Additivi per Diesel common rail

[Alfa nel cuore]

sandrone la mia 156 ha 113k km e vorrei provare qualche additivo nn perch? la macchina nn va bene ma tanto per far godere di ottima salute il mio motore. che additivo mi consigli???come olio motore uso il selenia 10w40 e lo cambio ogni 20k km.

[ispanico156]

intanto comincia ad accorciare i tempi di sostituzione olio motore e vedrai che non avrai neanche bisogno degli additivi

[mc@sandrone]

la macchina ti da' dei problemi?? se la risposta e' no, lasciala cosi'
se ha perso, come sarebbe anche logico, un po' di compressione allora puoi optare per un additivo... io preferirei il ceramico a quelli a base di fullerene, poi vedi tu... sistema di iniezione ok?? altrimenti inizierei a pulire per bene quello...scambiatore?? pulito?? turbina?? ecco... io prima mi accerterei che tutto sia ok, poi se eventualmente il problema e' SOLO di compressione, allora metti un additivo altrimenti cippe... ah si, se non vivi in un luogo con condizioni climatiche proibitive, puoi optare per iniziare ad usare un olio piu' denso: potrebbe sorprenderti la resa su un motore un po' su' con i km... senza esagerare logicamente... ma tipo un 15w40, 15w50 io lo proverei... non un 100% sintetico, per nessun motivo... al max un basico o un tecnosintesi... ti posso dire anche un nome: motul 8100 serie X-... (vedi la gradazione giusta...se non ricordo male e' l' x-clean)

[Alfa nel cuore]

la macchina nn mi da problemi solo che vorrei prevenire danni usando qualche prodotto particolare.quindi nn mi consgili pi? il selenia 10w40 ma qualcosa di 15w50?come additivi va bene il sintoflon?cmq grazie anticipatamente. come sempre i vostri consigli(mcsandrone e ispanico) sono utilissimi

cmq sto a trapani e in inverni ci sono massimo 7?...ma ci deve essere freddo freddo per avere quelle temperature

[Alfa nel cuore]

allora come additivi ho trovato questo:
http://cgi.ebay.it/Ceramic-Power-Liquid ... dZViewItem

invece di olio motul 8100 x clean 15w50 nn ho trovato niente

[mc@sandrone]

si', l' additivo e' quello... per l' olio, aspetta che guardo
ps cmq il CPL secondo me lo trovi anche a meno

un olio tipo questo:
6100 Synergie 15W50

Technosynthese?

Lubrifiant particuli?rement recommand? pour les moteurs r?cents puissants Essence, Diesel, GPL, turbo.
Sa formule renforc?e en synth?se garantit des performances maximales.

Normes : ACEA A3/B4 ? API SL/CF
Homologations 15W50 : VW 505.00-(501.01) / MB 229.

[ispanico156]

si', l' additivo e' quello... per l' olio, aspetta che guardo
ps cmq il CPL secondo me lo trovi anche a meno

un olio tipo questo:
6100 Synergie 15W50

Technosynthese?

Lubrifiant particuli?rement recommand? pour les moteurs r?cents puissants Essence, Diesel, GPL, turbo.
Sa formule renforc?e en synth?se garantit des performances maximales.

Normes : ACEA A3/B4 ? API SL/CF
Homologations 15W50 : VW 505.00-(501.01) / MB 229.

sandro ma per un uso normale non ? un p? eccessivo 15W50? soprattutto per il fatto che la macchina ? ancora allo stato originale....
io manterrei la stessa gradazione magari cambiando marca e puntando a mobil o a castrol (sicuramente esistono altre marche che non mi vengono). tu che ne pensi?

[Daniele147]

Perch?, il Selenia WR fa schifo?

[ispanico156]

Perch?, il Selenia WR fa schifo?

il selwnia WR ha una gradazione opposta a quella che consiglia sandro...

Io personalmente avendo ancora il motore allo stato originale terrei il selenia TD ma aumenterei la frequenza delle sostituzioni. io ad esempio lo cambio ogni 10.000km

[cuoresportivo86]

Io uso sintoflon sulla mia moto da strada, un Suzuki GSX R 1000.

Secondo me lavora divinamente, uso un olio con fullerene il bardhal XTC60 gradazione 10-40 e q motore bello caldo verso la boccetta di sintoflon e lascio girare per qualche minuto.

Beh, riduce cos? tanto gli attriti che il minimo si alza di un 50 giri.

Io la moto la uso in pista e con il sintoflon non ho mai avuto problemi, n? di surricaldamento, n? di lubrificazione. Chi ritiene che possa provocare problemi di frizione, dato che ? a bagno d'olio, rispondo che non ne risente minimamente (e la mia signorina ha grosso modo 180cv all'albero).

Da quando l'ho provato la prima volta non l'ho pi? lasciato.

Un'altra prova che il sintoflon ? un ottima marca!!! Posso comunque raccontare questa: ho un amico con una 156 jtd rimappata e modificata forte, b? quando cominciava a tirare spesso andava oltre i 90 la lancetta del liquido raffreddamento, e da quando ha messo un prodotto sintoflon per questo tipo di problema, l'auto rimane a 90 esatti!! Secondo me ? un ottima marca!!!

[Alfa nel cuore]

si', l' additivo e' quello... per l' olio, aspetta che guardo
ps cmq il CPL secondo me lo trovi anche a meno

un olio tipo questo:
6100 Synergie 15W50

Technosynthese?

Lubrifiant particuli?rement recommand? pour les moteurs r?cents puissants Essence, Diesel, GPL, turbo.
Sa formule renforc?e en synth?se garantit des performances maximales.

Normes : ACEA A3/B4 ? API SL/CF
Homologations 15W50 : VW 505.00-(501.01) / MB 229.

ho trovato questo ad un ottimo prezzo
http://cgi.ebay.it/OLIO-MOTORE-MOTUL-61 ... dZViewItem

c'? la gradazione 10w40 e 15w50

un altra cosa, ma il cpl va messo nell'olio o nella nafta????

[mc@sandrone]

c'e' per entrambi gli usi: quello che hai postato tu va' nell' olio. cmq, ribadisco il concetto che al tuo posto mi limiterei a mettere solo un buon olio con una gradazione un po' piu' densa. fine. non mi cercherei mai dei problemi che non esistono... non cadere nel tranello del "per far del bene alla mia macchina ci metto di tutto"... sono solo frescacce... un buon olio e' tutto quello di cui hai bisogno... al max fai una bella pulizia del sistema di iniezione se non l' hai mai fatta e verifica quello che ti ho gia' detto prima

[mc@sandrone]

si', l' additivo e' quello... per l' olio, aspetta che guardo
ps cmq il CPL secondo me lo trovi anche a meno

un olio tipo questo:
6100 Synergie 15W50

Technosynthese?

Lubrifiant particuli?rement recommand? pour les moteurs r?cents puissants Essence, Diesel, GPL, turbo.
Sa formule renforc?e en synth?se garantit des performances maximales.

Normes : ACEA A3/B4 ? API SL/CF
Homologations 15W50 : VW 505.00-(501.01) / MB 229.

sandro ma per un uso normale non ? un p? eccessivo 15W50? soprattutto per il fatto che la macchina ? ancora allo stato originale....
io manterrei la stessa gradazione magari cambiando marca e puntando a mobil o a castrol (sicuramente esistono altre marche che non mi vengono). tu che ne pensi?

pesno che il castrol non va' bene nemmeno per l' insalata a mio avviso... e' sceso molto come qualita'... decisamente meglio il selenia... il wr e' un ottimo olio per il cagafumo che ad oggi cambio solo con il motul... nel caso specifico di una macchina con un bel chilometraggio alle spallem se le condizioni climatiche e il tipo di guida lo consentono, un olio un po' piu' denso ti aiuta a eliminare eventuali rumorini e a far si' che nelle parti del motore piu' soggettte a usura non si rompa mai il velo. detto questo, continuare a mettere un 10w40 o un 5w40 va' benissimo... nel tuo caso specifico, se ho capito bene, usi il selenia td. ecco questo mi sento di sconsigliartelo per quanto (ASSURDAMENTE) in fiat lo mettano di primo equipaggiamento (salvo poi consigliare nel libretto di uso e manutenzione di mettere il wr... ndr)... sul rail non va' bene, o meglio, non e' un olio nato specificatamente per esso... e' lo stesso selenia td del fiorino 900cc per capirci: gli hanno solo cambiato le latte... se vuoi usare selenia, metti il wr... straquoto invece il discorso sui 10k km per il cambio anche se, va' sempre detto, se lo tieni 15k o 20k non e' che spacchi nulla ma EVIDENTEMENTE far lavorare un motore con un olio sempre in perfetta efficienza e prima del logico decadimento dovuto oltre che dall' usura anche all' ossidazione, e' sempre un bene... specie sui moderni cagafumo dotati di sistemi egr... in piu' previeni anche l' insorgere di pericolose morchie nell' impianto... cambiandolo ogni 10k e usando un buon olio (come il wr appunto) credo che il motore, se potesse, ti darebbe un bacino

ps e mi raccomando a tutti, non fate la frescaccia di cambiare magari l' olio ogni 10k km e il filtro una volta si' e una no... specia, appunto, sui cagafumo

[Michele]

mc@sandrone ma consigli un olio pi? denso per recuperare un po di compressione o per cosa?

[mc@sandrone]

ma un po' per tutto... anche sulle moto, ad esempio, oltre i 40 k km ti consigliano un olio piu' denso per eliminare anche un po' di rumorosita'... secondo me se ci sono le giuste condizioni sia climatiche che di utilizzo dell' auto, puo' essere sensato ma ribadisco che si puo' tranquillamente lasciare l' olio previsto dal costruttore... ma visto che cambiare e provare costa poco, io proverei sopra i 100k km ad aumentare un po' la viscosita' mettendo un olio tecnosintesi, non ovviamente un minerale puro ne' tantomeno un sintetico puro