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Ho fatto la ciecatura alla flangia della valvola EGR sulla mia 145 1.9 JTD 105 CV e devo dire che le migliorie si sentono e in special modo ai bassi regimi..
Sapete per caso se questa valvola EGR si trova anche sui motori benzina? (mi riferisco ai TS)
Nel caso ci fosse, mi consigliate di toglierla sulla 146 1.6 TS di mio padre, alimentata anche a GPL ?
Sapete per caso se questa valvola EGR si trova anche sui motori benzina? (mi riferisco ai TS)
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quindi converrebbe prima pulirla e poi al max chiuderla?come si chiude?su ebay vendono dei lamierini particolari per chiudere la valvola egr. ma in pratica a cosa serve chiudere la valvola?mc@sandrone ha scritto:strano che non hai sentito il minimo beneficio... in basso dovrebbe lavorare meglio, piu' libera in maniera avvertibile... non e' che era intasata e che quindi non ricircolava una pippa e di conseguenza era come gia' chiusa??
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se la chiudi ? inutile pulirla...al msx pulisci il collettore di aspirazione.
Chiudere la valvola egr dovrebbe dare dei benefici ai bassi regimi, ma non in qulit? di prestazioni, al max da pi? brillantezza.
Si chiude con un lamierino, ma inutile comprarlo su ebay, fallo fare da un torniere, ti costa anche meno...
La valcola egr serve per riciclare i gas di scarico in modo da abbassare la temperatura in camera di combustione ed abbassare la percentuale di Nox...quindi ? tutto un discorso ambientale...al massimo ti fanno problemi durante il controllo dei gas di scarico
Chiudere la valvola egr dovrebbe dare dei benefici ai bassi regimi, ma non in qulit? di prestazioni, al max da pi? brillantezza.
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