Formula1 2007

[alfabitta92]

'Spy-Story': Mosley ci ripensa e presenta ricorso

Cinque giorni dopo l'udienza del Consiglio Mondiale della FIA a Parigi che scagionava la McLaren Mercedes dal caso 'Spy-Story' pur confermando le irregolarit? compiute andando a violare l'articolo 151-C del regolamento sportivo della Formula 1, il Presidente della Federazione Internazionale dell'Automobile, ormai conscio dell'enorme errore commesso e della figura (pessima) fatta davanti a milioni di appassionati, ha deciso di rivalutare la situazione presentando ricorso alla Corte d'Appello.

Su consiglio del Presidente ACI-CSAI (nonch? membro del Consiglio Mondiale), Luigi Macaluso, Mosley ha quindi ritenuto doveroso intervenire nuovamente sulla vicenda in quanto "il verdetto sulla McLaren potrebbe non essere corretto, quindi presentiamo appello". Tutto questo anche perch?, come sottolineato dallo stesso Mosley, "la Ferrari - nel corso dell'udienza di qualche giorno fa - non ha avuto la facolt? di esporre le proprie ragioni ed ? quindi giusto concederle questa possibilit?".

"Fatichiamo a capire come un concorrente scoperto a violare l'articolo 151-C - principio fondamentale del nostro sport - possa essere assolto. Temiamo che la decisione crei un precedente pericoloso per lo sport. Ritengo sia giusto che la Ferrari, cos? come anche le altre scuderie, possano spiegare le loro ragioni e difendere i propri diritti", sono invece le parole di Macaluso, che anticipa quello che succeder? a breve, ovvero l'intervento da parte di un'altra squadra nell'intricata storia di spionaggio.
Proprio cos?, stando alle ultime indiscrezioni, infatti, anche la Renault si presenter? davanti al tribunale d'appello verso la fine di agosto, intervenendo proprio contro il team di Woking, ricordando un episodio che la riguard? in prima persona lo scorso anno: "Nel 2006 un esposto della McLaren ci costrinse a togliere il 'Mass Dumper' (il dispositivo posizionato nel musetto della R26 che migliorava la stabilit? della monoposto, ndr). Una strana analogia...", ha commentato un tecnico della squadra francese.

La notizia forse pi? incredibile ? che anche la Spyker potrebbe partecipare alla prossima udienza, in quanto interessata ad un'eventuale squalifica della McLaren che la vedrebbe automaticamente al decimo posto assoluto della classifica di campionato, guadagnando una posizione che gli consentirebbe di avere l'ultimo premio riservati ai costruttori iscritti.

Intanto a Maranello hanno accolto con soddisfazione la decisione di Mosley, giudicandola "sensata". "La Federazione ha correttamente ritenuto che la Ferrari, quale parte lesa della vicenda, debba poter godere di tutti i diritti di una parte in un processo, ci? che non ? stato il caso nell'udienza del Consiglio Mondiale".

"E' solo un'inutile perdita di tempo", invece, per il boss della Mercedes Motorsport - Norbert Haug - che ha poi aggiunto: "Siamo pienamente convinti di non aver infranto nessuna norma".

[alfabitta92]

'Spy-Story': Riunione per il Consiglio di Amministrazione Ferrari

Si ? riunito ieri a Maranello il Consiglio di Amministrazione della Ferrari S.p.A. per deliberare in merito alle azioni legali intraprese nelle ultime settimane nell'ambito della Gestione Sportiva.

Il Consiglio ha ratificato quanto finora posto in essere, cio? la presentazione di una querela nei confronti di Nigel Stepney per i fatti relativi al rinvenimento di polveri anomale in strutture adibite al rifornimento delle vetture di F1 in occasione dei collaudi per il Gran Premio di Monaco; la presentazione di un'ulteriore querela contro lo stesso Stepney in merito al furto di informazioni tecniche; l'azione civile presso l'Alta Corte di Londra contro Mike Coughlan, chief designer della Vodafone McLaren Mercedes, e sua moglie sempre in merito al furto delle informazioni di cui sopra.

Il Consiglio ha preso atto della decisione del Consiglio Mondiale della FIA dello scorso 26 luglio e dell'odierna decisione del Presidente della FIA Max Mosley di rinviare la questione ad una prossima udienza della Corte d'Appello della FIA, dove la Ferrari potr?, quale parte lesa della vicenda, godere di tutti i diritti di una parte in un processo, circostanza non accaduta in occasione del recente Consiglio Mondiale.
Il Consiglio, inoltre, ha confermato al Presidente del Consiglio d'Amministrazione, all'Amministratore Delegato e al Direttore Generale tutti i necessari poteri per promuovere e sostenere azioni in giudizio in nome della Societ? anche ulteriori e diverse rispetto ai procedimenti in corso, in qualunque sede giudiziaria, civile, penale, amministrativa, sportiva o arbitrale e in qualunque grado di giurisdizione in Italia o all'estero.

[alfabitta92]

'Spy-Story': Musi lunghi alla McLaren, che accusa la Ferrari

E' dura la reazione della McLaren Mercedes dopo l'annuncio del Presidente della FIA, Max Mosley, che ha deciso di presentare ricorso alla Corte d'Appello sul caso di spionaggio ai danni della Ferrari.
In un comunicato ufficiale diramato dalla squadra anglo-tedesca, infatti, il team di Woking accusa il Cavallino di avere condotto "una campagna a mezzo stampa pesantemente ingannevole".

Inoltre, "non essendo al corrente di qualsiasi nuova informazione o di argomentazioni sorte dopo la riunione del Consiglio, la McLaren da per scontato che lo stesso materiale verr? esaminato dalla Corte d'Appello internazionale della FIA, confidando nel fatto che anche la Corte d'Appello proscioglier? il team".

[alfio156]

bene bene, non vedo come si possa negare l'evidenza dei fatti.
escludere le mercedes dal mondiale no, ci sono in ballo milioni di euro, ma almeno una forte penalizzazioni di punti, si.
passarla liscia sembra proprio una presa x i fondelli

[alfabitta92]

'Spy-Story': Brawn prende le distanze da Stepney e compagnia

Dopo essere stato additato come uno degli uomini - tra ex e attuali dipendenti della Ferrari - disposti a lavorare per altre squadre fornendo dati significativi sulla scuderia di Maranello, Ross Brawn ha interrotto momentaneamente il suo periodo di relax rilasciando un'intervista all'Ansa, dove ha parlato dei suoi impegni recenti con il team del Cavallino ribadendo la propria posizione.

"Tutti gli articoli di stampa che mi collegano ad altri team o a progetti al di fuori della Ferrari sono pure speculazioni. La Ferrari ? la sola scuderia o gruppo con cui ho discusso del mio futuro", ha dichiarato l'ex Direttore Tecnico della Ferrari.

"A causa dei recenti reportage di stampa sulla mia situazione e sui contorni e le ragioni della mia decisione di prendermi un anno sabbatico dalla Ferrari, penso possa essere utile ribadire la mia posizione. Le ragioni del 'sabbatico' sono state semplicemente personali. Dopo 30 anni nelle corse volevo dedicare tempo alla mia famiglia e perseguire ambizioni personali che il tempo non mi aveva permesso", ha proseguito Brawn.

"Da un lato, e sono fiero di dirlo, la Ferrari era dispiaciuta per la mia scelta e dall'altro hanno capito le mie motivazioni chiedendomi di discutere con loro le mie scelte future quando dossi stato pronto a tornare a lavorare nelle corse. Ora abbiamo cominciato questa discussione per vedere se le richieste della Ferrari e le mie ambizioni possano incontrarsi e vedere se c'? la possibilit? di lavorare di nuovo assieme".

Nessun collegamento con l'ex braccio destro Nigel Stepney, quindi, nella vicenda di spionaggio ai danni della Ferrari, che Brawn posiziona - assieme alla gente ed alla cultura italiana - nel suo cuore.

"Dopo dieci anni fantastici la gente e la cultura in Ferrari e in Italia sono nel mio cuore e la Ferrari ? la mia squadra. La sola con cui ho discusso del mio futuro".

[alfabitta92]

L'Hungaroring ? quasi la pista di casa per Raikkonen

Dopo la delusione del N?rburgring Kimi Raikkonen ha ricaricato le batterie ed ? pronto alla sfida dell'Hungaroring, dove domenica prossima si disputer? il Gran Premio d'Ungheria, undicesima prova del Campionato del Mondo di Formula 1.

"E' sempre un piacere andare in Ungheria. Magari il circuito non sar? il pi? affascinante ma ? davvero impegnativo, questo ? sicuro. E poi c'? il gusto di sapere che, dopo la gara, avremo un breve periodo di vacanza: qualsiasi cosa si faccia, ? bello prendersi una pausa. Ho vinto una volta questa gara, che ? molto calda ed impegnativa dal punto di vista fisico: solo se si vince non si soffre all'Hungaroring! Ho archiviato il Gran Premio d'Europa e non voglio tornarci sopra: quello che ? certo ? che non vado in Ungheria con lo spirito di uno sconfitto, per niente affatto!".

Kimi ? stato protagonista di una gara singolare nei giorni scorsi in Finlandia: "E' vero, lo scorso weekend c'? stato un raduno di motoscafi a Hanko ed io e due miei amici abbiamo partecipato come equipaggio di un'imbarcazione, che aveva un vero capitano ed un vero timoniere: peccato che noi tre fossimo vestiti da gorilla. E abbiamo pure vinto il premio per i migliori costumi! Mi sono divertito tantissimo e spero di fare altrettanto questo fine settimana in Ungheria".

Si ? detto tanto che l'Hungaroring sarebbe un circuito non adatto alla Ferrari ma Kimi non si dice d'accordo: "Tutti dicono che l? la McLaren dovrebbe andare pi? forte di noi ma non credo che sia cos?. Abbiamo fatto un bel passo avanti rispetto alla gara di Monaco e sar? quindi interessante vedere quanto saremo competitivi questo fine settimana. L'Hungaroring ? molto lento e tortuoso quindi due aspetti sono fondamentali, l'inserimento in curva e la trazione: se queste due cose funzionano allora si hanno in mano delle buone carte. Naturalmente, ? importante essere davanti in qualifica e, possibilmente, evitare il lato sporco della pista. Se si guarda alle gare di questa stagione, si vede molto bene come partire sul lato pulito della griglia sia molto importante alla partenza. Inoltre, su questo tracciato ? molto difficile sorpassare, il che rende ancora pi? cruciale l'esito delle qualifiche".

L'obiettivo di Kimi per Budapest ? molto chiaro: "Finire davanti agli altri tre piloti in lizza per il titolo: solo cos? potr? guadagnare terreno! Sono pi? o meno nella stessa situazione del N?rburgring ma ? chiaro che non posso pi? permettermi delle gare senza punti. Continuo a credere che sia possibile vincere il titolo: basta guardare all'ultima corsa per capire che tutto pu? accadere. E' sufficiente una brutta gara dei miei concorrenti per ridurre velocemente il distacco. Spesso questa gara ? stata definita il Gran Premio di Finlandia. Tantissimi miei connazionali affollano le tribune dell'Hungaroring ed ? sempre piacevole vedere tante bandiere bianche con la croce blu sventolare: stavolta lo faranno insieme a quelle rosse della Ferrari. Credo che questo sia il massimo che possa ottenere come Gran Premio di casa, a meno che Bernie non abbia in serbo una sorpresa delle sue!".

[alfabitta92]

'Spy-Story': Carlos Gracia un p? critico nei confronti di Mosley

Secondo il Presidente della Real Federacion Espanola de Automobilismo, Carlos Gracia, la FIA ha fatto male a mettere in dubbio la decisione del Consiglio Mondiale, non solo perch? potrebbe danneggiare ulteriormente l'immagine dell'organizzazione, ma anche e soprattutto perch? Mosley avrebbe dovuto informare i suoi colleghi prima di intraprendere ogni azione.

"Speravo che la FIA non avrebbe messo in dubbio la decisione del Consiglio Mondiale e avrei senz'altro preferito ricevere qualche informazione da Max Mosley prima di leggere la sua lettera definitiva. Tutto questo non ? positivo per l'immagine del campionato", ha dichiarato Gracia.

[alfabitta92]

'Spy-Story': Ron Dennis all'attacco; '? la Ferrari quella illegale'

Non si pu? certo parlare di "vacanze estive" per il boss della McLaren Mercedes, Ron Dennis, in questi giorni nel mirino della stampa di tutto il mondo per la nota vicenda di 'Spy-Story' intricata quanto la trama di un film di spionaggio della serie 007.
Proprio contro la stampa - e la sua "manipolatrice" - Dennis ha infatti scritto una lunga lettera indirizzata al Presidente di ACI-CSAI, Luigi Macaluso, accusando lui e tutti i giornali italiani di avere avviato un'operazione sconcertante ai danni della sua squadra, sotto direttive della stessa Ferrari che mira a rovinare la reputazione del team di Woking.

"La reputazione della McLaren ? stata ingiustamente macchiata da articoli scorretti ed inesatti della stampa italiana e dalle dichiarazioni ingannevoli che la Ferrari ha rilasciato tramite i suoi comunicati stampa", ha dichiarato Dennis.

Nella lunghissima lettera inviata a Macaluso e, in copia, anche all'Amministratore Delegato della Ferrari Jean Todt ed al Presidente della FIA Max Mosley , Dennis si lascia scappare un'ammissione di colpa, giudicando "sana" la segnalazione di Stepney fatta al collega del team rivale Coughlan circa il fondo piatto utilizzato nella F2007 durante il week-end del Gran Premio d'Australia di quest'anno.

"Sia chiaro, la McLaren sapeva della soffiata di marzo, ma questo non ha niente a che fare con il materiale ricevuto da Coughlan il 28 aprile. Di quello non avevamo alcuna conoscenza. Coughlan ha agito contro le esplicite istruzioni dei suoi superiori e senza coinvolgere o dare benefici al team. Ha sempre conservato questi documenti a casa sua e la moglie li ha fatti scannerizzare in un negozio vicino alla loro abitazione prima di distruggere gli originali bruciandoli in giardino".

Quanto a Stepney, "comportamenti del genere andrebbero incoraggiati e chi denuncia andrebbe tutelato. Senza quella delazione la Ferrari avrebbe continuato a correre con una vettura irregolare, la stessa con cui ha vinto il Gran Premio di Melbourne. Nell'interesse dello sport, la McLaren aveva deciso di non protestare anche se era evidente che la Ferrari avesse tratto giovamento grazie ad uno stratagemma illegale", ha aggiunto il boss della squadra anglo-tedesca.

"Questo ? un campionato fantastico e sarebbe un peccato rovinarlo a causa di due dipendenti - uno della Ferrari e uno della McLaren - che hanno agito per i propri interessi. Il mondiale dovrebbe essere deciso sulle piste e non davanti ad una corte di giustizia", prosegue Dennis che comunque si dichiara fiducioso e convinto che "la FIA continuer? a darci piena ragione", contestando per? l'operato della FIA e di Max Mosley che - dopo la riunione con il Consiglio Mondiale - hanno deciso di presentare ricorso dando l'opportunit? alla Ferrari di esporre le proprie ragioni.

"Non ? vero che la Ferrari non ha avuto l'occasione di esporre bene le sue tesi. Ha consegnato un dossier - datato 16 luglio 2007 - di 118 pagine, circolato all'interno del Consiglio Mondiale gi? il 20 luglio, e da noi visto solo il 24, due giorni prima dell'audizione di Parigi, con grande nostra fatica nel contestare e correggere il suo contenuto altamente impreciso".

[alfabitta92]

Silenzio stampa alla McLaren: Alonso salta la conferenza FIA

Alla vigilia del Gran Premio d'Ungheria in programma questo week-end sulla pista dell'Hungaroring, la McLaren Mercedes si ? chiusa in un silenzio stampa per protestare contro la decisione della FIA e, in particolar modo, di Max Mosley che qualche giorno fa hanno deciso di riaprire il caso sulla 'Spy-Story', presentando un ricorso alla Corte d'Appello.

Una decisione che non ? stata digerita molto dagli uomini del team di Woking che oggi hanno deciso di disertare la conferenza stampa FIA in programma nel primo pomeriggio, non facendo incontrare Fernando Alonso con i giornalisti.

Assieme all'impegno di Alonso ? saltato anche l'ormai consueto l'incontro di Lewis Hamilton con i media all'interno dell'hospitality McLaren.

Non c'? da stupirsi se per il pilota spagnolo la Federazione stia pensando ad una multa punendolo per non aver partecipato ad una conferenza stampa ufficiale davanti ai giornalisti delle principali testate giornalistiche di tutto il mondo.

[alfabitta92]

'Spy-Story': La risposta di Macaluso a Ron Dennis

"E' palese dalla sua lettera che ci sono punti di vista distinti tra McLaren e Ferrari. E proprio per questo sembra opportuno il ricorso in appello deciso dal Presidente della FIA Max Mosley", sono le parole del Presidente ACI-CSAI Luigi Macaluso in risposta alla lettera di Ron Dennis inviata due giorni fa.

"Non ? il mio ruolo ma ? opportuno per me rispondere su vari punti. Nei confronti di Mosley mi sono limitato a segnalare l'infrazione dell'articolo 151/c del regolamento, ma questo non ha sortito nessuna sanzione. Come indicato da Mosley, ? importante che sia cercata una corretta via d'uscita. E' chiaramente nell'interesse dello sport fissare precedenti appropriati per trattare casi come questo".

"All'audizione del Consiglio Mondiale della FIA dello scorso 26 luglio, la Ferrari era legalmente rappresentata ma solo nella veste di osservatrice. E' evidente che non ha avuto l'opportunit? di presentare le sue prove...", ha concluso Macaluso.

[alfabitta92]

GP Ungheria, Libere 1: Kubica top davanti a Ferrari e McLaren

Non ? solo Ferrari-McLaren la sfida in apertura di questo GP d'Ungheria. Questo ? ci? che si pu? dedurre dalla conclusione della prima sessione di prove libere sul circuito dello Hungaroring, che ha visto Robert Kubica, esordiente in Formula 1 proprio su questa pista un anno fa, ottenere il miglior tempo fermando il cronometro sul 1'22"390.

Il pilota della BMW, unico tra quelli di testa a fare la propria migliore prestazione con gomme morbide, ha preceduto le due Ferrari di Massa e Raikkonen, rimaste a centro classifica per la quasi totalit? della sessione salvo poi, nel finale, uscire allo scoperto. I due Ferraristi, fermi a un decimo e mezzo da Kubica, hanno preceduto per una manciata di centesimi Fernando Alonso, a sua volta mezzo decimo pi? veloce di Lewis Hamilton, quinto.

Subito dietro, troviamo al sesto posto Nick Heidfeld, con mezzo secondo di ritardo da Kubica e a meno di un decimo da Nico Rosberg, in settima posizione.

Nonostante i distacchi cos? ravvicinati, la sessione non ha regalato grandi spunti dal punto di vista spettacolare: unici imprevisti, tre guasti tecnici che hanno fermato nell'ordine prima Webber e Liuzzi, entrambi all'uscita della pit-lane, e poi Felipe Massa.

Il brasiliano, infatti, dopo aver passato il traguardo dell'ultimo giro, ha dovuto parcheggiare la sua Ferrari a bordo pista, forse per un problema tecnico. Un inconveniente che, comunque, non influenzer? in nessun modo il week-end del brasiliano, fosse anche un guasto al motore che al venerd? non viene penalizzato.

L'appuntamento ? ora per la sessione di prove libere pomeridiana, prevista per le ore 14.00.



Pos. Driver Team Time Gaps
01. Kubica BMW Sauber 1'22"390 190.15 Km/h
02. Massa Ferrari 1'22"519 +00"129
03. R?ikk?nen Ferrari 1'22"540 +00"150
04. Alonso McLaren-Mercedes 1'22"585 +00"195
05. Hamilton McLaren-Mercedes 1'22"654 +00"264
06. Heidfeld BMW Sauber 1'22"891 +00"501
07. Rosberg Williams-Toyota 1'22"983 +00"593
08. Button Honda Racing 1'23"294 +00"904
09. Barrichello Honda Racing 1'23"601 +01"211
10. Schumacher Toyota 1'23"802 +01"412
11. Davidson Super Aguri-Honda 1'24"102 +01"712
12. Trulli Toyota 1'24"318 +01"928
13. Wurz Williams-Toyota 1'24"321 +01"931
14. Coulthard Red Bull-Renault 1'24"474 +02"084
15. Kovalainen Renault 1'24"733 +02"343
16. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1'24"905 +02"515
17. Fisichella Renault 1'24"920 +02"530
18. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1'24"976 +02"586
19. Sato Super Aguri-Honda 1'25"307 +02"917
20. Webber Red Bull-Renault 1'25"584 +03"194
21. Sutil Spyker MF1-Ferrari 1'26"332 +03"942
22. Yamamoto Spyker MF1-Ferrari 1'28"118 +05"728

[alfabitta92]

'Spy-Story': Briatore duro con Nigel Stepney e la McLaren

Senza peli sulla lingua, Flavio Briatore ha preso subito la sua posizione nell'ambito della vicenda 'Spy-Story', andando contro a personaggi "squallidi" come Nigel Stepney e Mike Coughlan che, secondo lui (ma anche secondo noi), andrebbero radiati dalla Formula 1.

"Se ? vero che la McLaren aveva delle informazioni, va punita", ha dichiarato il team manager della Renault ai microfoni di SKY Sport questa mattina a Budapest.

"Non sono un giudice, nel circus per? c'? un regolamento etico e sportivo. Bene, applichiamolo. Il danno non l'ha subito solo la Ferrari: vengono penalizzati anche gli altri team del Mondiale. Se io avessi avuto informazioni sulla distribuzione dei pesi delle Ferrari, ne avrei tratto certamente vantaggio".

"In Formula 1 c'? troppa confusione. Le regole vanno applicate e rispettate: le situazioni sono bianche o nere, non si pu? avere un'interpretazione gialla, altrimenti non pu? esserci democrazia in questo mondo. Chi si prende vantaggi che non dovrebbe avere, quindi, va punito".

[alfabitta92]

GP Ungheria, Libere 2: Alonso ? il pi? veloce

In condizioni meteo incerte e con qualche goccia di pioggia a movimentare l'azione negli ultimi minuti, si ? conclusa anche la seconda sessione di prove libere sul circuito dell'Hungaroring. A segnare il miglior tempo, dopo l'exploit di Kubica nella mattinata, ? stato il bi-campione del mondo Fernando Alonso, autorevolmente primo davanti alla Renault di Heikki Kovalainen, in ritardo di tre decimi e in testa alla timetable per buona parte della sessione. Il Finlandese ha chiuso secondo, ben davanti al compagno di squadra Giancarlo Fisichella, solo ottavo a oltre sette decimi di ritardo da Alonso.

Terzo posto per Lewis Hamilton, finito fuori a tre minuti dalla fine scivolando sull'asfalto bagnato con uno spettacolare sovrasterzo, che lo ha costretto ad una chiusura anticipata della sua sessione con la vettura insabbiata all'esterno della curva nove. Stesso destino, solo un minuto dopo, per Felipe Massa, anche lui vittima di un irrecuperabile sovrasterzo che lo ha spinto fuori all'esterno dell'ultima curva, teatro di molte altre uscite di traiettoria propiziate dal tanto sporco presente all'esterno della linea ideale. Per Massa, comunque, c'? stata la possibilit? di tornare in pista grazie alla via di fuga asfaltata. Il brasiliano ha ottenuto il settimo posto finale, dietro all'altra Ferrari di Kimi Raikkonen, rallentato nel finale dalla Red Bull di Mark Webber. I due Ferraristi hanno chiuso ad oltre mezzo secondo da Alonso, dietro anche a Nico Rosberg e Nick Heidfeld, che detiene il record nel primo settore ma solamente il quinto posto totale. Il tedesco ha comunque fatto meglio di Robert Kubica, solo decimo tra le due Toyota di Trulli e Ralf Schumacher.

Intanto all'Hungaroring gi? si discute sulle gomme: la Bridgestone, che produce quattro tipologie di gomme per la Formula 1, ad ogni week-end di gara porta solo due di queste, e le squadre sono obbligate, da regolamento, ad usare almeno un set di entrambe le mescole durante la gara.

Per il week-end in Ungheria, la Bridgestone ha portato i due tipi di gomma pi? morbida a disposizione, che nella gamma completa sono le super morbide e le morbide. Una scelta apparsa, fin da subito, inadeguata, viste le condizioni meteo classiche del GP d'Ungheria, sempre avvolto da un secco caldo estivo che riscalda l'asfalto e aumenta il tempo di consumo delle gomme. Sono diverse le squadre ad aver rilevato consumi anomali dei propri pneumatici, sopratutto all'anteriore con mescola pi? morbida (la super-morbida nella gamma completa): dopo pochi giri, infatti, la linea bianca longitudinale praticamente scompare dalle gomme, che perdono chiaramente almeno tre delle quattro scalanature, assomigliando a pneumatici slick, aumentando il sottosterzo delle vetture.

Appuntamento con la prossima sessione di prove libere a domani, ore 11.00, per la terza e ultima ora di prove prima delle qualifiche, previste alle 14.00.



Pos. Driver Team Time Gaps
01. Alonso McLaren-Mercedes 1'20"919 192.50 Km/h
02. Kovalainen Renault 1'21"283 +00"364
03. Hamilton McLaren-Mercedes 1'21"338 +00"419
04. Rosberg Williams-Toyota 1'21"485 +00"566
05. Heidfeld BMW Sauber 1'21"517 +00"598
06. R?ikk?nen Ferrari 1'21"589 +00"670
07. Massa Ferrari 1'21"620 +00"701
08. Fisichella Renault 1'21"698 +00"779
09. Trulli Toyota 1'21"857 +00"938
10. Kubica BMW Sauber 1'21"906 +00"987
11. Schumacher Toyota 1'21"912 +00"993
12. Wurz Williams-Toyota 1'21"987 +01"068
13. Webber Red Bull-Renault 1'22"325 +01"406
14. Coulthard Red Bull-Renault 1'22"483 +01"564
15. Davidson Super Aguri-Honda 1'22"510 +01"591
16. Button Honda Racing 1'22"550 +01"631
17. Sato Super Aguri-Honda 1'22"556 +01"637
18. Barrichello Honda Racing 1'22"727 +01"808
19. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1'23"136 +02"217
20. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1'23"148 +02"229
21. Sutil Spyker MF1-Ferrari 1'23"673 +02"754
22. Yamamoto Spyker MF1-Ferrari 1'26"307 +05"388

[alfabitta92]

Gp Ungheria, Alonso rompe il silenzio stampa

Durante le libere del venerd? Fernando Alonso ha rilasciato alcune dichiarazioni ai microfoni di Sky Sport sulla spy story che coinvolge McLaren-Ferrari, rompendo cos? di fatto il silenzio stampa proclamato ieri dalla sua scuderia: "Noi facciamo il nostro lavoro, cerchiamo di guidare la macchina, cerchiamo di andare un p? fuori da questa storia. Team, ingegneri e piloti sono a posto, penso che i capi abbiano pi? difficolt?".

Tuttuvia il pilota della McLaren ? molto legato al circuito di Budapest, qui vinse infatti nel 2003 la sua prima gara: "Ho molti ricordi, anche se ? passato troppo tempo. Bisogna ripetere quella vittoria, speriamo quest'anno. E' un circuito molto lento, come se fosse una pista di go kart, simile a Monaco. Quindi -ha terminato Alonso - ? buono per le mie caratteristiche, anche per la McLaren, vedendo come siamo andati a Monaco".

[alfabitta92]

'Spy Story': La Ferrari replica alle accuse 'false' della McLaren

"Le due F2007 utilizzate nel Gran Premio d'Australia sono state giudicate conformi al regolamento tecnico dagli Steward prima, durante e al termine dell'evento: se ci fossero state delle illegalit?, sarebbero state squalificate". Questa la replica della Ferrari alle accuse della McLaren-Mercedes. La scuderia di Maranello ha cos? ribadito la regolarit? delle monoposto schierate nel Gp d'Australia, prima gara dell'anno, vinta a Melbourne da Kimi Raikkonen.

"In merito a quanto sostenuto a proposito del Gran Premio d'Australia 2007 dalla Vodafone McLaren Mercedes in una lettera indirizzata al Presidente dell'ACI-CSAI Gino Macaluso lo scorso 1? agosto, la Ferrari desidera affermare con forza che la lettera contiene delle accuse tanto gravi quanto false. Contrariamente a quanto affermato dalla Vodafone McLaren Mercedes, la Ferrari non ha mai beneficiato di alcun vantaggio ottenuto illegalmente".

"Quanto messo successivamente in atto dalla FIA ? prassi comune. La FIA ha ritenuto opportuno chiarire l'interpretazione del regolamento e ha poi chiesto alle squadre coinvolte di apportare le necessarie modifiche: si possono infatti citare tantissimi esempi del passato recente e remoto che hanno riguardato anche altri team. In occasione della prossima udienza della Corte d'Appello Internazionale della FIA - hanno concluso da Maranello - la Ferrari esporr? compiutamente la propria posizione a riguardo dell'intera vicenda.