Appunto, hai pagato 5 euro un sensore.
Alla Opel quanto potr? costare? Magari ? fatto in Cina o in Corea,
mettiamo 50 centesimi? Il cablaggio altri 50?
Il costo della programmazione della centralina non lo metto perch? aggiungere una riga di codice non costa niente.
E tu costruttore per 1/2 euro corri il rischio di far rimanere la gente a piedi e di sputtanarti come affidabilit
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trevi27
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Alla Opel sar? costato il fatto di aver fatto un progetto, trovato materiale dal commercio compatibile, fatto prove, mandato gente a controllare la produzione dai fornitori, gestito ordini, spedizioni, immagazzinaggi, formazione e gestione del personale di linea, di distribuzione, di riparazione circa questo e magari altri inconvenienti, di campagne di richiamo...trevi27 ha scritto:Appunto, hai pagato 5 euro un sensore.
Alla Opel quanto potr? costare? Magari ? fatto in Cina o in Corea,
mettiamo 50 centesimi? Il cablaggio altri 50?
Il costo della programmazione della centralina non lo metto perch? aggiungere una riga di codice non costa niente.
E tu costruttore per 1/2 euro corri il rischio di far rimanere la gente a piedi e di sputtanarti come affidabilit??
E poi non bisogna ragionare nell'ottica di "E tu costruttore per 1/2 euro corri il rischio di far rimanere la gente a piedi e di sputtanarti come affidabilit??" perch? il discorso potrebbe essere esteso a tutti gli altri componenti, ma spendi una lira in pi? qu?, una in pi? l?...alla fine i costi ricadono sull'ultimo anello della catena che ? l'acquirente.
Ok che i difetti tipo questo vanno risolti e magari hanno origini banali ed evitabili, ma non ? che le case lo facciano consapevolmente perch? se gestire un problema in fase preventiva costa 1, gestirlo quando il prodotto ? in mano al cliente costa 1000 e son costi che ricadono per lo pi? sull'azienda sia come costi diretti (spese di riparazioni in conto garanzia) che come immagine.


