Fumo bianco ed autocombustione

Roberto67 · Messaggio da **Roberto67** » dom giu 24, 2007 08:48:13

Saluti a tutti,
io ho un'Alfa 156 16 valvole 1.9 jtd 140cv del 2003 e 60000KM circa.
Ho portato la mia alfa per il tagliando e dopo che l'ho ritirata ho fatto circa 10 km e la macchina ? andata su di giri, gran fumo bianco mi sono accostato ho tolto la chiave ma il motore non si ? spento subito anzi ha aumentato ancora i giri e fatto fumo bianco per circa 30 secondi

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E' venuto il carro attrezzi e il meccanico ha controllato il motore ed ha trovato gli iniettori centrali a cui mancava il pntalino del polverizzatore.
Il giorno dopo mi ha sostituito gli iniettori, ha pulito l'intercooler, pulito il tubo di scarico e cambiato l'olio motore. Mentre stava provando la vettura il motore in un primo momento andava bene e dopo circa 3 km ? andato su di giri.
Adesso la mia alfa ? ferma mi hanno detto che dovrei cambiare il motore e nessuno mi sa spiegare cosa e perch? ? successo, anzi tutti coloro che ho interpellato mi dicono che ? una cosa anomala e che non doveva succedere soprattutto visto che avevo percorso solo 60000 km

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Intanto io dovrei spendere tra i 4000-6000 ?

E' capitato qualcosa di simile a qualcuno di voi e come l'ha risolto?

Albo87 · Messaggio da **Albo87** » dom giu 24, 2007 09:39:16

cambia meccanico! intanto... hai notato poi se, in quei km che ? andata bene, aveva qualche differenza di prestazioni? a me cos? su due piedi vien da pensare a una carburazione magra... cambia meccanico e facci sapere (che meccanico ? uno che CAMBIA IL MOTORE PERCHE' NON E' IN GRADO DI RIPARARLO?)

Neorx · Messaggio da **Neorx** » dom giu 24, 2007 11:03:21

ASSURDO.... e secondo loro tu dovresti anche pagare un danno fatto da loro?

NON HO PAROLEEEEEEE

ho il tuo stesso motore... 55.000Km e tutto in ordine...

non ho veramente parole! sono allibito... metti in mezzo avvocati... parla con l'alfa... non ? possibile che dopo un danno provocato dalla loro incompetenza tu paghi!

cmq non capisco perch? devi cambiare il motore

Albo87 · Messaggio da **Albo87** » dom giu 24, 2007 11:22:25

si parla di un diesel ? vero! non c'avevo fatto caso! secondo me ? un problema di centralina o affini, prova da un bravo elettrauto

mc@sandrone · Messaggio da **mc@sandrone** » dom giu 24, 2007 11:24:40

autocombustione?? e da dove?? dallo sfiato?? o hai del gasolio nell' olio o non capisco come un common rail possa fare autocombustione francamente

ste79 · Messaggio da **ste79** » dom giu 24, 2007 11:29:58

O piuttosto olio in camera di combustione, altrimenti non si spiegherebbe il fumo bianco...facci sapere.

alfio156 · Messaggio da **alfio156** » dom giu 24, 2007 11:32:43

potrebbe essere la guarnizione della testata o la testata stessa. acqua e olio si mischiano e quando vanno in combustione provocando il fumo bianco.
oppure (ma non ricordo se lo porta) potrebbe essere lo scambiatore di calore del filtro olio! ad un mio amico,ma non ricordo chi, ? capitato gia capitata una cosa del genere ed era proprio lo scambiatore:!:
tuttavia resto perplesso sul fatto che rimane accellerata

ste79 · Messaggio da **ste79** » dom giu 24, 2007 11:38:13

Potrebbe darsi che non si spegneva perch? sono partiti gli iniettori, i diesel di solito si spengono semplicemente interrompendo l'afflusso di nafta essendo ad accensione spontanea ed a flusso d'aria costante.

Albo87 · Messaggio da **Albo87** » dom giu 24, 2007 11:42:28

teste o guarnizioni le escluderei perch? il difetto gli si ? presentato dopo un po e non subito... mentre l'elettronica ? scema quanto utile

e poi sui motori odierni ormai ? difficle trovare rotture meccaniche, su un JTD poi....

alfio156 · Messaggio da **alfio156** » dom giu 24, 2007 11:47:32

d'accordo,ma il fumo bianco mi fa pensare a quello, e poi con gli iniettori nuovi penso che una diagnosi all'elettronica gliel' abbiano fatta

resto dell'idea che sia un guasto di natura meccanica

alfio156 · Messaggio da **alfio156** » dom giu 24, 2007 11:49:57

Albo87 ha scritto: e poi sui motori odierni ormai ? difficle trovare rotture meccaniche, su un JTD poi....

quella minima percentuale deve capitare a qualcuno, comunque

spero che non sia il suo caso altrimenti sono dolorini

Albo87 · Messaggio da **Albo87** » dom giu 24, 2007 12:03:34

alfio156 ha scritto:d'accordo,ma il fumo bianco mi fa pensare a quello, e poi con gli iniettori nuovi penso che una diagnosi all'elettronica gliel' abbiano fatta resto dell'idea che sia un guasto di natura meccanica

il gasolio ? cmq oleoso, e in miscelato in quantit? non idonea con l'aria chiss? che colore possono assumere i fumi?

alfio156 · Messaggio da **alfio156** » dom giu 24, 2007 12:22:35

aspetteremo il verdetto

ste79 · Messaggio da **ste79** » dom giu 24, 2007 12:24:39

Neri, comunque non c'? un peciso rappoto in cui il gasolio deve essere miscelato all'aria come il rapporto stechiometrico dei motori a ciclo otto, o meglio c'? ma ha ampi margini perch? nel diesel non c'? la farfalla, l'aria entra in quantit? libera e varia la quantit? di nafta immessa.

Roberto67 · Messaggio da **Roberto67** » dom giu 24, 2007 12:27:26

Il meccanico mi ha detto che Lui ha sostituito solo filtro oilo, filtro aria, filtro carburante,filtro a.c.e me lo ha sottoscritto assieme ad una relazione dei lavori successivi.
Secondo Lui gli iniettori sono rimasti aperti ed il gasolio rimanente dopo lo spegnimento ha creato autocombustione.
Adesso dopo che ha cambiato gli iniettori ed il guasto non ? stato risolto mi ha detto che sicuramente i pistoni si saranno bucati e che si deve smontare il motore per riuscire a capire cosa ? successo

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Cmq lunedi la porta in un concessionario ufficiale alfa e vedremo se l'alfa mi sa dire se ? stata un'errata riparazione o se c'era qualcosa nato male nella mia alfa 156, almeno spero che mi diano una risposta esauriente

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Vi terr? informati suglu sviluppi.