ALFA MI.TO - OFFICIAL TOPIC

[Marco-Alfaromeo]

in effetti non vedo l'ora di vederla dal vivo..ma credo che ormai sia una curiosit? nazionale
mah, per il foglio rosa a 16 anni non s'? saputo pi? nulla!

[xxmiky8xx]

Dal blog ufficiale....

06.05.08 Gli ammortizzatori con molle di rimbalzo
Tra gli elementi che caratterizzano da sempre l?identit? sportiva di Alfa Romeo le sospensioni giocano un ruolo primario.

Alle sospensioni ? affidato il compito di permettere ad un?automobile di affrontare ogni tipo di percorso, senza trasmettere ai passeggeri i sobbalzi delle ruote, riducendo il rollio e il beccheggio (cio? le oscillazioni laterali e longitudinali della scocca), ammortizzando quelle verticali e mantenendo sempre la massima aderenza delle ruote al suolo.

Spetta alle sospensioni, quindi, assicurare ai passeggeri una tenuta di strada ottimale, una guidabilit? piacevole, una vita a bordo il pi? possibile confortevole e, in situazioni critiche, il massimo controllo e un facile superamento di eventuali ostacoli.

Lo spirito Alfa, tuttavia, chiede alle sospensioni qualcosa in pi?, che rende unica l?esperienza di guida: straordinarie prestazioni handling, cio? prontezza di risposta ai comandi, precisione e progressivit? dello sterzo, elevata stabilit? della vettura e facilit? di controllo al limite: un po? di sano divertimento al volante.

Vediamo nel dettaglio le sospensioni della nuova Alfa MiTo.
All?anteriore ? presente la collaudata architettura Mac-Pherson, che garantisce prestazioni di rilievo sia in termini di handling, sia in termini di comfort. ? l?ideale per automobili compatte a trazione anteriore, con motore trasversale.
Al posteriore l?architettura a ruote semi-indipendenti a ponte torcente ? un ottimo compromesso in termini di handling e comfort, grazie al ponte torcente stesso. Grazie alla sua deformabilit?, infatti, quest?ultimo consente alle ruote di seguire le asperit? stradali (con un comfort maggiore rispetto ad un assale rigido) e contemporaneamente reagisce alla torsione come una barra antirollio.

La pi? grande novit?, che regala alla nuova MiTo prestazioni di handling in perfetto accordo con lo spirito sportivo Alfa, tuttavia, sono gli ammortizzatori anteriori e posteriori con molle di rimbalzo, presenti di serie su tutti gli allestimenti e tutte le motorizzazioni.

Questa nuova generazione di ammortizzatori, come si vede nella figura, sono caratterizzati dalla presenza di una molla tra tubo e stelo. Questa molla ? vincolata ad un?estremit? al tubo nella parte alta dell?ammortizzatore, che agisce nella corsa di estensione di quest?ultimo.
Fissando opportunamente il punto di intervento di questa molla, ? possibile garantire un?automobile che in condizioni di guida normale si comporta come una vettura tradizionale. In condizioni di guida sportiva aumentano la rigidezza e riducono il rollio, garantendo ottime prestazioni di handling.

[Paolone Brera]

Si insomma. Nessuna novit?.

[Paolone Brera]

Discorso sospensioni:

http://www.youtube.com/watch?v=SNqEl_UVp5U

Dopo tutti questi discorsi mi sono fatto l'idea che la Mito si comporter? dal punto di vista dinamico per certi frangenti anche meglio della 147. Gran parte di ci? si deve molto anche all'elettronica comunque.

[xxmiky8xx]

Ecco che salta fuori il blocchetto chiavi...

[alfabitta92]

[Paolone Brera]

A vedere queste ultime foto, essendo fatte meglio, gli interni ci guadagnano. Se non altro sembrano un po' meno spogli di come erano apparsi nelle ultime foto.

[alfagt32]

certo che magari avrebbero potuto sforzarsi un po' di pi? sul design interni.
vediamo dal vivo... i materiali saranno comunque importanti per definire la qualit? dell'interno

[Gta v6 24v]

l'impressione ? buona....la plancia mi SEMBRA fatta con lo stesso materiale di quella della Bravo che, almeno a me ha dato una buona impressione.

Cmq salvo qualche piccolo particolare, da queste ultime foto non sembra proprio l'interno di un auto da 15.000 euro, ma di un'auto ben pi? costosa (anche se con quei sedili e quelle cosette varie la mi.to sicuro non ci costa 15.000 euro )

[Paolone Brera]

E' l'ultima foto quella che mi ? piaciuta di pi?. Comunque bisogna tener sempre presente il segmento, il B. Nessuna segmento B ha interni cos? per quanto pi? spogli delle Alfa Romeo attuali.

[lillo GT]

Ccon quell'allestimento ed il motore da 155 cv. la Mi.To, secondo me, superer? abbondantemente i 20.000,00 euro altro che 15.
Staremo a vedere, anche se sinceramente la consolle centrale ? ripresa pari pari dalla G. Punto; avrei preferito qualcosa di pi? personale ma ? ovvio che per abbattere i costi hanno cercato un compromesso.

[lillo GT]

Si ? vero che si trova nel segmento B ma ? anche vero che dovr? fare i conti con la migliore concorrenza: vedi MINI quindi qualcosa di pi? personale sarebbe stato sicuramente pi? indicato

[Gta v6 24v]

Si ? vero che si trova nel segmento B ma ? anche vero che dovr? fare i conti con la migliore concorrenza: vedi MINI quindi qualcosa di pi? personale sarebbe stato sicuramente pi? indicato

scusa, ma la mini che ha di speciale? sinceramente ? bruttissima dentro e avr? anche una plancia personale, ma meglio meno personale e bella che personale e ridicola....suvvia....la mini ha dalla sua solo un fenomeno di moda che la fa piacere perch? c'? di meglio.

[Paolone Brera]

Su 147virtualclub.it l'utente Felix7 ricorda la parte della plancia che sar? personalizzabile (tra l'altro lui ha photoshoppato le bocchette e il resto ? stato imbrunito):

http://img232.imageshack.us/img232/1140/linealz4.png

A me comunque piace anche cos? come nella foto, neutra.

Poi per il gusto dei paragoni metto interni di Mini e GPunto (molto simili agli interni del muletto della Mito).

http://milimido.myweb.hinet.net/new%20e ... /mini1.JPG

http://www.autoweb.hr/images/articles/2 ... 8503_6.jpg

[mc@sandrone]

non mi piace per nulla la console centrale divisa in due pezzi... sa' di vecchio...