io mi sono goduto da esterno lo spettacolo e l'affumicata totale che si ? beccato quel cesso della golf :toimonster:
Capito il mio discorso??
Se poi anzich? la 145 Q.V. c'era la 75 turbo come andava a finire??
:smt097
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simoalfone
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Messaggio da simoalfone » lun feb 12, 2007 07:54:29

be la differenza tra motori spinti e motori che danno spinta c'? ed ? evidente turbo costante potenza sempre...
turbo che al posto di girare ad esempio a 100000 giri/min gira a 90000giri/min capisci che il vantaggio anche l? c'?
be poi certi confronti sono talmente ovvi che nn meritano risposta :lol:
capisci? 8)
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amerai la 75 tua pi? di te stesso :twisted:
il mio bolide ha fatto i 100k km..festeggiati con strombazzate in piena autostrada e col saluto dei caramba :oops: :lol:

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Lord_SNK
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Messaggio da Lord_SNK » lun feb 12, 2007 10:00:03

E' meglio un turbo ,piu facilmente modificabile e dalla spinta piu sorprendente.

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Messaggio da alessandro77bo » lun feb 12, 2007 20:56:38

forse i futuri turbo ad iniezione diretta con multiair e forse turbine a geometria variabile supereranno gli aspirati in ogni confronto, ma fino ad ora i turbo ok, gran botta e iniezione violenta di potenza, ma sotto per colpa del turbolag vuoto totale..l'aspirato invece ? pi? regolare per tutto l'arco dei giri..
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gtvmax
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Messaggio da gtvmax » mar feb 27, 2007 10:56:38

Turbo senza dubbio... anche se oggi guido un aspirato e sono felice comunque... :wink: 8)

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alessandro77bo
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Messaggio da alessandro77bo » mar feb 27, 2007 21:02:53

max, se l'aspirato sia chiama TWIN SPARK ? un bell'andare!!!!!!!!!!!! :twisted: :twisted: :twisted:
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Messaggio da 147mille6 » mar feb 27, 2007 21:14:12

l'unico benza turbo che ho guidato ? stata la uno tubo 1.4 una scatoletta della simmenthal..ma che andare!!!

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Messaggio da gtvmax » mar mar 13, 2007 08:26:11

alessandro77bo ha scritto:max, se l'aspirato sia chiama TWIN SPARK ? un bell'andare!!!!!!!!!!!! :twisted: :twisted: :twisted:
Ecco la cosa che mi piace dell'aspirato, come il Ts ovviamente, ? che gira bello e vivace a 7500 giri e se tiogli il limitatore ben oltre... e questo mi ha sempre gasato a manetta. E il rumore che ne viene fuori ? decisamente meglio del turbo. :wink:

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Messaggio da ALFA GT 3.2 » lun apr 16, 2007 17:13:14

ora che usciranno le nuove alfa come la junior o la 149, cosa ne pensate del T-JET? 8)
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Messaggio da webmaster » lun apr 16, 2007 18:40:29

..che lo aspettavamo da tempo !!!!!
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Messaggio da ALFA GT 3.2 » ven apr 27, 2007 19:31:17

ma io mi chiedo perche non fanno le alfa con motori turbo potenti tipo un 2.0 turbo? secondo me potrebbe incrementare il suo mercato sbaragliando la concorenza.... [/img]
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Messaggio da ste79 » gio mag 03, 2007 21:05:58

Il mio motore perfetto ha l'erogazione di un aspirato e la coppia di un compresso. :twisted:
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Messaggio da Alfa nel cuore » gio mag 03, 2007 21:18:49

con il turbo si hanno potenze esuberanti,pi? facilmente raggiungibili che con un aspirato..ma l'aspirato ? sempre apsirato...
si potrebbe fare un bel paragone tra GOLF V 2.0 TFSI 200cv e HONDA CIVIC TYPE-R 200cv..secondo voi quante mazzate prende la golf????tante tante..tutte quelle che si merita questo cesso di macchina
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Messaggio da seicilindri » sab mar 29, 2008 22:23:50

Ho votato aspirato per questioni di gestibilit?.Tra le mie Alfa ci sono una 164 v6 turbo e una 166 3.0. Il primo ? entusiasmante gi? solo all'accensione ma ? molto impegnativo ( forse pi? per colpa di quel bellissimo ponte posteriore degno di una bicicletta e dei freni per entrambi i quali ringrazio la FIAT) l'altro ? un motore per tutte le occasioni morbido sotto i cinquemila mentre sopra si trasforma in quel cacciabombardiere destinato per nascita a bastonare i crucchi

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Messaggio da Daniele147 » sab mar 29, 2008 23:57:54

Dopo anni di indecisione su come rispondere sono andato sul Turbo (BI :twisted: :twisted: )

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Ciao e buona ALFA a Tutti

-------------- Guido una ALFA ROMEO ergo sum --------------

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