ALFA GTV 916 DISCUSSIONE UFFICIALE
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tenerone
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Pazzescotenerone ha scritto:Vabb? Miki la colpa non ? mica tua, tu hai agito in buona fedevedrai che sistemi tutto e ti trovi una bella Spiderozza da godere
Sentite invece questa che mi era capitata proprio con Autoscout quando 2 anni fa stavo cercando la 147 : trovai un annuncio a Nov.2005 di una 147 ultima serie, nera full-optional interni pelle rossi, cerchi lega 17, connect ecc.ecc. di tutto di pi?, a......13.500 europochissimi km ed immatricolata a Luglio 2004
Mumble mumble....io ero stato a Balocco a Novembre 2004 proprio per il lancio della 147 seconda serie, come diavolo aveva fatto il tizio a comprarsela a Luglio?
Gatta ci cova, scrivo al tizio che mi risponde in un italiano albanesizzato...io trasferito in Uk insieme a moglie incinta
S? certo non te ne d? 4000 di Euro ma 40.000 legnate sulla schiena.
Allora rispondo al tizio che sicuramente era gi? stato segnalato alla Polizia Postale. Bene, il giorno dopo al posto di quella inserzione appariva una Volvo di un concessionario....OCCHIO RAGAZZI!
!Auto:
Alfa Gtv L, 2.0 TS, RIAR, rossa
Maserati Biturbo I, spyder Zagato, ASI, rossa
Mercedes SL 300-24V, rossa
Mercedes 190 E, ASI, blu
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Questo fine settimana mi so fatto 2 bei giornetti con la mia alfa dopo averla ripresa dal meccanico.
Effettivamente sembra che di motore stia meglio, la sento + sciolta anche hai bassi regimi, e va meglio pure agli alti.
I problemi so sempre legati ai finestrini
Cominciamo con il dire che quella testa di c***o ha TOLTO l'UP AND DOWN dai finestrini quindi quello di sx rimane leggermente aperto, e quando si va sopra i 90 Km/h si avverte il classico fischio dell'aria che si insinua nell'abitacolo.
Poi come seconda cosa, deve aver toccato qualcosa allo sportello di DX, perche si chiude veramente male, ma proprio MALE, fa n rumore troppo metallico, e anche quando si accosta dolcemente sembra sempre che si sbatta forte
Mi potete aiutare a sistemare il tutto? mi so rotto di questi meccanici che ti prendono i soldi per poi non fare niente o fare solo DANNI!!!!!
Se potete guidarmi mi fate un piacere, non sono proprio uno smanettone, ma ho un'officina metalmeccanica, quindi posseggo svariati strumenti di lavoro.
Grazie a tutti anticipatamente
Effettivamente sembra che di motore stia meglio, la sento + sciolta anche hai bassi regimi, e va meglio pure agli alti.
I problemi so sempre legati ai finestrini
Cominciamo con il dire che quella testa di c***o ha TOLTO l'UP AND DOWN dai finestrini
quindi quello di sx rimane leggermente aperto, e quando si va sopra i 90 Km/h si avverte il classico fischio dell'aria che si insinua nell'abitacolo.Poi come seconda cosa, deve aver toccato qualcosa allo sportello di DX, perche si chiude veramente male, ma proprio MALE, fa n rumore troppo metallico, e anche quando si accosta dolcemente sembra sempre che si sbatta forte
Mi potete aiutare a sistemare il tutto? mi so rotto di questi meccanici che ti prendono i soldi per poi non fare niente o fare solo DANNI!!!!!
Se potete guidarmi mi fate un piacere, non sono proprio uno smanettone, ma ho un'officina metalmeccanica, quindi posseggo svariati strumenti di lavoro.
Grazie a tutti anticipatamente
ALFA GTV Cup 2.0 150 CV
@ Lyndo, se ti pu? servire....
[..]
Come si regolano i finestrini?
Smontate la vaschetta porta-oggetti (2 viti a da svitare con chiavino esagonale, di cui una lunghissima)
Dopodich? scoperchiate con un cacciavite o altro il coperchietto in basso lato cerniera dello sportello (forma circolare con un lato dritto)
A questo punto dovrete allentare con una chiave a bussola o una tubolare, i due dadi da 13 che vedrete sul lato anteriore (dove avrete tolto il tappo di copertura) e sul lato posteriore (dove avrete tolto la tasca portaoggetti) della porta. Fatto questo, con un cacciavite a taglio agite sul perno:
-in senso orario per allontanare la parte alta del vetro del finestrino dalla guarnizione,
-in senso antiorario per avvicinarla alla guarnizione (aumentare la curvatura), questo e' il caso in cui il finestrino resta accavallato alla guarnizione.
Si consiglia di effettuare per primo regolazioni sulla vite posteriore che garantisce quasi sempre un veloce e sicura chiusura del vetro.
Quando avrete raggiunto la regolazione ottimale, facendo varie prove di chiusura stringete di nuovo i dadi e rimontate il tutto.
Per una corretta regolazione si consiglia la sostituzione dei pattini guida ei finestrini,
questi i codici
60585986 post ds
60606283 post sc
60578688 ant ds
60606281 ant sn
[...]
[..]
Come si regolano i finestrini?
Smontate la vaschetta porta-oggetti (2 viti a da svitare con chiavino esagonale, di cui una lunghissima)
Dopodich? scoperchiate con un cacciavite o altro il coperchietto in basso lato cerniera dello sportello (forma circolare con un lato dritto)
A questo punto dovrete allentare con una chiave a bussola o una tubolare, i due dadi da 13 che vedrete sul lato anteriore (dove avrete tolto il tappo di copertura) e sul lato posteriore (dove avrete tolto la tasca portaoggetti) della porta. Fatto questo, con un cacciavite a taglio agite sul perno:
-in senso orario per allontanare la parte alta del vetro del finestrino dalla guarnizione,
-in senso antiorario per avvicinarla alla guarnizione (aumentare la curvatura), questo e' il caso in cui il finestrino resta accavallato alla guarnizione.
Si consiglia di effettuare per primo regolazioni sulla vite posteriore che garantisce quasi sempre un veloce e sicura chiusura del vetro.
Quando avrete raggiunto la regolazione ottimale, facendo varie prove di chiusura stringete di nuovo i dadi e rimontate il tutto.
Per una corretta regolazione si consiglia la sostituzione dei pattini guida ei finestrini,
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[...]
..al mio segnale, scatenate l'inferno.....
Auto:
Suzuki SJ 410 '86
Volkswagen Kaefer 11D2 '67
Alfa romeo GTV V6 TB
nel cuore Nuova Giulia Super 1300 '73
Moto:
Honda CB 400 N '83
Honda Vt 600 C springer
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per? per l'up&down non ti so aiutare....
ma se non funziona pi? torna dal meccanico, deve riparartelo in garanzia della riparazione appena effettuata....
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Gta v6 24v
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