Fumo bianco ed autocombustione

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alfio156
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Messaggio da alfio156 »

AlfaJack ha scritto:xch? ovviamente avrei perso fiducia in questo e se questo f? da referente.................
meglio sentire giustamente un'altra campana pure. se sono stato io a procurarti il danno e poi la porto stesso io in assistenza, ? normale che ci si mette d'accordo e poi alla fine la colpa ricadra su di te, o se ne lavano le mani :roll:
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Alfa 156 sw '03 1.9 Jtd 16v m-jet 140 CV
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Roberto67
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Incredibbileee...

Messaggio da Roberto67 »

Il capoofficina autorizzata alfa mi ha detto che lui in 25 anni non ha mai visto polverizzarsi le puntine degli iniettori.
Ha parlato con un ispettore alfa che, invece di preoccuparsi del problema tecnico, gli ha chiesto perch? avevo portato la 156 da un meccanico non autorizzato, se avevo le fatture dei vecchi tagliandi fatti in gruppi alfa, non basta il timbro sul libretto di manutenzione e che il massimo aiuto pu? essere il 10% di sconto sui ricambi alfa.Insomma non ? intervenuto per niente nel problema tecnico ed ancora nessuno mi sa spiegare come ? potuito avvenire ci? che ? avvenuto ed eventualmente quale manovra non corretta da parte mia o del meccanico la potuta fare accadere!!!!!!!!!!
Ma vi rendete conto in che mondo viviamo?
Io purtroppo ho ereditato la passione dell'alfa da mio padre che ha avuto sempre delle alfa dalla mitica giulia 1600 biscione a tutt'oggi con la 166.
Ma adesso se dovr? comprare una macchina sicuramente so una cosa
CHE NON SARA' DEL GRUPPO FIAT..........

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FICHI
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Messaggio da FICHI »

Stai certo (caro coetaneo ed omonimo :lol: ) che dalla concorrenza ti troverai meglio.......o no.




Apparte le battute, capisco,eccome, la........delusione. Non s? la tua esperienza in generale, io ne ho viste un p? di tutti i colori, e non pensare che su altre marche anche blasonate (una su tutti BMW) sia CERTAMENTE meglio; credimi non ? cos?.

Come in tante cose della vita v? un p? a.....fortuna, non hai certamente beccatto un difetto ricorrente e,comunque non hai certo beccato dei professionisti,non mi pare giusto per? "fare di tutta l'erba un fascio" per UN caso sfigato (ripeto, pur capendo benissimi la tua logica e giusta....delusione).

Molti di noi,invece,ti posso fare esempi "oggettivi" di robustezza del prodotto e di professonalit? dell'assistenza.

Bhe,comunque, buona fortuna :wink:
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silverstone
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Re: Incredibbileee...

Messaggio da silverstone »

Roberto67 ha scritto:Il capoofficina autorizzata alfa mi ha detto che lui in 25 anni non ha mai visto polverizzarsi le puntine degli iniettori.
Ha parlato con un ispettore alfa che, invece di preoccuparsi del problema tecnico, gli ha chiesto perch? avevo portato la 156 da un meccanico non autorizzato, se avevo le fatture dei vecchi tagliandi fatti in gruppi alfa, non basta il timbro sul libretto di manutenzione e che il massimo aiuto pu? essere il 10% di sconto sui ricambi alfa.Insomma non ? intervenuto per niente nel problema tecnico ed ancora nessuno mi sa spiegare come ? potuito avvenire ci? che ? avvenuto ed eventualmente quale manovra non corretta da parte mia o del meccanico la potuta fare accadere!!!!!!!!!!
Ma vi rendete conto in che mondo viviamo?
Io purtroppo ho ereditato la passione dell'alfa da mio padre che ha avuto sempre delle alfa dalla mitica giulia 1600 biscione a tutt'oggi con la 166.
Ma adesso se dovr? comprare una macchina sicuramente so una cosa
CHE NON SARA' DEL GRUPPO FIAT..........
anch'io penso che le disgrazie capitano dappertutto. io ho avuto sempre alfa e fino ad ora mi son trovato benissimo. non abbandonare il gruppo fiat. fallo per la nostra italia!
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primo comandamento dell'alfista: non avrai altra auto all'infuori di un'ALFA

Roberto67
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Atto conclusivo

Messaggio da Roberto67 »

Vi racconto solo il finale della storia :evil: :cry:
Risposte da parte dell'Alfa: NESSUNA anzi non ho potuto proprio parlare con l'ispettore che ha visionato la mia macchina, visionato per modo dire in quanto la sua unica richiesta tramite il capoofficina ? stata le fatture dei tagliandi, il bollino sul libretto non conta.
Adesso o l'aggiusto preventivo circa 6000? o la do in permuta e visto che ? da rifare il motore valutazione pessima sempre che acquisti macchine nuove ed in pronta consegna, quindi non posso scegliere n? il colore che la dotazione n? macchine in promozione (KM 0 o Aziendali).
Questo ? il trattamento che riservano in Italia, credo ogni marca, solo che ti incazzi ancora di pi? quando senti certi discorsi di Italianit? e di critica alla politica italiana e poi LORO agiscono alla stessa maniera.
MA!!!!!!!
Mi sento superfrustrato e impotente, se ne avessi la possibilit? vivrei sicuramente fuori da st? paese.

FINE DELLA FORUM-NOVELA

alfio156
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Messaggio da alfio156 »

scusa che danni ci sono? cosa devi rifare esattamente? quindi il problema non sono gli iniettori?
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Neorx
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Messaggio da Neorx »

dico solo....

CHE SCHIFO

:(
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Roberto67
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Danni al motore

Messaggio da Roberto67 »

scusa che danni ci sono? cosa devi rifare esattamente? quindi il problema non sono gli iniettori?

Dicono che gli iniettori sono rimasti aperti (strano perch? di solito si chiudono) e il gasolio ? passato con una pressione di 1600 BAR e si sono bucati i pistoni ed adesso dovr? cambiare il motore.

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Messaggio da alfio156 »

:roll: mai sentita una cosa del genere :!:
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Messaggio da ispanico156 »

c'? qualcosa di strano in questa diagnosi.... come fa la pressione a bucare i pistoni????? e poi il gasolio DEVE passare a quella pressione, proprio per polverizzarsi meglio....
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Messaggio da alfio156 »

dice che restando troppo aperti ne passa talmente tanto che non ce la fa a nebulizzarsi. sono scettico anche io, ma mai dire mai :roll:
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Messaggio da ispanico156 »

mai sentita una cosa simile!!!
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Messaggio da alfio156 »

caso mai si pu? bucare x un eccessivo surriscaldamento, come capit? una volta a mio zio al motore della 164 3.0 v6.

oppure la elevata temperatura in camera di scoppio dovuta alla combustione di troppo gasolio, ma bucare il pistone con la pressione del gasolio a m? di trapano, ripeto, non ci credo tanto.

poi la loro ? una diagnosi da verificare ancora, quindi se non si smonta qs motore resteremo sempre nel dubbio.

chiedo, a roberto, ma hanno trovato nafta nell'olio? se i pistoni sono bucati, hanno misurato se il pistone ha compressione? ci sono troppe cose che non riesco a spiegarmi :roll:
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Messaggio da ispanico156 »

si, ma infatti ? IMPOSSIBILE che si siano bucati con la pressione del gasolio...
quindi il motore ancora non l'hanno aperto??? :shock:
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ste79
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Messaggio da ste79 »

Piuttosto credo che per un eccesso di pressione in camera di combustione (e nei diesel potrebbe essere possibile viste le compressioni con cui lavorano) a naso dovrebbero cedere prima le fasce che sono pi? delicate dei pistoni.
Boh...attendiamo l'esito per capirne qualcosa in pi?.
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