MONDO MOTO - DISCUSSIONE UFFICIALE

[FICHI]

Boia complimentoni vista la mole....ma devi ancora vedere la mia Black Devil far brillare le pedaline in terra!!!
Per la Street parlavo di migliori o peggiori forcelle rispetto alla tiger...

Ema


Ps non c entra nulla ma la mia bimba ha appena detto vuole per noi una 159 nera cerchi 18 xeno 2.4 M-jet Q4... QUANTO LA AMO!!!

Dai,che bello vediamo le scintille

Per l'ammortzzatori.....che dire.....le moto sono molto diverse, quindi, come ti immaginerai.....diciamo che le sospensioni sono efficenti e proporzionate al mezzo,comunque molto meglio l'assetto della Street di quello che cho trovato sul Tiger 1050.

Ah....cos?....mentre siamo in argomento, la settimana scorsa ho parlato con il "mio" gommista il quale ha una "Z" 750, lui ha provato lo Street, premesso che io non s? come lui vada in moto, ma mi ha detto che gli ? piaciuto proprio il controllo delle sospensioni (mi ha raccontato di una curva che lui con lo "Z" non riesce a fare a oltre 175-180Km/h per problemi di assetto, con la Street l'ha fatta a 193Km/h indicati e con una sicurezza molto maggiore) e la progressione del motore dal basso (tipo ripresa da 80 in 6?,con lo "Z" deve scalare una o due marce per avere la stessa progressione), mentre lo "Z", sempre a suo dire, ha una migliore protezione aerodinamica...

Riporto le sue testuali parole; anche perch? io lo "Z" 750 non l'ho mai provato.

Bhe comunque una ragazza con le idee della tua.....non vuoi accontentarla....sarebbe un peccato no?!

[155 DTM]

Ho capito.

Il tuo amico ha lo zeta nuovo o vecchio? Perch? il nuovo anche se con qualche cavallo(causa normative antinquinamento) in meno ha una coppia veramente stratosferica per un quattro cilindri e riprende molto meglio del mio con rapporti ben "scalati"(il mio ha 1-2-3 in fondoschiena per capirsi e poi gia la quarta ? lunghissima...la sesta poi...).

Come sospensioni mi stupirei che lo street sia peggiore. Lo zeta non ? niente di buono.Costa cosi poco nonostante sia 750 proprio per l economia delle sospensioni. La nuova relativamente meglio. Chiaro che sul dritto sparando le marce al limitatore(quindi potenza in alto in un lungo rettilineo il 3 cilindri le prende(dati alla mano)) ma sul misto difficile tenere a bada il mio zeta come la Street.

aspetto tu mi dica se questo ragazzo ha il nuovo o il mio....perche se avesse il nuovo lo street ? da giu di cappello...tranne la linea .

Ema
Ps la bimba va accontentata....ma fra 3-4 anni quando lavorer? da psicoterapeuta e me la comprer? nuova...magari biturbo diesel!!!

[FICHI]

Non s? che "Z" abbia , glielo chieder? alla prima occasione (o gli d? un colpo di telefono, solo per capire....a questo punto.....)

Quando lavorerai da psicoterapeuta, la 159 l'ha avrai certo, ma.....come 2? auto, la prima......bhe vedi tu io la immagino.....ROSSO CORSA....

[155 DTM]

Caro mio io sono alfista e italiano DOC ma non esagerato. Se fosse rossocorsa sarebbe una 1098R.....se fosse nera sarebbe la tua o una 75 Turbo QV nera. O poi se proprio devo prendere una 430 mica la butto via. Credo sia la piu bella auto mai costruita dopo la mia 147 cosi messa.
Spero proprio d ingranare presto col lavoro ce n '? bisogno nel sociale e nelle mie tasche. E se ingrano faccio presto a mettere tutte le marce col lavoro che vado a fare.
Mi accontento comunque della suddetta 159 basta che abbia tanta coppia i 18 lo xeno e uno strano pattinamenteo sulle ruote posteriori(se poi ce l ha pure al contempo sulla anteriori va bene lo stesso!!!!!!!!!!!)

Sulla Zeta....beh....non ho studiato nulla oggi(mi c hai fatto rimuginare troppo!!!)...ma in compenso ho trovato questo....
http://www.motoclub-tingavert.it/module ... c&t=144039

E questo commento nella prima parte credo riassuma i pareri della gente:

"Avevo postato su forum Triumph, qui mi sembra pi? corretto.
Ho potuto provare la 675 e paragonarla alla mia zetina


Pro:
La sellaaaaaaaa! Comodaaaa

Il rumore, pi? cupo e corposo, veramente bellissimo.

Il contamarce!!! Che volete, a me piace!

Il peso, che sommato al baricentro pi? basso la rende pi? gestibile della mia nelle manovre da fermo.

Il motore ai bassi, fantastico!
Il 3 cilindri fa la differenza, bella decisa anche aprendo in quarta a 2500 giri, all'inizio ho dovuto abiturmi per quant'? brusca rispetto al motore dolce della zetina, con questa aprire ? sempre una goduria senza attese.


Contro:
Il cruscotto, meno bello e meno leggibile del mio, addirittura manca l'indicatore del livello carburante!
Cavolo siamo nel 2007 non negli anni 80

Il calore, la zetina scalda meno.

I freni, manca qualcosina rispetto ai miei ma solo qualcosina, in realt? mi sono trovato bene.

L'allungo. Ha molto da dire ai bassi, ma ovviamente in alto si ferma prima. Va beh, per forza

L'odioso effetto ON/OFF molto pi? marcato.


Impressione
Pi? facile divertente e pronta della mia, un invito a trasgredire
Per contro a livello di sensazione la mia mi appaga di pi?, sembra pi? moto vera e meno giocattolo. Non so spiegarlo meglio.

Sull'estetica ogniuno ha i suoi gusti!
Io preferisco la Z, ma a forza di vederla mi piace anche la ranocchia Speed.

Cambierei la Z per la speed?
Non credo!

Lamps! "

Sul motore meglio street in basso e zeta in alto...linea zeta molto avanti...street retr?.... alla fine sceglie il cuore....
E' sempre un piacere ..sempre di piu Fichi..
Ciao
Ema

[FICHI]

[155 DTM]

...cambiam discorso come lo vedete Melandri su una creatura di Borgo Panigale?

[147TC]

lo vedo alla grandissima!!! se l'anno prossio non soffrir? delle solite amnesie e la moto lo soddisfera come comportamento vedrai che casino viene fuori!!!


piccolo O.T. quel semo di Lamentino Rossi ha detto che se non vince si ritira....... povero cucciolo non gli danno il indietro il giochino e all'ora lui non gioca piu' (idiota)

[147TC]

Rombo di motori a Balocco: scende in pista Casey Stoner. Questa volta, per?, il ventiduenne campione mondiale del MotoGp 2007 non era in sella alla sua potente Demosedici GP7 numero 27, ma al volante dell?Alfa 8C Competizione.

Il brand Alfa Romeo ? Official Sponsor del team Ducati nel 2006 e nel 2007 ? l?ha invitato a testare su pista la vettura, e Stoner non si ? lasciato sfuggire l?occasione. Gli sono bastati pochi giri per entrare in sintonia con l?ultima Gran Turismo realizzata dal Centro Stile Alfa Romeo ed espressione del miglior design italiano.
Alla fine della sessione di prove il giovane pilota australiano, testimonial del brand in questa stagione, ha dichiarato: ?Davvero straordinaria! L?Alfa 8C Competizione ? la migliore automobile che abbia mai provato?.

D?altronde - nel pieno rispetto della leggendaria tradizione Alfa Romeo - l?Alfa 8C Competizione ? equipaggiata con un 8 cilindri a V di 90? e cilindrata di 4691 cm3 che ? stato progettato proprio con l?obiettivo di garantire prestazioni straordinarie, senza rinunciare alla fluidit? di marcia e alla fruibilit? in ogni situazione, dalla pista alla guida nel traffico cittadino. Le massime prestazioni del motore si riassumono in una potenza massima di 450 CV a 7000 rpm, una coppia massima di 470 Nm a 4750 rpm (regime massimo di 7500 rpm).
Perfetta fusione di eleganza e sportivit?, la Gran Turismo dell?Alfa Romeo ? prodotta in serie limitata di 500 esemplari. Una vettura davvero unica, insomma, che si ispira al passato glorioso del brand proiettando nel futuro i valori di tecnologia ed emozione che appartengono al Marchio da sempre.

[FICHI]

Sarebbe bello avere Melandri sul Duca.

Stoner....ora st? esagerando

[147TC]

ma Melandri sul Duca ci sara` di sicuro l`anno prossimo !! e vedrai che ci dara` delle belle soddisfazioni!!

[155 DTM]

Infatti Fichi per quello lo dicevo...non capisco in che senso lo hai detto"sarebbe bello"..

[FICHI]

Ehmmm ,sempilcemente, perch? mi ero perso questo.....stato di cose..... chiedo venia.

[147TC]

FIHI hai sentito che tryuph l'anno prossimo sar? con 2 team nel campionato supersport!! non mi ricordo per? con quale modllo.....

[FICHI]

NO ; sicuramente con il DAYTONA 675; dove lo hai letto?

[147TC]

ho sentito che parlava l'amministratore delegato(o chi per lui non mi ricordo... ) di tryuph italia su mototv