Mito Alfa Romeo - Forum

Ciao!!! Sono un alfista quasi 18enne.... vorrei sapere quali furono le ragioni per cui nel 1972 si decise di adottare il cambio posteriore nelle alfetta e poi successivamente nelle giulietta, 90, 75, RZ e SZ..... da quel che so io col cambio anteriore come nelle vecchie giulia la manovrabilit? ? nettamente migliore! Quali sono i vantaggi e gli svantaggi del transaxle??? e (ipotesi) se l'erede della 159 e 166 fossero a trazione posteriore, sarebbe da escludere questa soluzione

Acculturatemi

Grazie...

la motivazione era la ripartizione dei pesi perfetta, per sintetizzare in modo estremo, e comunque per macchine da corsa messe sulla strada come le alfa del tempo la soluzione era il top, nemmeno largamente avvicinabile dalla merda straniera.
Non credo ahim? che rivedremo questa soluzione (spero di sbagliare..)

Come le Ferrari e le Maserati di oggi (il transaxle intendo)

E come sulla "8C" (meccanica Maserati).

Ferrari....mmmm non c'entra nulla col transaxle

alessandro77bo ha scritto:Ferrari....mmmm non c'entra nulla col transaxle

599gtb
scaglietti
575
550...

sai che c'hai ragione dani!! pensavo troppo all'alfetta mentre scrivevo!!

Ma secondo voi in un'auto moderna (come le future Giulia e Jano - mi piace chiamarla cos? la 169) col transaxle riscontrerebbe gli stessi problemi di manovrabilit? del cambio come le leggendarie alfetta e derivate

(A proposito di alfetta guardate i film "Roma a mano armata" del '76 e "Napoli violenta" dello stesso anno, c'? da divertirsi

)

Quei film li ha visti tantissime volte...sono stupendi...non le fanno pi? certe acrobazie....solo fiction e reality show ci propinano

tornando al transaxle x maserati e ferrari il problema non si pone in quanto utilizzano cambi automatici o sequenziali...... ma se lo avessero manuale ci sarebbero problemi di manovrabilit? come l'alfetta e derivate

ci sono auto moderne che utilizzano questo sistema con cambio manuale

se s? riscontrano questo problema

poi la futura ammiraglia 169 o Jano (ieri mi ? venuto in mente anche il nome Nuvolari) avr? trazione e cambio posteriori (avete ultime notizie)

e per quanto riguarda il ponte posteriore De Dion ci sono ancora auto che lo adottano

attendo risposte.....

Quadrifoglio91 ha scritto:Ma secondo voi in un'auto moderna (come le future Giulia e Jano - mi piace chiamarla cos? la 169) col transaxle riscontrerebbe gli stessi problemi di manovrabilit? del cambio come le leggendarie alfetta e derivate (A proposito di alfetta guardate i film "Roma a mano armata" del '76 e "Napoli violenta" dello stesso anno, c'? da divertirsi )

Perch? vorresti ancora il cambio manuale?

Le opzioni dovrebbbero essere o il cambio automatico o un elettrattuato, possibilmente a doppia firzione, ma con le levette rigorosamente al volante.

secondo me anche in futuro ogni alfa dovrebbe obbligatotiamente avere anche la scelta del cambio meccanico 6 rapporti....

Stulder ha scritto: Perch? vorresti ancora il cambio manuale?
Le opzioni dovrebbbero essere o il cambio automatico o un elettrattuato, possibilmente a doppia firzione, ma con le levette rigorosamente al volante.

xk? il manuale mi piace di pi?

l'automatico non lo comprerei mai sarebbe troppo noiosa la guida, mentre con le levette ci farei un pensierino.....

Anche secondo me, manuale forever..nel traffico ? un p? pi? "impegnativo" ma ci si diverte di pi?!

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