Beh, diciamo che il passaggio ai 16 non lo facevo tanto per questo problema, quanto per altri fattori: confort, costo pneumatici, minor rischio di piegare cerchioni e relativi sbattimenti ecc..
Tant'e' che in ogni caso, a sto giro mi danno 4 gomme gratis in garanzia, quindi posso benissimo tenerli ancora per almeno questo treno di gomme...poi si vedra'.
Le continental che mi danno sulla carta costano di piu' (e non poco mi risulta) rispetto alle pzero nero....e a sentir i commenti di meccanici e gommisti, sono anche decisamente migliori. (sono anche il primo equipaggiamento di molte mercedes e audi di fascia alta-sportiva).
Staremo a vedere dai. In ogni caso mi sono incazzato perche' visti i sintomi, avrebbero dovuto dirmelo molto prima che il problema erano le gomme....evitavamo di perdere tempo sia io che loro (e soldi ovviamente).
Tanto a loro le gomme la pirelli le rimborsa...a me il tempo e i permessi dal lavoro presi, non me li rida' nessuno.
Aggiornamento sul mio problema vibrazioni + domande
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Mangus
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Nuovo aggiornamento 
(si lo so che non ne potete piu' di me 
)
Stamani ho fatto vedere le gomme al titolare dell'officina/gommista.
Ha riconosciuto il problema, e mi ha confermato che me le cambia gratis in garanzia con 4 gomme nuove di mia scelta.
Lui e' concessionario-ufficiale-bagarino-lup.man-gran.figl.di.putt.-conte di gran croc. della michelin, quindi chiaramente punta a montarmi 4 pilot Exalto2.
Sul forum me ne avete parlato molto bene.
Dall'altra parte ho il meccanico che mi consiglia Bridgestone (re050), o continental (sportcontact3), dicendo che secondo lui sono le migliori.
Vorrei cercare di mettere d'accordo entrambi.
Dal gommista abbiamo guardato, e nella mia misura (215/45ZR17) sembrano esserci solo: bridgestone, michelin, e dunlop.
Le dunlop le scarto a priori.
La scelta resta tra le re050 e le PE2.
DOMANDA:
Sul libretto, non e' indicato nessun codice di carico per la misura 215/45ZR17. Mentre per i cerchi da 16 riporta anche il codice 91W
Ora, il gommista dice che quel 91W non e' da prendere in considerazione perche' si riferisce solo al cerchio da 16, mentre per il 17, non essendoci nessuna indicazione specifica, o trovo 4 gomme ZR "secche", oppure con il codice in Y, che e' l'unico compatibile con lo Z.
Le pzero nero che ho attualmente sono delle 215/45-17 91Y
Le michelin mi dice che vanno montate in misura: 215/45ZR17 87Y (sono disponibili anche in 91W, ma la W mi dice che non ? compatibile con la Z)
In questo caso pero' l'indice di carico ? diverso da quello indicato per i cerchi da 16... ? normale ?
Continental le fa solo in 87v 87W o 91W, quindi da scartare.
Bridgestone non sono riuscito a controllarla sul sito perche' non funziona a dovere il selettore.
Ho trovato in giro queste descrizioni:
L'indice di velocit? (GSY) (8)
Questa lettera indica la velocit? massima ammissibile (qui rappresentati i GSY per le normali automobili).
GSY km/h
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
ZR >240
E questa normativa, trovata sul sito pirelli:
http://www.pirelli.it/web/car-suv-van/t ... fault.page
A leggere la norma, mi viene da capire che per la mia vada bene il 91W, in quanto la velocit? dichiarata ? cmq inferiore ai 270 (mi pare sia 250 sul libretto), e l'indice di carico corrisponde a quello riportato per i cerchi da 16. Per? il gommista la pensa diversamente, e dice che posso montare solo l'87Y.
Sono in confusione.
In ogni caso nel frattempo mi fa venir giu' 4 PE2 in 87Y per farmele provare.
(si lo so che non ne potete piu' di me )Stamani ho fatto vedere le gomme al titolare dell'officina/gommista.
Ha riconosciuto il problema, e mi ha confermato che me le cambia gratis in garanzia con 4 gomme nuove di mia scelta.
Lui e' concessionario-ufficiale-bagarino-lup.man-gran.figl.di.putt.-conte di gran croc. della michelin, quindi chiaramente punta a montarmi 4 pilot Exalto2.
Sul forum me ne avete parlato molto bene.
Dall'altra parte ho il meccanico che mi consiglia Bridgestone (re050), o continental (sportcontact3), dicendo che secondo lui sono le migliori.
Vorrei cercare di mettere d'accordo entrambi.
Dal gommista abbiamo guardato, e nella mia misura (215/45ZR17) sembrano esserci solo: bridgestone, michelin, e dunlop.
Le dunlop le scarto a priori.
La scelta resta tra le re050 e le PE2.
DOMANDA:
Sul libretto, non e' indicato nessun codice di carico per la misura 215/45ZR17. Mentre per i cerchi da 16 riporta anche il codice 91W
Ora, il gommista dice che quel 91W non e' da prendere in considerazione perche' si riferisce solo al cerchio da 16, mentre per il 17, non essendoci nessuna indicazione specifica, o trovo 4 gomme ZR "secche", oppure con il codice in Y, che e' l'unico compatibile con lo Z.
Le pzero nero che ho attualmente sono delle 215/45-17 91Y
Le michelin mi dice che vanno montate in misura: 215/45ZR17 87Y (sono disponibili anche in 91W, ma la W mi dice che non ? compatibile con la Z)
In questo caso pero' l'indice di carico ? diverso da quello indicato per i cerchi da 16... ? normale ?
Continental le fa solo in 87v 87W o 91W, quindi da scartare.
Bridgestone non sono riuscito a controllarla sul sito perche' non funziona a dovere il selettore.
Ho trovato in giro queste descrizioni:
L'indice di velocit? (GSY) (8)
Questa lettera indica la velocit? massima ammissibile (qui rappresentati i GSY per le normali automobili).
GSY km/h
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
ZR >240
E questa normativa, trovata sul sito pirelli:
http://www.pirelli.it/web/car-suv-van/t ... fault.page
A leggere la norma, mi viene da capire che per la mia vada bene il 91W, in quanto la velocit? dichiarata ? cmq inferiore ai 270 (mi pare sia 250 sul libretto), e l'indice di carico corrisponde a quello riportato per i cerchi da 16. Per? il gommista la pensa diversamente, e dice che posso montare solo l'87Y.
Sono in confusione.
In ogni caso nel frattempo mi fa venir giu' 4 PE2 in 87Y per farmele provare.
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Daniele147
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Mangus
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Dunque....nulla osta dall'alfaromeo arrivato, e michelin PE2 montate nuove di zecca.
Ero presente al montaggio, le gomme girano drittissime sui cerchioni (drittissimi anche loro), e sono state equilibrate a 0 alla perfezione.
Come ho scritto sul post relativo agli pneumatici, sono stracontento di queste michelin ! Non credevo !
Pero' appunto il problema e' stato risolto in parte.
Guida molto piu' silenziosa, e con meno sobbalzi alle basse velocita'. La vibrazione ali 80 circa che sentivo, ora e' pressoche' assente, la marcia risulta piu' "fluida".
quindi indubbiamente le carcasse deformate delle pirelli (mai piu' in vita mia), influivano almeno per un 50% su queste vibrazioni.
Il problema e' che e' rimasta la vibrazione ai 110-120 !!!
Pero' e' rimasta in maniera strana...spiego:
prima ai 110-120, ogni volta che viaggiavo a tale velocita' in autostrada, sentivo il volante vibrare parecchio, il che rendeva la guida decisamente scomoda e pericolosa....all'aumentare della velocita' la vibrazione calava ma restava cmq una sorta d'instabilita' del volante.
Ora la situazione e' cambiata, ma ancora presente:
Appena montate le gomme le ho provate con il gommista...sembrava andare tutto bene....quando ad un certo punto arrivo sui 130....tutto bene...decelero...e BrrrrRRRRrrRRRRrr vibrazione al volante.... DOH !!!
riporto il gommista in officina, vado a provarla per conto mio in autostrada...
Tiro fino ai 170.....PERFETTA, il volante non si muove di un mm....
Decelero...togliendo semplicemente il piede dal gas...in sesta...lasciandola rallentare da sola senza toccare il freno; quando la velocita' scende sui 120.....BrrrrrRRRRrrrrRRRR vibrazione al volante.... "E che cazz..."
Dopodiche', e' come se fosse entrata in risonanza, e non c'era verso di farla smettere di vibrare (parlo sempre del volante).
Giungo dal mio meccanico di fiducia....la proviamo un po' sulle statali in zona, e sembra perfetta. Secondo lui e' un'altra macchina rispetto a quando avevo le pirello, e ora le uniche vibrazioni che si sentono sono dovute all'asfalto, che con una spalla cosi bassa, ammortizzatori rigidi, e spalla rinforzata, sono fisiologiche.
Vabbe'...sara', ma non sono convinto.
Torno indietro....tiro ai 180....PERFETTA.......rallento di nuovo come prima.....e come prima, sui 120 ricomincia a vibrare.
Provo a mettere in folle, e il volante vibra in maniera identica, il che appunto escluderebbe in teoria trasmissione e differenziale.
Rimangono: supporti motore (esclusi da piu' meccanici), giunti e semiassi....che sono gia' stati controllati senza trovare difetti.....ma sono gli unici organi che girano in folle....quindi....
Sta cosa e' veramente strana gente....
Stamattina sono passato da un'altra officina autorizzata alfa che mi e' stata consigliata, e da come gli ho descritto il problema, secondo loro il "guasto" sta al 90% appunto nei semiassi/giunti. Lunedi sera gliela lascio un paio di giorni, e ci guardano per bene anche loro (due occhi in piu' non fanno male). Dicono che probabilmente c'e' qualcosa che ogni tanto si "sposta", e va a indurre questa vibrazione, e vogliono capire cosa sia.
Ero presente al montaggio, le gomme girano drittissime sui cerchioni (drittissimi anche loro), e sono state equilibrate a 0 alla perfezione.
Come ho scritto sul post relativo agli pneumatici, sono stracontento di queste michelin ! Non credevo !
Pero' appunto il problema e' stato risolto in parte.
Guida molto piu' silenziosa, e con meno sobbalzi alle basse velocita'. La vibrazione ali 80 circa che sentivo, ora e' pressoche' assente, la marcia risulta piu' "fluida".
quindi indubbiamente le carcasse deformate delle pirelli (mai piu' in vita mia), influivano almeno per un 50% su queste vibrazioni.
Il problema e' che e' rimasta la vibrazione ai 110-120 !!!
Pero' e' rimasta in maniera strana...spiego:
prima ai 110-120, ogni volta che viaggiavo a tale velocita' in autostrada, sentivo il volante vibrare parecchio, il che rendeva la guida decisamente scomoda e pericolosa....all'aumentare della velocita' la vibrazione calava ma restava cmq una sorta d'instabilita' del volante.
Ora la situazione e' cambiata, ma ancora presente:
Appena montate le gomme le ho provate con il gommista...sembrava andare tutto bene....quando ad un certo punto arrivo sui 130....tutto bene...decelero...e BrrrrRRRRrrRRRRrr vibrazione al volante.... DOH !!!
riporto il gommista in officina, vado a provarla per conto mio in autostrada...
Tiro fino ai 170.....PERFETTA, il volante non si muove di un mm....
Decelero...togliendo semplicemente il piede dal gas...in sesta...lasciandola rallentare da sola senza toccare il freno; quando la velocita' scende sui 120.....BrrrrrRRRRrrrrRRRR vibrazione al volante.... "E che cazz..."
Dopodiche', e' come se fosse entrata in risonanza, e non c'era verso di farla smettere di vibrare (parlo sempre del volante).
Giungo dal mio meccanico di fiducia....la proviamo un po' sulle statali in zona, e sembra perfetta. Secondo lui e' un'altra macchina rispetto a quando avevo le pirello, e ora le uniche vibrazioni che si sentono sono dovute all'asfalto, che con una spalla cosi bassa, ammortizzatori rigidi, e spalla rinforzata, sono fisiologiche.
Vabbe'...sara', ma non sono convinto.
Torno indietro....tiro ai 180....PERFETTA.......rallento di nuovo come prima.....e come prima, sui 120 ricomincia a vibrare.
Provo a mettere in folle, e il volante vibra in maniera identica, il che appunto escluderebbe in teoria trasmissione e differenziale.
Rimangono: supporti motore (esclusi da piu' meccanici), giunti e semiassi....che sono gia' stati controllati senza trovare difetti.....ma sono gli unici organi che girano in folle....quindi....
Sta cosa e' veramente strana gente....
Stamattina sono passato da un'altra officina autorizzata alfa che mi e' stata consigliata, e da come gli ho descritto il problema, secondo loro il "guasto" sta al 90% appunto nei semiassi/giunti. Lunedi sera gliela lascio un paio di giorni, e ci guardano per bene anche loro (due occhi in piu' non fanno male). Dicono che probabilmente c'e' qualcosa che ogni tanto si "sposta", e va a indurre questa vibrazione, e vogliono capire cosa sia.
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Ha ricominciato a vibrare anche agli 80. 
Fino a stamattina andava bene (almeno a quella velocita'), stasera ha ricominciato.
Stessa strada di sempre.
Ha ricominciato.
Ora vado a schiantarla contro un muro cosi vediamo se vibra ancora.
Non postero' piu' finche' non ho risolto, o non l'avro' distrutta.
Sono incazzato nero.
Fino a stamattina andava bene (almeno a quella velocita'), stasera ha ricominciato.
Stessa strada di sempre.
Ha ricominciato.
Ora vado a schiantarla contro un muro cosi vediamo se vibra ancora.
Non postero' piu' finche' non ho risolto, o non l'avro' distrutta.
Sono incazzato nero.
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