Formula1 2007

Partecipazione del Biscione nelle competizioni sportive

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alfabitta92
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GP Ungheria, Day 1: Alla Ferrari c'? ancora molto da fare

Kimi Raikkonen
"Non sono molto soddisfatto del comportamento della vettura in queste due sessioni: ? chiaro che c'? molto da fare per migliorare. Detto questo, oggi ? solamente venerd? e non c'? motivo di drammatizzare in vista delle qualifiche e della gara. Non ho potuto verificare esattamente il rendimento dei due tipi di gomme particolarmente sul primo giro, prima per il traffico e poi per quel passeggero scroscio di pioggia."

Felipe Massa
"Complessivamente sono soddisfatto della giornata. Nell'ultima serie di giri avrei potuto fare un bel tempo ma c'erano le bandiere gialle e ho dovuto rallentare. Difficile dire a questo punto del weekend se siamo pi? o meno veloci dei nostri diretti avversari per?, sicuramente, siamo competitivi. Abbiamo lavorato molto sull'assetto e, nell'ultima parte della giornata, abbiamo trovato delle buone soluzioni. Restano ancora delle incognite relative al rendimento delle gomme, in particolare di quelle pi? morbide sulla distanza; quelle pi? dure sono invece molto costanti."

Luca Baldisserri
"Lo svolgimento di queste tre ore di prove libere ha evidenziato una certa difficolt? da parte nostra nel trovare il miglior bilanciamento delle vetture, in particolare su quella di Kimi. Abbiamo raccolto tanti dati e dovremo analizzarli con grande attenzione per migliorare la situazione in vista delle qualifiche e della gara. Se a tutto ci? si aggiungono le incognite legate alle condizioni meteorologiche e all'influenza che possono avere sulle scelte relative all'assetto, in particolare per quello che riguarda le qualifiche, qui cos? importanti, allora si pu? facilmente capire quanto sia difficile fare previsioni per il prosieguo del fine settimana. Il comportamento dei due tipi di gomme a disposizione ? piuttosto inusuale finora: c'? una grande differenza per quello che concerne la costanza della prestazione mentre sul primo giro il rendimento ? molto simile."
Dove finiscono i rettilinei, inizia la leggenda dell?Alfa Romeo
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'Spy-Story': Secondo Ecclestone l'appello chiarir? molte cose

In un'intervista rilasciata alla 'Gazzetta dello Sport', Bernie Ecclestone ha parlato della 'Spy-Story', tirandosi per? fuori da ogni commento personale dal giudizio finale che verr? preso solo ed esclusivamente dalla Federazione (FIA).

"E' un peccato che accadano queste cose, ma in Formula 1 gli scandali ci sono sempre stati. Questo per? ? diverso. Non ricordo precedenti simili, tutto ? nuovo. Magari non succeder? nulla perch? nessuno ha fatto nulla, ma al momento non ho alcuna idea di come possa concludersi questa storia", ha dichiarato il 76enne Bernie Ecclestone.

"Penso che l'appello chiarir? molte cose e solo allora potremo parlare liberamente, basandoci su dati concreti".

Quanto alla possibile cancellazione di tutti i punti conquistati fino ad ora, Ecclestone ha poi aggiunto: "Non penso che la Ferrari desideri questo. Vuole che si chiarisca come sono andate davvero le cose. Non ho parlato n? con Montezemolo n? con Dennis. C'? la FIA, c'? stato un Consiglio Mondiale e ci sar? l'appello. Sono problemi che deve dirimere la Federazione, non io".
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'Spy-Story': Stepney nega la "soffiata" alla McLaren

In una situazione delicata come quella che stanno attraversando Ferrari, McLaren e i principali protagonisti della 'Spy-Story' pi? intricata della storia della Formula 1, ? chiaro che si cerchi di salvare la propria pelle andando in contro a tutti pur di far valere le proprie "verit?".

E cos?, a quasi 48 ore dalla lettera inviata da Ron Dennis in cui il boss della McLaren confermava la "soffiata" di Nigel Stepney sull'irregolarit? del fondo piatto della F2007 nel Gran Premio d'Australia di quest'anno, l'ex tecnico ferrarista non ci sta e smentisce le parole dell'inglese: "Non ? assolutamente vero che ho segnalato quelle irregolarit? alla McLaren. Bastava guardare la vettura per capire cosa c'era che non andava. Era evidente a tutti. Alla McLaren ne erano gi? a conoscenza, senza il bisogno di una soffiata da parte mia".
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'Spy-Story': Ancora scambi di lettere tra Dennis e Macaluso

Risale a qualche ora fa l'ultimo scambio di lettere tra il boss della McLaren Mercedes, Ron Dennis, ed il Presidente ACI-CSAI, Luigi Macaluso.

In risposta alla lettera dell'italiano inviata ieri, il patron del team di Woking ha infatti pubblicato quanto segue.

"Nel periodo precedente e successivo al Consiglio Mondiale, la reputazione della McLaren ? stata attaccata da una serie di errati articoli giornalistici dall'Italia e da dichiarazioni clamorosamente false della Ferrari stessa. La sua lettera del 1? agosto che ? stata pubblicata dai media ha continuato questa campagna e non mi lascia altro da fare che rispondere".

"Non ? vero che la Ferrari non ha avuto sufficienti opportunit? di presentarsi davanti al Consiglio o di fare domande a persone chiavi. La Ferrari ha sottoposto un memoriale di 118 pagine che fu mandato al Consiglio Mondiale il 20 luglio, 4 giorni prima del Consiglio. La Ferrari aveva avvocati di sua nomina presenti e in nessuna fase le ? stato vietato di porre questioni o portare testimonianze. Infatti la Ferrari port? testimonianze e fece domande ai testimoni".

"Se la Corte d'Appello scegliesse di permettere l'appello allora siamo fiduciosi che la decisione unanime del Consiglio Mondiale sar? confermata. Non siamo, tuttavia, a nostro agio con i tentativi di mettere a repentaglio la credibilit? della decisione del Consiglio Mondiale tramite una versione falsa degli eventi che ha rappresentato la Ferrari come se avesse avuto insufficienti opportunit? di presentare il suo caso. Se la Ferrari avesse voluto sottoporre pi? di 118 pagine con un memorandum scritto, porre pi? domande o fornire una testimonianza orale pi? lunga allora avrebbe potuto farlo. Non ? perci? un caso di insufficienti opportunit? ma solo di insoddisfazione per il risultato".

"Non intendevo pubblicare questa lettera ma poich? ho scoperto ora che la lettera che mi ha spedito ? stata pubblicata, non ho problemi a farlo anch'io. Suggerisco di lasciare ora il processo alla valutazione interna della FIA".

Immediata la contro-risposta di Luigi Macaluso: "Sono d'accordo con lei sul fatto che dovremmo lasciare la questione alla Corte d'Appello Internazionale della FIA".
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GP Ungheria, Libere 3: Massa batte le McLaren

Felipe Massa ha ottenuto il miglior tempo nella terza, e ultima, sessione di prove libere sul circuito dell'Hungaroring. Il Brasiliano, in lotta per tutta la sessione con le McLaren, ha segnato il miglior tempo della sessione e dell'intero week-end finora, fermando il cronometro sull'1'20"183, due decimi abbondanti meglio di Fernando Alonso e Lewis Hamilton, rispettivamente secondo e terzo.

Quarto posto per Nick Heidfeld, anche lui vicino al gruppo di testa e inserito nel gruppo dei quattro in lotta per il mondiale: il pilota della BMW, infatti, ? riuscito a rimanere davanti a Raikkonen al termine dell'ora di prove. Il Finlandese paga un ritardo dal proprio compagno di squadra che supera il mezzo secondo.

Con le prove libere del venerd? estese di un'ora, e con le restrizioni al motore che si impongono solo dalla giornata di sabato, la terza sessione di prove libere ? comunque meno interessante e spettacolare di quelle che la precedono. Nessun particolare "anomalo" ? infatti da segnalare, se non che tutti i piloti hanno evitato di usare i set di gomme morbide, anche per segnare i loro migliori giri, perch? sembrano consumarsi troppo rapidamente. Indicazioni chiave in vista della gara di domenica, quando questa mescola dovr? essere forzatamente usata per almeno un giro.

Vedremo ora come si comporteranno le squadre nella sessione di qualifica, che inizier? tra meno di due ore, alle 14.00.



Pos. Driver Team Time Gaps
01. Massa Ferrari 1'20"183 194.91 Km/h
02. Alonso McLaren-Mercedes 1'20"414 +00"231
03. Hamilton McLaren-Mercedes 1'20"461 +00"278
04. Heidfeld BMW Sauber 1'20"565 +00"382
05. R?ikk?nen Ferrari 1'20"741 +00"558
06. Rosberg Williams-Toyota 1'20"868 +00"685
07. Trulli Toyota 1'20"878 +00"695
08. Schumacher Toyota 1'20"933 +00"750
09. Webber Red Bull-Renault 1'21"220 +01"037
10. Wurz Williams-Toyota 1'21"323 +01"140
11. Davidson Super Aguri-Honda 1'21"501 +01"318
12. Kubica BMW Sauber 1'21"652 +01"469
13. Kovalainen Renault 1'21"666 +01"483
14. Coulthard Red Bull-Renault 1'21"752 +01"569
15. Sato Super Aguri-Honda 1'21"839 +01"656
16. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1'21"909 +01"726
17. Fisichella Renault 1'22"131 +01"948
18. Button Honda Racing 1'22"202 +02"019
19. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1'22"394 +02"211
20. Barrichello Honda Racing 1'22"596 +02"413
21. Sutil Spyker MF1-Ferrari 1'23"560 +03"377
22. Yamamoto Spyker MF1-Ferrari 1'24"062 +03"879
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GP Ungheria, Qualifiche: La doppietta della discordia McLaren

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GP Ungheria, Day 2: Qualifiche caotiche alla Ferrari

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Alonso rischia una penalit? per l'ostruzionismo ad Hamilton

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La FIA penalizza Alonso e la McLaren in Ungheria

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'Spy-Story': Dennis tende la mano alla Ferrari per fare pace

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Anche la Renault di Fisichella retrocessa di 5 posizioni

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La McLaren ha fatto ricorso per la penalit? inflitta alla squadra

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Alonso: "Faccio la Pole e poi in conferenza vi copro di letame"

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Scontro verbale tra Lewis Hamilton e Ron Dennis


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GP Ungheria, Gara: Hamilton domina all'Hungaroring

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