CAR AUDIO - OFFICIAL TOPIC

[ste79]

Mai peggio, hai un altro paio di mesi di libert? allora...Hai gi? valutato qualche offerta di lavoro?

[Back_1985]

Fabio, v? bene sicuramente, la mia esperienza si limita a quella, ce ne saranno sicuramente di migliori, dipende dalla fretta che hai...le optima si trovano facilmente.

Come dimensioni c siamo,? solamente 1cm pi? lunga e 5mm pi? larga
Le uniche differenze con quella originale sono la capacit?,55Ah contro 60Ah della originale e la posizione dei morsetti...sono invertiti:il positivo a sx e il negativo a dx!
Sulla tua Stefano i morsetti come sono posizionati

[ste79]

Io ho la 45ah, ? come l'originale della 147, non s? se sia lo stesso della 156, guardando dal muso verso dietro la batteria ? longitudinale ed i poli sono:
+, dietro a dx, - davanti a dx.
Valuta se i cavi di serie si riescono a montare o se ne fanno di diverse.

[Back_1985]

Io ho la 45ah, ? come l'originale della 147, non s? se sia lo stesso della 156, guardando dal muso verso dietro la batteria ? longitudinale ed i poli sono:
+, dietro a dx, - davanti a dx.
Valuta se i cavi di serie si riescono a montare o se ne fanno di diverse.

Infatti la 48Ah ha i poli come la batteria originale...la 55Ah invece li ha al contrario
Ma 48Ah sulla tua 147 ti sono sufficienti Che motore hai Io ero intenzionato a comprarla simile a quella originale (da 60Ah)...oppure anche 48Ah sono sufficienti per gestire al meglio il mio 1,9 JTD
Ora vado a vedere anche le altre marche che mi hai proposto...

[ste79]

Mah...sia per l'avviamento che per il funzionamento dell'impianto ci? che conta ? lo spunto pi? che la capacit?, uno spunto maggiore permette di far avviare prima il motore e quindi stressare meno la batteria ed il motorino, la capacit? alta ti serve se vuoi suonare con il motore spento o "pompare" col motore al minimo quindi con la batteria che non si ricarica al meglio, qualche ah in meno secondo m? non ? un problema se la batteria ? buona, io ho il 1.9mjet, l'optima non l'ho ancora montata, l'ho dalla macchina precedente, quella di serie non ricordo quanti ah sia, qualcuno in + di sicuro, magari se la dovessi comprare adesso vedrei di prenderla un p? pi? capace, ma non lo reputo un problema.

[mc@sandrone]

oggi di serie mettono la 60 Ah sui cagafumo... costano meno tutto qui... prima gli stessi motori avevano le 80, poi le 70 e adesso le 60 tanto i due anni te li fanno e se poi ti parte sono problemi tuoi... io dovendola comprare nuova opterei senza dubbio su una 70Ah che ha anche molti A di spunto in piu' anche sulla optima e, per dirla tutta, piuttosto che a 230? una otima da 55 opterei per una northstar da 70 0 77Ah come la mia che mi pare a listino picchi sui 330? (A LISTINO) e ti prendi la batteria definitiva. occhio a due cose: punto primo, anche la northstar ha i poli invertiti e quindi devi adeguare l' impianto (e' un lavoro veloce ma come sempre, bisogna saperlo fare) e punto secondo qualsiasi batteria al gel o al piombo a secco ha bisogno di ricevere una carica profonda mensilmente per garantire il massimo delle prestazioni e una buona affidabilita' altrimenti ti si fotte... quindi, considera anche un caricabatterie (specifico) che costa un botto per fare un bel lavoro (io ho preso lo specifico della northstar e gli ho dato 250 bombe cazzarola ed e' grosso come mezza stecca di sigarette ma... ha una potenza disarmante non tanto in Ah di ricarica visto che ne fa' 10 ma nel voltaggio a cui mantiene la batteria durante la ricarica: 14.9V fissi... la prima volta pensavo saltasse in aria la batteria...

[Back_1985]

oggi di serie mettono la 60 Ah sui cagafumo... costano meno tutto qui... prima gli stessi motori avevano le 80, poi le 70 e adesso le 60 tanto i due anni te li fanno e se poi ti parte sono problemi tuoi... io dovendola comprare nuova opterei senza dubbio su una 70Ah che ha anche molti A di spunto in piu' anche sulla optima e, per dirla tutta, piuttosto che a 230? una otima da 55 opterei per una northstar da 70 0 77Ah come la mia che mi pare a listino picchi sui 330? (A LISTINO) e ti prendi la batteria definitiva. occhio a due cose: punto primo, anche la northstar ha i poli invertiti e quindi devi adeguare l' impianto (e' un lavoro veloce ma come sempre, bisogna saperlo fare) e punto secondo qualsiasi batteria al gel o al piombo a secco ha bisogno di ricevere una carica profonda mensilmente per garantire il massimo delle prestazioni e una buona affidabilita' altrimenti ti si fotte... quindi, considera anche un caricabatterie (specifico) che costa un botto per fare un bel lavoro (io ho preso lo specifico della northstar e gli ho dato 250 bombe cazzarola ed e' grosso come mezza stecca di sigarette ma... ha una potenza disarmante non tanto in Ah di ricarica visto che ne fa' 10 ma nel voltaggio a cui mantiene la batteria durante la ricarica: 14.9V fissi... la prima volta pensavo saltasse in aria la batteria...

Quindi se prendo una batteria con una capicit? maggiore di quella originale non vado a sovraccaricare l'alternatore
Ma le NSB o la Optima da 75Ah come ce le faccio stare nella predisposizione x la batteria...sulla 156 queste due non c entrano:!:
Delle batterie Powerforce invece cosa ne pensate

[Back_1985]

Ho trovato una Powerforce AGM da 60Ah,1020A di spunto che entra nella predisposizione e che hai i poli come quella originale...viene intorno ai 185euro Cosa ne pensate Potrebbe andare bene

[mc@sandrone]

dipende... non la conosco come batteria ma per l' uso che ne devi fare tu probabilmente va' bene... devi vedere tu cosa vuoi spendere e cosa vuoi ottenere... cmq mi fa' strano che la nsb non ci stia: sta nella mia che come vano dovrebbe essere gemello...

[Back_1985]

dipende... non la conosco come batteria ma per l' uso che ne devi fare tu probabilmente va' bene... devi vedere tu cosa vuoi spendere e cosa vuoi ottenere... cmq mi fa' strano che la nsb non ci stia: sta nella mia che come vano dovrebbe essere gemello...

La Northstar da 77Ah c entra! Pensavo fosse pi? grande...il problema ? che non voglio spendere cos? tanto
Delle FAM e delle Varta Ultra Dynamic invece cosa ne pensi

[mc@sandrone]

che non le conosco e quindi evito di raccontari favole. per il mio modo di ragionare, se cambio volgio puntare in alto. nel senso che per prendere una batteria poco meglio che una standard, allora prenderei una standard. sulla nsb parliamo di 3200 A di spunto. la vera differenza e' tutta qui. io fossi in te metterei una buona standard e via, una 80Ah... magari una exide...

[Back_1985]

che non le conosco e quindi evito di raccontari favole. per il mio modo di ragionare, se cambio volgio puntare in alto. nel senso che per prendere una batteria poco meglio che una standard, allora prenderei una standard. sulla nsb parliamo di 3200 A di spunto. la vera differenza e' tutta qui. io fossi in te metterei una buona standard e via, una 80Ah... magari una exide...

Grazie x i consigli Sandro Ho appena parlato con il mio elettrauto di fiducia e domani vedo cosa mi propone...cmq il tuo ragionamento ? pi? corretto O il massimo oppure qualcosa di standard,tipo Varta o FAM...

[ste79]

Si inizia a pensare ai montanti, la parte scatolata, senza quello che verr? sotto che al momento non saprei quantificare (e che dovrebbe essere un'altrettanto mezzo litro) ? sul mezzo litro o qualcosa in pi?.
Sandro, nota che le immagini sono sempre postate prima su mito...

[mc@sandrone]

noto tutto io: soprattutto gli orari
grazie per la preferenza accordatami amico
ascolta un po' ma li' sotto il montante non c'e' una pippa?? airbag dico... mi sembrava che la nasona li avesse li' ma probabilmente mi confondo... forse e' come il gt: c'e' solo la cinturina per tenerlo attaccato in caso esploda l' airbag che e' messo piu' alto... giusto??

[ste79]

Si, ? sotto il cielo, se riesco domani inizio a fare il destro come quello postato, poi mi metto ad orientare e quindi li resiner? completamente.