Frizione 156 pistolata

[mototopo]

qualche tempo fa ho messo il chip sul common rail della mia 20V,
a volte quando apro bene di terza vedo la lancetta del contagiri schizzare
tra i 2800 e i 3300 e la macchina spinge, pero' poi appena tolgo il piede dal gas la lancetta del contagiri ritorna giu' molto rapidamente intorno a 3100, domanda: se la frizione fosse bruciata farebbe questo tipo di lavoro? come capisco se la frizione e' arrivata?
e' possibile che pur non essendo la frizione bruciata, sotto sforzo slitti lo stesso? ( la macchina ha circa 430Nm di coppia...)
In realta' la frizione dovrebbe recuperare da sola il gioco man mano che si consuma, no?


Ciao
Mototopo

[mc@sandrone]

gioco?? che gioco?? mica e' playstation: e' una frizione
probabile che slitti a quel regime. se fosse bruciata sentiresti sia la puzza che il pattinamento in salita e in accelerazione.
ma di che macchina stiamo parlando?? di un 2.4 giusto?? 20v... vongole??

[mototopo]

gioco?? che gioco?? mica e' playstation: e' una frizione
probabile che slitti a quel regime. se fosse bruciata sentiresti sia la puzza che il pattinamento in salita e in accelerazione.
ma di che macchina stiamo parlando?? di un 2.4 giusto?? 20v... vongole??

si la 2,4 20 valvole ( avrebbe 175cv base)
quindi a forza di slittare prima o poi mi si consumera'...

[mc@sandrone]

eh gia'
quanti cv fa' adesso?? anche se la cosa piu' importante e' come li eroga piu' che quanti ne fa'...

[mototopo]

eh gia'
quanti cv fa' adesso?? anche se la cosa piu' importante e' come li eroga piu' che quanti ne fa'...

215, ma dipende molto dalla temperatura, se fa freddo prende pure 4500 giri in sesta ( che sono oltre 250km/h) non e' costante nelle prestazioni. se fa caldo diventa piu' pastosa.

[scomodo]

naBBomba!!!!!!!!

[Alfa nel cuore]

eh gia'
quanti cv fa' adesso?? anche se la cosa piu' importante e' come li eroga piu' che quanti ne fa'...

215, ma dipende molto dalla temperatura, se fa freddo prende pure 4500 giri in sesta ( che sono oltre 250km/h) non e' costante nelle prestazioni. se fa caldo diventa piu' pastosa.

[Marco-Alfaromeo]

ma sei sicuro 215cv e 250 all'ora?

[Daniele147]

ma sei sicuro 215cv e 250 all'ora?

saranno di contakm

[mototopo]

ma sei sicuro 215cv e 250 all'ora?

saranno di contakm

si ovviamente di contakm
ma e' piu' bello dire quelli indicati di quelli veri.
considera che di GPS fa i 225 veri a 237 indicati.
a 250 indicati saranno 235 veri.
( che poi il contakm a 240 finisce...)
Ciao
Mototopo

[Daniele147]

cammina comunque parecchio

[mototopo]

ma per sta frizione , quindi che si puo' fare?
la devo mettere nuova, devo dare meno gas,
mi pare strano che in prima e seconda non slitta ( pero' slittano le gomme) e poi mi slitta di terza o di quarta.

qualcuno che conosce nel dettaglio la frizione in oggetto?
ho circa 50mila km.

[Daniele147]

ma per sta frizione , quindi che si puo' fare?
la devo mettere nuova, devo dare meno gas,
mi pare strano che in prima e seconda non slitta ( pero' slittano le gomme) e poi mi slitta di terza o di quarta.

qualcuno che conosce nel dettaglio la frizione in oggetto?
ho circa 50mila km.

Ti sei risposto da solo , comunque di soito con le marce pi? alte la frizione sforza di pi?

[mc@sandrone]

e' normale che slitti di 3a e 4a e non di 1a e 2a. il tuo preparatore ti avra' detto che lo stress peggiore per un cagafumo pompato e' farlo riprendere con il pedale tutto giu' da un numero basso di giri in rapporti alti. vero??

[mototopo]

io effettivamente temevo per la turbina ed il motore, invece mi e' stato detto che il punto debole e' il cambio.
se la frizione slitta almeno mi fa da punto debole.
forse devo io imparare a guidarla.