Fumo bianco ed autocombustione

[Neorx]

qualcosa del genere nato male dopo 60.000Km...

non ci credo!

[ste79]

Se si tratta "solo" di un pistone bucato o di una serie di fasce spezzate potresti cavartela senza tirar gi? il motore, credo si riesca ad estrarre il pistone da sotto togliendo l'albero motore.
In bocca al lupo...

[mc@sandrone]

in tutta sta storia troppe cose non tornano... e' impossibile il verdetto dell' officina... manco avessi un pompa rotativa cazzarola...

[ispanico156]

sandro l'autocombustione esiste... e pu? anche succedere sui common rail: ? pur sempre un motore a gasolio e funziona ad accensione spontanea....

Cmq l'unica che pu? dire cosa realmente ha avuto ? l'officina dopo aver effettuato una diagnosi a motore aperto

[mc@sandrone]

si' l' autocombustione esiste: ok. fin qui si sa'. ma nello specifico caso del 1900 a gasolio puo' avvenire solo dopo tutta una seria di cose che personalmente reputo quasi impossibili. o tira gasolio nell' olio e dal recupero dello sfiato sul collettore del filtro aria se lo ritira in camera oppure trafila dalla pompa meccanica del rail... mah... mi convince molto poco l' autocombustione sul rail... MOLTO POCO...

[ispanico156]

si' l' autocombustione esiste: ok. fin qui si sa'. ma nello specifico caso del 1900 a gasolio puo' avvenire solo dopo tutta una seria di cose che personalmente reputo quasi impossibili. o tira gasolio nell' olio e dal recupero dello sfiato sul collettore del filtro aria se lo ritira in camera oppure trafila dalla pompa meccanica del rail... mah... mi convince molto poco l' autocombustione sul rail... MOLTO POCO...

appunto sono casi rari ma possibili..... ricorda che la meccanica certe volte ? folle e imprevedibile

[silverstone]

i vecchi diesel avevano un regolatore di minimo e massimo meccanico. aveva due molle. se si rompeva quella del massimo il motore andava fuori giri e non si spegneva finche non si interrompeva la mandata del gasolio manualmente: o rompendo il tubo o svitando il filtro. in questo caso penso che non c'entri molto, perch? il tutto sar? gestito sicuramente elettronicamente. comunque, roberto, mi unisco al tuo dolore, anche se non posso aiutarti.

[alfio156]

i vecchi diesel avevano un regolatore di minimo e massimo meccanico. aveva due molle. .....

tu ne sai qualcosa sui vecchi camion ad un mio amico capito con un lupetto mi pare, dovette tagliare il tubo del gasolio

[silverstone]

bhe di camion sicuramente, visto che ci passo 14 ore al giorno sopra. di vecchi camion un pochino.

[mc@sandrone]

azz... sta diventando un forum di camionari

[silverstone]

perch?? chi c'? oltre a me?

[alfio156]

azz... sta diventando un forum di camionari

kappa roger, silverstone che barra pesante guidi?
73 51 alfio

[silverstone]

scania 144 L 460 cv, con motore 8 a v da 14 litri, con cambio opticruise automatico a 12 rapporti pi? due marce di spunto pi? due retromarce. autoarticolato. ricambio il 73 pi? 51. [img=http://img300.imageshack.us/img300/815/ ... fx3.th.jpg]

[AlfaJack]

io ste cose qui non le ho mai capite e mi fanno incaxxare xch? mi ? capitato.

L'auto va bene, si porta dal meccanico x fare manutenzione, e dopo 10Km CRACK ....................................e non ? mai colpa del meccanico? calcolando che ha solo 60K Km........................

in Alfa x una diagnosi l'avrei portata io e non fatta portare dal meccanico xch? ovviamente avrei perso fiducia in questo e se questo f? da referente.................

dico cos? xch? mi ? capitato un caso simile (distribuzione) e mi hanno giostrato alla grande (meccanico e assistenza autorizzata).

[alfio156]

scania 144 L 460 cv, con motore 8 a v da 14 litri, con cambio opticruise automatico a 12 rapporti pi? due marce di spunto pi? due retromarce. autoarticolato. ricambio il 73 pi? 51. [img=http://img300.imageshack.us/img300/815/ ... fx3.th.jpg]

bella bestia ma un 580 smarmittato no eh