Additivi per Diesel common rail

[ispanico156]

sul selenia TD la storia la so....e mi viene da ridere...mi ricorda un p? i motori diesel della fiat: sempre lo stesso monoblocco

cmq il WR lo prover?, fra 4.000km ho il tagliando

[mc@sandrone]

non so' nemmeno che differenza di prezzo ci sia tra i due.. mi pare che il wr (sconti esclusi) stia sui 19 eurozzi al litro ivato...

[Alfa nel cuore]

io al prossimo tagliando prender? il motul 6110 15w50m che mi ha consigliato sandrone

[mc@sandrone]

il filtro aria bmc che hai e' un pannello?? lo pulisci ogni 20k km?? se e' cosi', mi permetto di consigliarti di pulirlo ogni 10k km sul cagafumo... ho provato a sto giro a fare 15k km con il mio kn ma e' davvero troppo sporco... ogni 10k km e' il giusto

[Alfa nel cuore]

non so se ? un pannello. so solo che nn ? a secco infatti dovr? mettere l'olio. ancora nn l'ho pulito ma lo far? ogni 10k.

[Alfa nel cuore]

si', l' additivo e' quello... per l' olio, aspetta che guardo
ps cmq il CPL secondo me lo trovi anche a meno

un olio tipo questo:
6100 Synergie 15W50

Technosynthese?

Lubrifiant particuli?rement recommand? pour les moteurs r?cents puissants Essence, Diesel, GPL, turbo.
Sa formule renforc?e en synth?se garantit des performances maximales.

Normes : ACEA A3/B4 ? API SL/CF
Homologations 15W50 : VW 505.00-(501.01) / MB 229.

sandro ma per un uso normale non ? un p? eccessivo 15W50? soprattutto per il fatto che la macchina ? ancora allo stato originale....
io manterrei la stessa gradazione magari cambiando marca e puntando a mobil o a castrol (sicuramente esistono altre marche che non mi vengono). tu che ne pensi?

pesno che il castrol non va' bene nemmeno per l' insalata a mio avviso... e' sceso molto come qualita'... decisamente meglio il selenia... il wr e' un ottimo olio per il cagafumo che ad oggi cambio solo con il motul... nel caso specifico di una macchina con un bel chilometraggio alle spallem se le condizioni climatiche e il tipo di guida lo consentono, un olio un po' piu' denso ti aiuta a eliminare eventuali rumorini e a far si' che nelle parti del motore piu' soggettte a usura non si rompa mai il velo. detto questo, continuare a mettere un 10w40 o un 5w40 va' benissimo... nel tuo caso specifico, se ho capito bene, usi il selenia td. ecco questo mi sento di sconsigliartelo per quanto (ASSURDAMENTE) in fiat lo mettano di primo equipaggiamento (salvo poi consigliare nel libretto di uso e manutenzione di mettere il wr... ndr)... sul rail non va' bene, o meglio, non e' un olio nato specificatamente per esso... e' lo stesso selenia td del fiorino 900cc per capirci: gli hanno solo cambiato le latte... se vuoi usare selenia, metti il wr... straquoto invece il discorso sui 10k km per il cambio anche se, va' sempre detto, se lo tieni 15k o 20k non e' che spacchi nulla ma EVIDENTEMENTE far lavorare un motore con un olio sempre in perfetta efficienza e prima del logico decadimento dovuto oltre che dall' usura anche all' ossidazione, e' sempre un bene... specie sui moderni cagafumo dotati di sistemi egr... in piu' previeni anche l' insorgere di pericolose morchie nell' impianto... cambiandolo ogni 10k e usando un buon olio (come il wr appunto) credo che il motore, se potesse, ti darebbe un bacino

ps e mi raccomando a tutti, non fate la frescaccia di cambiare magari l' olio ogni 10k km e il filtro una volta si' e una no... specia, appunto, sui cagafumo

in che senso se le condizioni climatiche e le condizioni di guida lo consentono?

[mc@sandrone]

proprio domenica ho pulito il mio: e' tornato realmente NUOVO.

[Alfa nel cuore]

lo pulisci con il kit della K&N?sandro un'altra cosa, se prendessi il ceramic power liquid e lo mettessi adesso nell'olio???penso che male di sicuro nn pu? fare. un ultima cosa, l'olio che ho messo ha gi? fatto 4k km lo posso mettere lo stesso il cpl anche se l'olio nn ? nuovo?ma in che quantit? si mette?

[mc@sandrone]

vedo che ormai sei carico con sto additivo quindi desisto dal convincerti a non usarlo... allora, devi prednere il flacone specifico per motori fino a 2500cc e metterlo TUTTO nell' olio... teoricamente in un olio con 4k km potresti anche metterlo, ma francamente eviterei di metterlo in un olio gia' usato... cambia olio e filtro se lo vuoi mettere... io userei un ulteriore accorgimento che loro non consigliano, ma secondo me ci sta'... cambi l' olio e lo metti al minimo come livello e poi ti fai un bel giretto e lo fai scaldare bene, ti fermi e a motore in moto (non dovrebbe schizzare particolarmente al minimo dal tappo) aggiungi l' additivo e poi vai a farti un bel giro cercando di variare regime progressivamente... fai un po' di km pero': piu' ne fai e meglio e' secondo me... poi torni alla base e fai il livello definitivo che come sempre io consiglio tra minimo e massimo e non su massimo fisso se non mangia olio... fine

ps se metti l' additivo allora non mettere l' olio piu' denso: l' additivo gia' di suo e' densissimo quindi corri il rischio di alzare troppo le specifiche... e metti un base sintetica o un tecnosintesi non un 100%sintetico visto che tanto l' additiivo e' con ogni probabilita' un minerale o max un base sintetica

[Alfa nel cuore]

sandrone quindi ho metto il motul 6110 15w50 o l'additivo?entrambi nn possono coesistere a quanto ho capito. tu mi consigli di mettere l'olio e di lasciare l'additivo li dov'?!
e per quanto riguarda l'additivo che si mette nel carburante???

[ispanico156]

aspetta alfa quello che vuole dire sandrone ?: l'additivo si dovrebbe mettere se necessario, quindi evitare di usarlo se ? solo una cosa superflua ti riporto quello che dice sandro:

c'e' per entrambi gli usi: quello che hai postato tu va' nell' olio. cmq, ribadisco il concetto che al tuo posto mi limiterei a mettere solo un buon olio con una gradazione un po' piu' densa. fine. non mi cercherei mai dei problemi che non esistono... non cadere nel tranello del "per far del bene alla mia macchina ci metto di tutto"... sono solo frescacce... un buon olio e' tutto quello di cui hai bisogno... al max fai una bella pulizia del sistema di iniezione se non l' hai mai fatta e verifica quello che ti ho gia' detto prima

Per l'olio invece ti ha spiegato che POTREBBE servire, ma non ? obbligatorio metterlo, cio? esistono alfa 156 con lo stesso motore tuo che hanno fatto anche 250.000km solo facendo la normalissima manutenzione e usando lo stesso olio consigliato dalla casa.

quindi prima di usare additivi strani o altre cose pensaci bene e vedi se realmente ne hai bisogno....

[Alfa nel cuore]

allora il mio motore sembra nn avere niente per? nn mi sembra silenzioso come altri JTD che ho visto. ora mi viene in mente una cosa. nn ? che i 113k km nn sono reali?e magari la macchina ? piena di rumori interni a causa del kilometraggio altissimo?

[vladi147]

la mia Gpunto 1.3 mjet ha i tagliandi ogni 30000 km... mi devo fidare??? o sono troppi??? poi qualcuno ki spiega il significato della sigla dell'olio motore??? 10 W 40... per cosa stanno??? gazzzzie!!!

[Daniele147]

10W40 ? la specifica, in linea di massima il numero basso indica la viscosit? a freddo (pi? ? basso e pi? ? indicato per climi freddi), il numero maggiore indica la capacit? di resistere alle alte temperature (pi? ? alto e pi? ? adatto ad un uso sportivo ed al limite)

[ispanico156]

allora il mio motore sembra nn avere niente per? nn mi sembra silenzioso come altri JTD che ho visto. ora mi viene in mente una cosa. nn ? che i 113k km nn sono reali?e magari la macchina ? piena di rumori interni a causa del kilometraggio altissimo?

non facciamo che invece ti sei fissato...????