Il tribunale di Modena ha condannato Angelo Santini e Mauro Iacconi, i due tecnici passati dalla Ferrari alla Toyota, rispettivamente a nove mesi e un anno e quattro mesi.
I due sono stati quindi giudicati colpevoli di spionaggio industriale per aver passato informazioni riservate alla casa giapponese.
La vincenda ebbe inizio nel 2003 quando la casa del cavallino present? un esposto alla magistratura in cui venivano evidenziate le strane somiglianze di molti particolari delle vetture.
I legali dei due tecnici hanno annunciato il ricorso in appello.
Il presidente della Federazione automobilistica mondiale Max Mosley ha dichiarato che al momento le gare in notturna sono solo una ipotesi.
"Non daremo il nostro assenso alle gare in notturna se prima non ci sar? stata un'approfondita indagine in materia di sicurezza" ha dichiarato Mosley, rimandando quindi al futuro la possibilit? di gare notturne.
La Prodrive ha tre opzioni per arrivare in Formula 1
Smentite in questi giorni le voci riguardanti l'accordo raggiunto tra la Prodrive e la McLaren Mercedes, David Richards ha confermato che ancora non c'? nulla di certo sulle strategie che dovranno essere affrontate in vista del debutto in Formula 1 programmato per la stagione 2008.
"Effettueremo i primi test questo inverno - ha dichiarato Richards - ma ancora non sappiamo con che telaio e con quale motore. Al momento abbiamo tre diverse proposte da valutare e decideremo molto presto quale strada intraprendere".
Secondo 'Auto Motor und Sport', al boss della Prodrive servirebbe un budget minimo di 100 milioni di dollari annui, che comunque David Richards conta di avere puntando per il primo anno a chiudere nella Top 8 della classifica iridata.
Per quanto riguarda la scelta del marchio con cui correre, Richards ha smentito categoricamente l'impegno da parte di Aston Martin (recentemente acquistata), rimandando il tutto tra qualche anno: "I miei partner dal Kuwait e io siamo coscienti di quanto sia grande l'impegno di un marchio come la Ferrari nella Formula 1 e quindi credo che ci vorranno almeno 5 anni prima di vedere l'Aston Martin in questo campionato".
La Formula 1 attuale va rivoluzionata secondo Briatore
Intervistato dal magazine specializzato 'Auto Motor und Sport', Flavio Briatore si ? detto convinto che il format attuale della Formula 1 debba essere modificato in modo da offrire un maggiore spettacolo al pubblico che segue con attenzione la categoria regina.
"Andrebbe presa come modello la GP2 Series, facendo una gara da 45 minuti al mattino e una da 1 ora al pomeriggio, con l'inversione delle prime otto posizioni classificate in Gara 1 nella seconda manche. Solo cos? la Formula 1 attirerebbe anche l'interesse di coloro che non la seguono definendola troppo 'noiosa'", ha dichiarato Briatore.
"Si spendono milioni di dollari per portare avanti lo sviluppo della tecnologia ma non si interviene mai per far crescere lo spettacolo di queste gare".
Schumacher sorpreso dall'incredibile debutto di Hamilton
Il sette volte Campione del Mondo di Formula 1, Michael Schumacher, ha ammesso di essere rimasto piacevolmente sorpreso dalle prestazioni ottenute dall'inglese Lewis Hamilton nel corso di queste prime tre gare stagionali con la McLaren Mercedes.
"Lewis ha un grande talento e quindi tutto sommato posso dire di non essere poi cos? tanto sorpreso da questi risultati. L'unica grande sorpresa ? stata la sua incredibile consistenza", ha dichiarato l'ex pilota Ferrari ai numerosi giornalisti presenti all'UN's Global Safety Week di Londra.
Marc Gen? non ? d'accordo con il divieto della FIA all'antispin
In un'intervista rilasciata al giornale spagnolo 'Diario As', il collaudatore della Ferrari, Marc Gen?, ha confessato di non gradire molto il divieto imposto dalla FIA all'antispin, il controllo elettronico della trazione introdotto qualche anno fa nel regolamento tecnico della Formula 1.
"La Formula 1 rappresenta oggi il massimo della tecnologia applicabile su una vettura da corsa. Senza questa tecnologia, per?, come sarebbe la Formula 1?", ha dichiarato il pilota spagnolo, convinto che le differenze tra i piloti si
In Spagna ci saranno controlli pi? rigidi da parte della FIA
Secondo quanto riportato dal giornale 'Auto Motor und Sport', il delegato tecnico della FIA, Charlie Whiting, ha comunicato alle squadre impegnate quest'anno che saranno aumentati i controlli sulle monoposto schierate in pista a partire dal prossimo Gran Premio di Spagna.
A scatenare il tutto sono state le numerose segnalazioni fatte alla Federazioni sul fondo piatto delle Ferrari F2007 e delle BMW F1.07, definito troppo flessibile o mobile, e quindi contro il regolamento.
Gi? in Bahrain e in Malesia, per?, la Federazione ha sottoposto a controlli rigidi le vetture sotto inchiesta, risultate per? conformi alle regole.
Onde evitare episodi simili e sviluppi dei tecnici e degli ingegneri al limite del regolamento, Whiting ha deciso di quadruplicare il peso della zavorra presente su alcune parti delle monoposto a partire dalla prossima gara in programma sulla pista spagnola di Barcellona.
Secondo il Responsabile Tecnico della Toyota, Pascal Vasselon, per?, la Federazione non deve esagerare con questi regolamenti troppo rigidi in quanto un fondo piatto cos? rigido potrebbe facilmente rompersi salendo sui cordoli in modo irruento.
Confermata la presenza di Schumacher per il GP di Spagna
La portavoce di Michael Schumacher ha confermato in modo definitivo che l'ex pilota della Ferrari sar? presente in Spagna per il prossimo Gran Premio in programma tra poco pi? di una settimana sulla pista di Barcellona.
"S?, Michael sar? presente al Gran Premio spagnolo dove si mostrer? nella nuova veste di consigliere della squadra italiana", ha dichiarato Sabine Kehm, portavoce di Schumacher.
Il 38enne tedesco ? inoltre atteso per la gara di Magny Cours che lo vedr? impegnato come ambasciatore dell'associazione ICM (Istituto del Cervello e del Midollo spinale), da tempo legata alla Federazione Francese FFSA.
Confermato anche l'impegno al round del Nurburgring, dove recentemente gli hanno intitolato una curva.
Nella foto, lo striscione di alcuni tifosi nostalgici in bella mostra sugli spalti del circuito di Barcellona dove sono in corso i test collettivi di Formula 1.
Test Barcellona, Day 1: Kimi Raikkonen subito al comando
Nella prima giornata di test collettivi sul circuito di Barcellona, Kimi Raikkonen ha fatto segnare il miglior tempo, confermando ancora una volta la supremazia che la Ferrari ha mostrato in questo primo scorcio di stagione.
Il pilota della Casa di Maranello, che divide attualmente il primato in classifica con Fernando Alonso e Lewis Hamilton, ? stato di circa sei decimi pi? rapido della Super Aguri guidata da Takuma Sato, una delle sorprese della giornata.
Il giapponese ha portato al debutto delle nuove componenti aerodinamiche, ma soprattutto ha utilizzato per la prima volta un cambio aggiornato fornito dalla Honda che verr? montato sulla SA07 anche al GP di Spagna del prossimo 13 maggio.
La McLaren, in pista con Pedro de la Rosa, ha lanciato un'ala del tutto nuova, della quale gi? vi avevamo parlato in precedenza. Il tester catalano ha fatto segnare il terzo crono assoluto. Secondo diverse fonti, la squadra di Woking sarebbe rimasta favorevolmente impressionata dal rendimento della nuova ala soprattutto in rettilineo.
Ralf Schumacher ha concluso al quarto posto con la Toyota, mentre Nick Heidfeld con la BMW si ? piazzato quinto. Rubens Barrichello ha mostrato qualche piccolo progresso da parte della Honda, concludendo in sesta posizione.
In Casa Renault, il tester Nelsinho Piquet ha lavorato sodo provando delle novit? aerodinamiche, introdotte per cercare di sopperire alla grandissima carenza di prestazione che la R27 ha palesato nelle prime tre corse del 2007.
Lo spagnolo Adrian Valles ha girato per la Spyker, ma la sua giornata ? finita quando ? andato a sbattere alla curva 5. Nonostante danni abbastanza consistenti, sembra che la monoscocca abbia resistito all'impatto contro le barriere.
Il collaudatore della Williams Kazuki Nakajima si ? reso a sua volta protagonista di uno spettacolare crash attorno alle 14.30, quando ? andato a sbattere alla Curva Campsa, che si affronta ad una velocit? di circa 210 km/h. Nello scontro con le barriere di gomme, ? andata quasi completamente distrutta la fiancata destra della monoposto. L'incidente ha impedito a Nico Rosberg di prendere parte alle prove verso la fine della giornata.
I test proseguiranno domani.
Test Barcellona, Day 1
01. Kimi Raikkonen - Ferrari - 1:21.195 (98 giri)
02. Takuma Sato - Super Aguri Honda - 1:21.858 (99 giri)
03. Pedro de la Rosa - McLaren Mercedes - 1:21.906 (101 giri)
04. Ralf Schumacher - Toyota - 1:21.983 (92 giri)
05. Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1:22.114 (74 giri)
06. Rubens Barrichello - Honda - 1:22.665 (132 giri)
07. Nelsinho Piquet - Renault - 1:22.763 (125 giri)
08. Vitantonio Liuzzi - Toro Rosso Ferrari - 1:22.771 (56 giri)
09. David Coulthard - Red Bull Renault - 1:23.165 (47 giri)
10. Adrian Valles - Spyker Ferrari - 1:23.343 (44 giri)
11. Giedo van der Garde - Spyker Ferrari - 1:23.466 (37 giri)
12. Kazuki Nakajima - Williams Toyota - 1:24.248 (43 giri)
Test Barcellona, Day 2: Raikkonen veloce anche sul bagnato
Kimi Raikkonen ha mantenuto la prima posizione anche nella seconda giornata di test collettivi sul circuito di Barcellona, ma stavolta il tempo ? certamente meno significativo per via delle condizioni meteorologiche incerte durante tutta la giornata. La pioggia caduta copiosa per gran parte del giorno ha fatto s? che le squadre abbiano potuto girare poco, e il Campione del Mondo Fernando Alonso ha completato soltanto un giro di installazione nel pomeriggio.
Raikkonen ha percorso in totale 54 tornate prima di un testacoda alla curva 3 nel pomeriggio ed un contatto con le barriere di protezione. Nessun danno consistente alla monoposto.
Mark Webber ? stato in grado di portare dati utili alla Red Bull Racing sperimentando la nuova trasmissione seamless, facendo segnare il secondo tempo assoluto, circa 1"5 superiore a quello di Raikkonen. Terzo posto per la Renault di Heikki Kovalainen.
In Casa BMW, Nick Heidfeld ha mostrato la competitivit? dei tedeschi anche in condizioni di pista bagnata, fermando il cronometro sull'1'32"175. Dopo il grande incidente di ieri, nella quale era andata distrutta la vettura, la Williams ha riparato la FW29 che ? stata portata in pista oggi da Nico Rosberg, quinto a fine giornata.
A causa delle condizioni di pista bagnata, le prove verranno prolungate fino alla giornata di gioved?, com'era nell'aria gi? da ieri sera.
Test Barcellona, Day 2
01. Kimi Raikkonen - Ferrari - 1:30.280 (54 giri)
02. Mark Webber - Red Bull Racing - 1:31.752 (39 giri)
03. Heikki Kovalainen - Renault - 1:32.149 (53 giri)
04. Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1:32.175 (17 giri)
05. Nico Rosberg - Williams Toyota - 1:32.580 (45 giri)
06. Rubens Barrichello - Honda - 1:32.911 (44 giri)
07. Jarno Trulli - Toyota - 1:32.943 (21 giri)
08. Takuma Sato - Super Aguri Honda - 1:33.238 (40 giri)
09. Vitantonio Liuzzi - Toro Rosso Ferrari - 1:33.323 (38 giri)
10. Adrian Sutil - Spyker Ferrari - 1:35.488 (11 giri)
11. Scott Speed - Toro Rosso Ferrari - 1:39.560 (7 giri)
12. Fernando Alonso - McLaren Mercedes - 2:04.818 (1 giri)
Bernie Ecclestone ? ancora l'uomo pi? ricco della Formula 1
Con un patrimonio stimato di oltre 4,5 "bilioni" di dollari interamente gestiti dalla moglie Slavica (al centro nella foto), Bernie Ecclestone ? considerato ancora l'uomo pi? ricco della Formula 1 dal 'Sunday Times', e uno tra i 1000 volti pi? popolari in Gran Bretagna.
Secondo il 'Sunday Times', Ecclestone ? un uomo ricco non soltanto come conto in banca ma anche come cuore, dal momento che ogni anno devolve circa 100 milioni di dollari in beneficienza.
Il giornale rivela che un altro personaggio "ricco" ? l'ex pilota Eddie Irvine, il cui patrimonio ? stimato attorno ai 300 milioni di dollari, addirittura pi? dello stesso Frank Williams (190 milioni di dollari) e del boss McLaren, Ron Dennis (160 milioni di dollari).
Intervistato da 'Autosport', l'ex Direttore Tecnico della Ferrari, Ross Brawn, ha parlato ancora una volta del suo futuro e delle trattative che attualmente lo vedrebbero impegnato con diverse squadre, confermando che al primo posto rimane ancora il team di Maranello, dove ha lavorato fino al termine della stagione 2006.
"E' vero, ho avuto diversi contatti con altre squadre ma prima di prendere una decisione preferisco aspettare di parlare con la Ferrari e decidere a luglio cosa fare. Se con loro non sar? possibile continuare, allora valuter? tutte le altre opportunit?. Naturalmente mi piacerebbe molto ritornare alla Ferrari perch? sono una squadra grandiosa, ma la verit? ? che non sono sicuro di voler tornare a fare quello che facevo prima", ha dichiarato Brawn.
Incidente di Rosberg a Barcellona, test a rischio per la Williams
Dopo l'incidente di Kazuki Nakajima nella prima giornata di test collettivi a Barcellona, questa mattina ? toccato a Nico Rosberg distruggere la sua Williams a causa di una brutta uscita di pista sul circuito spagnolo.
Il pilota tedesco non ha riportato fortunatamente nessuna conseguenza ma la vettura ? rimasta parecchio danneggiata soprattutto nella parte destra.
Dal team hanno fatto sapere che il ritorno in pista per oggi rimane un'incognita, dal momento che non si sa quanto potranno durare i lavori per sistemare la monoposto.
Schumacher nell'America's Cup con il Team New Zealand
Dopo la vacanza di qualche settimana fa a Miami con la famiglia, Michael Schumacher ? stato avvistato oggi a Valencia, dove ? in corso la 32esima America's Cup, a bordo dell'Emirates Team New Zealand durante la regata contro +39 Challenge.
L'ex pilota della Ferrari (nella foto con Grant Dalton, Managing Director e Leader del Team New Zealand) era presente nella veste di 18esimo uomo.
Test Barcellona, Day 3: Felipe Massa prende il comando
Il team Ferrari si ? confermato al vertice nella terza giornata di prove sul circuito di Barcellona. Mentre Kimi Raikkonen era stato il pi? veloce nei primi due giorni, oggi il suo compagno di squadra Felipe Massa lo ha sostituito al volante della F2007, percorrendo pi? di 100 tornate e proseguendo nel lavoro sulle nuove componenti aerodinamiche. Massa ? stato tre decimi circa pi? rapido della Red Bull RB3 guidata da Mark Webber.
Jarno Trulli si ? piazzato al terzo posto con la Toyota, mentre Heikki Kovalainen con la Renault ha concluso al quarto posto, completando 121 tornate a bordo della R27.
Il Campione del Mondo Fernando Alonso, che ieri aveva percorso solo un giro di installazione, ha avuto modo di testare a fondo il nuovo alettone anteriore progettato per la Mp4-22, portato al debutto da Pedro de la Rosa nella giornata di luned?. Lo spagnolo ha concluso quinto dopo aver coperto 73 giri.
Dopo l'incidente di Nico Rosberg, avvenuto nelle prime fasi del mattino, la Williams si ? vista costretta ad abbandonare i test. Nonostante il pilota finnico-tedesco sia uscito illeso dall'incidente, ? stato portato all'ospedale per degli accertamenti.
Anche la Spyker ha concluso anzitempo la sua giornata a causa di un problema meccanico sulla vettura di Christijan Albers. Come la Williams, la squadra olandese non girer? domani.
Da segnalare condizioni di forte vento nel pomeriggio.
Test Barcellona, Day 3
01. Felipe Massa - Ferrari - 1:21.506 (103 giri)
02. Mark Webber - Red Bull Racing - 1:21.804 (95 giri)
03. Jarno Trulli - Toyota - 1:22.309 (107 giri)
04. Heikki Kovalainen - Renault - 1:22.378 (121 giri)
05. Fernando Alonso - McLaren Mercedes - 1:22.579 (73 giri)
06. Robert Kubica - BMW Sauber - 1:22.653 (83 giri)
07. Jenson Button - Honda - 1:22.765 (114 giri)
08. Anthony Davidson - Super Aguri Honda - 1:23.027 (112 giri)
09. Scott Speed - Toro Rosso Ferrari - 1:23.713 (96 giri)
10. Christijan Albers - Spyker Ferrari - 1:24.870 (63 giri)
11. Nico Rosberg - Williams Toyota - no time (2 giri)
