La Ferrari ? il 'Best Place to Work in Europe' 2007
La Ferrari si ? aggiudicata, dopo quello italiano, il primato nella classifica del Great Place to Work Institute a livello europeo, qualificandosi come "Best Place to Work in Europe" per il 2007. Si tratta infatti del riconoscimento del grande sforzo organizzativo e finanziario fatto in questi anni per mettere le persone nelle migliori condizioni per lo svolgimento del proprio lavoro e di sviluppare la crescita di chi ne dimostri le capacit? e la volont?.
Il traguardo ? ancora pi? significativo se si considera che pi? di mille aziende in tutta Europa hanno partecipato alla ricerca, che misura il grado di soddisfazione dei collaboratori e individua i migliori ambienti di lavoro. Questo premio, che viene dopo quello conseguito nel 2003 quando il Gruppo Ferrari Maserati ottenne il primo posto del Best Place to Work Italia, costituisce il riconoscimento definitivo del costante impegno dell'Azienda alla crescita del proprio personale.
La Ferrari ha intrapreso alla fine degli anni '90, su precisa volont? del Presidente Montezemolo, un grande progetto denominato "Formula Uomo", con evidente ispirazione alla volont? di successo della Formula 1, che si sviluppa su tre aree fondamentali: le strutture e i luoghi di lavoro, la formazione professionale e la crescita internazionale, i benefit personali e familiari. Il principio base dell'intero programma risiede nel concetto dell'uomo come fulcro del sistema lavorativo dell'azienda e mira a valorizzare le capacit? delle persone e stimolarne la creativit?, dando importanza anche ai contributi dei singoli.
Sul piano delle strutture, sono stati realizzati: nel 1997 la Galleria del Vento di Renzo Piano; nel 2001 la Nuova Meccanica di Marco Visconti; nel 2002 la Nuova Logistica GeS; nel 2004 il Centro Sviluppo Prodotto di Massimiliano Fuksas e la Nuova Verniciatura di Marco Visconti; nel 2006 il Maranello Village; si stanno completando in questi mesi il nuovo Ristorante Aziendale di Visconti e il grande edificio delle Linee di Produzione progettato da Jean Nouvel.
Il progetto di rinnovamento ha comportato complessivamente un investimento di circa 200 milioni di euro.
La formazione ? uno dei punti dominanti per la Ferrari, e comprende accordi con Universit? nazionali e internazionali, formazione mirata ed esperienze di lavoro all'estero. Nel 2006, 2376 persone (pari all'88,5% dei dipendenti) hanno usufruito di corsi di formazione aziendale, legata allo sviluppo di competenze professionali e manageriali.
Altre iniziative del progetto "Formula Uomo" sono infine mirate al benessere e al coinvolgimento delle persone, e comprendono: check-up medici per i dipendenti e per i loro figli, programmi di prevenzione medica specialistica, partecipazione ad eventi aziendali come le Finali Mondiali e la presentazione delle nuove vetture, tribune ai Gran Premi, gruppi sportivi e agevolazioni per settori di frequente utilit? (esercizi commerciali e servizi).
Test Barcellona, Day 4: A Coulthard il nuovo record della pista
Ancora una volta ? stata la pioggia a caratterizzare la quarta ed ultima giornata di test sul circuito spagnolo di Barcellona.
Ad approfittare delle condizioni meteo ? stato David Coulthard che, con la sua Red Bull dotata del nuovo cambio, ? riuscito a stampare il suo miglior tempo in 1'21"066, chiudendo in testa alla classifica con
il nuovo record del tracciato.
Alle spalle dello scozzese, in seconda posizione, si ? classificato il collaudatore della McLaren Mercedes, Pedro De La Rosa, che ha percorso un totale di 58 giri dopo una sosta forzata per un problema di natura elettronica.
Problemi anche per la Ferrari di Felipe Massa, rimasto a lungo fermo ai box nella mattinata per un guasto al sistema idraulico. Il brasiliano si ? comunque classificato terzo, davanti alla Renault di Giancarlo Fisichella ed alla BMW Sauber del polacco Robert Kubica.
Ralf Schumacher, con la Toyota, ha chiuso invece in sesta posizione seguito dalla Honda del collaudatore Christian Klien, che ha mostrato un nuovo musetto sulla sua RA107, con due nuovi profili alari simpaticamente rinominati 'Dumbo Wings' ('Ali di Dumbo', in riferimento all'elefantino disegnato dalla Walt Disney con le orecchie enormi).
Test Barcellona, Day 4
01. David Coulthard - Red Bull-Renault - 1:21.066 (59 giri)
02. Pedro de la Rosa - McLaren-Mercedes - 1:21.267 (58 giri)
03. Felipe Massa - Ferrari - 1:21.483 (38 giri)
04. Giancarlo Fisichella - Renault - 1:21.876 (63 giri)
05. Robert Kubica - BMW-Sauber - 1:22.098 (55 giri)
06. Ralf Schumacher - Toyota - 1:22.359 (49 giri)
07. Christian Klien - Honda - 1:22.807 (80 giri)
Quattro domande a Schumi dopo l'esperienza in America's Cup
Com'? stata la prima esperienza in America's Cup?
"? stata molto interessante; era la prima volta che salivo a bordo di una 'vera' barca da regata e mi hanno colpito molto il lavoro di squadra e anche le infrastrutture che fanno da contorno a questo evento".
Che cosa l'ha colpita di pi? della regata con Emirates Team New Zealand?
"Soprattutto il lavoro dell'equipaggio, l'armonia tra i ragazzi. L'unico rumore che si sente ? quello del vento ed ? davvero nulla in confronto al fracasso che sentiamo noi sulle auto...".
Una barca di America's Cup e una macchina di Formula 1 hanno dei punti in comune?
"Sotto alcuni aspetti, ci sono moltissime cose in comune: ad esempio, il lavoro preparatorio che sta a monte ? incredibile, proprio come nella Formula 1. Il fatto che sia la barca sia l'auto debbano essere testate, e anche la maniera di lavorare dell'equipaggio, l'approccio sistematico e preciso mi sembrano davvero molto simili".
Che effetto le ha fatto il Port America's Cup?"Sono rimasto molto colpito dallo sforzo che ? stato fatto per un evento che si disputa una volta sola e che non ? detto che si possa ripetere. La creazione del Port e tutti gli investimenti che ci stanno dietro sono davvero enormi".
Nonostante dopo tre gare sia gi? al comando del campionato, Fernando Alonso ha dichiarato di non sentirsi oppresso da alcuna responsabilit? in vista del GP della prossima settimana nella sua Spagna.
Secondo numerose stime, domenica prossima sono attesi circa 145000 spettatori al circuito del Montmel?.
Negli ultimi mesi, il neo pilota della McLaren Mercedes aveva espresso frustrazione per l'atteggiamento eccessivamente caloroso dei propri fans al ritorno in patria, ed erano emerse anche alcune divergenze con la stampa iberica.
Parlando ai microfoni dell'agenzia tedesca 'Deutsche Presse-Agentur' a Barcellona nei test di questa settimana, Fernando ha detto: "Cerco sempre di affrontare la corsa in modo normale. Il mio obiettivo ? vincere. Quando corro qui, voglio vincere. Quando corro in Bahrain, voglio vincere. Lo stesso per Monaco. So che migliaia di tifosi vengono al circuito per vedermi, ma quando stavo correndo in Bahrain, cinque milioni di spagnoli mi stavano guardando comunque alla televisione".
Alonso: "Improbabile una lotta a 4 fino a fine anno"
E' improbabile che l'attuale battaglia a quattro per la leadership nel campionato piloti si protragga fino alle fasi finali della stagione 2007. E' questa l'opinione del Campione del Mondo Fernando Alonso, che attualmente divide la poltrona di leader con il compagno rookie Lewis Hamilton e con il ferrarista Kimi Raikkonen. Alle loro spalle, soltanto a cinque punti di distacco, c'? Felipe Massa, l'altro alfiere del Cavallino.
"I due piloti della Ferrari e della McLaren lotteranno assieme probabilmente fino a met? stagione" - ha detto Alonso all'agenzia tedesca 'DPA' - "Eventualmente uno o due piloti avranno un p? di sfortuna oppure smetteranno di raggiungere dei risultati buoni, dunque alla fine del campionato soltanto due o tre lotteranno per il successo".
Il due volte iridato, passato alla McLaren dopo diverse stagioni alla Renault, ha espresso il suo parere sul compagno Hamilton: "E' molto veloce e merita di essere nella posizione in cui si trova in campionato. Spero che possa tenere questo ritmo per tutto l'anno", ha aggiunto.
Tra gli outsider, Alonso vede molto bene la BMW ed il tedesco Nick Heidfeld: "Al momento c'? un gap molto piccolo tra i due top team e la BMW. Ma forse su alcune piste questo divario non ci sar?. Abbiamo visto in Bahrain che Nick ? capace di lottare per le posizioni di vertice. Penso che ci saranno corse nelle quale non solo la Ferrari e la McLaren saranno sul podio, ma anche Nick. E forse potr? anche lottare per una vittoria", ha concluso.
David Coulthard pensa che la Red Bull possa essere molto pi? competitiva al GP di Spagna della prossima settimana dopo i recenti test a Barcellona. Lo scozzese ha fatto registrare il nuovo record del tracciato nella giornata di gioved?.
La Red Bull, da quest'anno motorizzata Renault, deve ancora segnare un punto nel 2007, con la RB3 progettata da Adrian Newey che finora non ha risposto alle grandi aspettative.
Coulthard, tuttavia, riconosce il passo avanti della squadra: "Abbiamo beneficiato un p? dal test" - ha detto Coulthard ad 'Autosport' dopo l'ultima giornata di prove - "Finalmente possiamo giocarcela un p? con le altre squadre. Abbiamo portato molte parti da provare. Sento che possiamo essere molto competitivi in molti aspetti a Barcellona. Come ho detto prima, tutto sembra essere andato bene, ho fatto segnare il tempo pi? veloce ma sarebbe bello ripetere tutto quando inizieremo a fare sul serio".
Contrariamente alle notizie circolate in precedenza, la McLaren ha confermato che il nuovo alettone anteriore provato a Barcellona nei test di questa settimana verr? montato sulla Mp4-22 anche nel week-end di gara.
Secondo alcune indiscrezioni, i tecnici della McLaren erano rimasti delusi dalle prestazioni, ma il CEO della squadra Martin Whitmarsh ha confermato ieri che tutta la squadra ? soddisfatta del test in Spagna.
I piloti Pedro de la Rosa e Fernando Alonso hanno dichiarato che a loro parere la novit? aerodinamica permette un leggero miglioramento della prestazione ma soprattutto una maggiore maneggevolezza della vettura all'anteriore.
"La nuova ala sar? a disposizione dei nostri piloti durante il week-end del GP di Spagna", ha detto Whitmarsh.
Alonso non si ritirer? nel caso in cui vinca il terzo titolo
Fernando Alonso ha smentito l'ipotesi di un ritiro a fine anno nel caso riesca a conquistare il suo terzo titolo iridato. Dopo aver conquistato due successi iridati con la Renault, Alonso ? passato alla McLaren Mercedes e, dopo appena tre gare, ? gi? in testa al mondiale.
La stampa ha riportato alla luce negli ultimi giorni alcune dichiarazioni dello spagnolo rilasciate lo scorso anno, quando in pi? di un'occasione dichiar? esplicitamente che si sarebbe detto soddisfatto della sua carriera in F1 il giorno in cui fosse riuscito ad ottenere un egual numero di titoli rispetto a gente del calibro di Ayrton Senna, Nelson Piquet e Niki Lauda.
In un'intervista all'agenzia tedesca 'DPA', Alonso ha tuttavia chiarito la sua posizione, sostenendo di non avere alcuna intenzione di mollare la presa alla fine della stagione: "Anche se dovessi raggiungere il mio proposito nel 2007, questo non significa che non vorr? pi? correre. Se riuscissi a diventare un tre volte iridato, mi piacerebbe provare a vincere un quarto mondiale. Ogni anno sono necessarie nuove motivazioni e nuovi obiettivi. Quest'anno la motivazione ? vincere con la McLaren Mercedes ed ottenere il titolo. E l'anno prossimo non sar? differente", ha detto.
Il 25enne di Oviedo ha comunque spiegato che, in caso di un terzo successo, in futuro la pressione mediatica su di lui potrebbe essere inferiore.
Secondo Mansell, Ecclestone dovrebbe comprare Silverstone
"Sarebbe bene che Bernie Ecclestone assicurasse il futuro del Gran Premio di Gran Bretagna acquistando il circuito di Silverstone", ha dichiarato il Campione del Mondo 1992, Nigel Mansell, che nel week-end appena concluso ha corso proprio nella pista inglese in occasione del secondo round del FIA GT a bordo di una Ferrari F430 GT2 della Scuderia Ecosse (il report della gara).
Il contratto che lega il circuito inglese alla Formula 1 scadr? nel 2009 e attualmente sono molte le possibilit? di non vederlo pi? in calendario dopo quella data.
"Ecclestone ? l'unica persona che pu? permettersi di comprare e gestire nel migliore dei modi una pista come Silverstone. L'operazione costerebbe molti soldi ma lui ? il 'padre' degli sport motoristici", ha dichiarato il pilota inglese al 'Daily Telegraph'.
Vettel rispetta la decisione della BMW sulle prove del venerd?
In seguito alla decisione presa qualche giorno fa dai vertici della BMW Sauber riguardo le prove del venerd? nei week-end di gara, il collaudatore Sebastian Vettel si ? mostrato tranquillo e ugualmente felice di potere aiutare la squadra durante i vari test privati in programma quest'anno, continuando a prendere confidenza con le monoposto di Formula 1.
"Naturalmente avrei preferito continuare a girare al venerd? nei week-end di gara, ma capisco la decisione presa dalla mia squadra che ovviamente preferisce dare pi? spazio ai piloti titolari. Il mio interesse ? comunque quello di continuare a migliorarmi e cercher? di farlo il pi? possibile nelle varie sessioni di prove private", ha dichiarato il pilota tedesco che lo scorso week-end ha conquistato Pole e vittoria in Gara 1 ad Hockenheim, nel secondo appuntamento stagionale della World Series by Renault, campionato nella quale corre con i colori del team Carlin Motorsport.
Kimi Raikkonen non vede l'ora di tornare in pista a Barcellona, dove si disputer? domenica 13 maggio il Gran Premio di Spagna.
"Di solito non c'? mai un'interruzione cos? lunga fra una gara e l'altra" - ha dichiarato il pilota finlandese - "e abbiamo potuto girare soltanto la settimana scorsa a Barcellona. Oggi pi? che mai non vedo l'ora di tornare in pista, anche perch? il test del Circuit de Catalunya ? stato molto positivo".
Raikkonen ? rimasto molto soddisfatto dell'andamento delle prove private: "Abbiamo migliorato molto la F2007, sia perch? le nuove componenti lavorano bene sia perch? la macchina ? ora pi? vicina al mio stile di guida. Sono quindi pi? ottimista: possiamo attaccare al massimo, come era solito dire il mio amico Markku Alen. E' chiaro che non si pu? mai sapere quanto si ? competitivi in un test rispetto alle altre squadre e che bisogna aspettare qualifiche e gara ma i tempi qualche indicazione la forniscono. Come ho detto nelle scorse settimane, dovevamo migliorare la prestazione in qualifica. Per me non ? stato mai facile tirare fuori tutto il potenziale della vettura sul giro singolo perch? non siamo mai riusciti a prepararla al meglio. Oggi sono molto contento dei passi avanti che abbiamo fatto: resta sempre molto difficile superare una vettura, anche se pi? lenta, quindi partire davanti rende la vita pi? facile se si vuole vincere".
Kimi ha gi? vinto una volta a Barcellona, nel 2005: "E' vero ma ci? non cambia nulla in vista della gara di domenica prossima. Per essere in prima fila e vincere sul Circuit de Catalunya ci vuole un'aerodinamica al massimo ed un buon bilanciamento: tutto il pacchetto deve lavorare al meglio e, dopo quanto visto nei test, sento che la squadra ha fatto un lavoro eccellente. La nuova chicane ha un po' rallentato il circuito ma ? lo stesso per tutti: resta una pista molto impegnativa, tanto per la macchina che per il pilota. A febbraio avevamo avuto un buon test e siamo riusciti a migliorare ulteriormente l'assetto, anche grazie alle nuove componenti, che mi fanno avere un feeling molto pi? positivo. In definitiva, la macchina ? migliore da guidare".
L'obiettivo ? quindi ben definito: "Andiamo in Spagna per vincere e faremo il possibile per riuscirci. Il campionato ? molto combattuto ed ? sempre importante raccogliere il massimo dei punti. La parte migliore della stagione sta per iniziare: arriva l'estate e corriamo di nuovo in Europa. Posso quindi seguire meglio la fase cruciale della stagione dell'hockey su ghiaccio, lo sport di cui sono un grandissimo tifoso. In questi giorni ho seguito in TV tutte le partite del Campionato del Mondo in corso di svolgimento a Mosca e anche i play-off della Stanley Cup in cui era impegnato il mio amico Teemu Selanne, che gioca nei Mighty Ducks di Anaheim: sia lui che la nazionale finlandese stanno andando bene e non posso che esserne felice. Anch'io ho fatto un po' di allenamento sul ghiaccio ma anche sul green in vista della stagione del golf: il mio swing ? pronto!".
Intervistato dalla 'Gazzetta dello Sport', il quattro volte Campione del Mondo (1985, 1986, 1989 e 1993) Alain Prost ha detto la sua sulla stagione in corso della Formula 1, confessando di vedere come unico grande favorito per la lotta al titolo il brasiliano della Ferrari, Felipe Massa.
"La Ferrari ? leggermente favorita nella corsa al titolo. In questi ultimi anni hanno maturato pi? esperienza restando al vertice e si sono dimostrati una squadra difficile da battere", ha dichiarato l'ex pilota francese.
"L'unico dubbio riguarda la gestione dei due piloti, visto che negli ultimi tempi hanno sempre puntato tutto su uno solo. Lavorare su due piloti veloci alla stessa maniera ? molto diverso. Credo comunque che Massa ha tutte le carte in regola per diventare campione, anche perch? conosce meglio l'intero team rispetto a Raikkonen. Solo dopo le prossime due gare potremo capire meglio come andranno le cose, e vedere se anche Hamilton potr? presentarsi tra i candidati per la lotta al titolo".
Nick Heidfeld ha svelato un suo segreto molto 'particolare'
Un giornalista del noto magazine tedesco 'Bild', tra le tante domande poste a Nick Heidfeld durante un'intervista, ha chiesto al pilota tedesco come ci si comporta, durante una gara, quando si ha un problemino ... di natura fisiologica.
Il 26enne della BMW Sauber, molto scherzosamente, ha subito replicato: "Se mi scappa di fare la pip? mentre sto correndo una gara cosa dovrei fare, rientrare ai box e fare un salto alla toilet? No, no; in questi casi preferisco farla nella tuta, cos? come ? gi? capitato".
Ma, quando si ? ripresi dalle telecamere della TV, non si vede nulla?
"Assolutamente no - ha aggiunto Heidfeld -. In quelle condizioni ogni liquido tende ad evaporare molto velocemente...".
Felipe Massa ? convinto dell'attuale forza della Ferrari
La scorsa settimana la Ferrari ha dettato ancora il passo sul circuito di Barcellona, dove domenica ? in programma la quarta corsa del mondiale 2007.
Nonostante la Rossa abbia comandato il gruppo per le prime tre giornate, gioved? ? stato David Coulthard con la Red Bull RB3 a piazzarsi davanti.
"Prima dell'aggiornamento la F2007 era gi? buona abbastanza" - ha detto il vincitore della gara in Bahrain a 'La Gazzetta dello Sport' - "E lo abbiamo provato grazie a due vittorie in tre gare. Ma questa versione aggiornata della monoposto ? persino migliore. Spero di poter ripetere la competitivit? espressa nei test anche nella prossima gara".
Sul record di Coulthard il 26enne di Sao Paulo non ha dubbi: "Il record di Coulthard? Non ci interessa. La nuova ala della McLaren? Ha attirato molta attenzione, ma anche noi abbiamo molte innovazioni sotto la carrozzeria e la nostra macchina ? pi? veloce. Sono certo che la McLaren potr? ancora essere competitiva ma spero che saremo davanti".
Tiago Monteiro ambisce ad un posto in Prodrive per il 2008
Tiago Monteiro pensa di tornare in Formula 1 il prossimo anno con la Prodrive. Il portoghese, che nelle scorse due stagioni ha corso con per la Jordan, poi divenuta Midland e Spyker, grazie anche ad un contributo economico molto importante, ha messo piede quest'anno nel WTCC.
Ma il 30enne non fa mistero di voler tornare nella massima categoria dell'automobilismo gi? dal prossimo anno, ed ha dichiarato di pensare alla squadra di David Richards.
"Una nuova squadra nella F1 accresce le mie chances" - ha detto al magazine olandese 'Formule 1 Race Report' - "Ci sono alcune trattative con la Prodrive, ma ? difficile al momento dire quali sono le mie possibilit?".
Monteiro si ? detto comunque consapevole che, se la Prodrive diventasse il team 'B' della McLaren Mercedes, i tester Pedro de la Rosa e Gary Paffett avrebbero quasi certamente la priorit? per un posto da titolari.
