Giusto, e l'undersizing della cilindrata fu proposto proprio da Busso, se non ricordo male...Giulietta Turbodelta ha scritto:Esatto.Si specifica Nuova Giulietta perch? era stata preceduta da un altro modello commerciale,ma essendo due cose distinte si azzera la conta delle serie.
Unico appunto:la Giulietta (anni '50) non sostituiva la 1900,la affiancava pi? in basso nel listino (come una 156 e una 166) tant'? che la 1900 esce di produzione oltre 2 anni dopo la nascita della giulietta berlina.
Alfa Romeo Giulietta.
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Guardate come questa giulietta si da da fare e pur penalizzata all'inizio dopo poco batte con tranquillit? Escort RS cosworth uscendone a testa alta
http://it.youtube.com/watch?v=wKV_0YuCoIg
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Dopo tantissimo tempo sono tornato a guidare la mia Giulia Sprint Gt; il tempo ? passato perch? ho rifatto fare, completamente, il motore e poi perch? il mio mecca, mi ha chiesto se gliela lasciavo perch? doveva restaurare un altro Gt (in questo caso un Veloce) e bench? abbia tutta la documentazione necessaria..... lasciandogli la mia come "campione"..... la cosa era pi? pratica.
Ma tornando a noi..... certo che a distanza di oltre 43 anni ? un auto che su asciutto d? veramente grandi sddisfazioni (non posso immaginare all'epoca......
).
Il motore ? fantastico brioso e maschio e dopo i 4k /giri riesce ancora a trovare una botta di coppia che lo porta rapidamente a oltre 6k/giri (il ch? in, 5? , equivale al ritiro istantaneo della patente..........
).
Le sospensioni garantiscono un buon livello di confort ed un comportamento dinamico sicuro e prevedibile.
I freni sono da riferimento,potenti e modulabili; superiori a quelli di tante utilitarie odierne.
Lo sterzo,invece, ? un p? vago e molto duro, ma f? il suo.
La trazione posteriore,bench? sia un semplice "ponte rigido", da quel giusto bilanciamento all'auto, aiutandola in impostazione e percorrenza di curva senza mai (a meno che non la si provochi....
) prendere il sopravvento.
L'auto in sotanza ? ben bilanciata tendenzialmente sottosterzante in ingresso curva, per poi avere un sovrasterzo perfettamente equilibrante e comodo, in percorrenza e uscita di curva; in questo contesto anche le "gommine" 145/80 assumo un loro perch?.
La ripresa,grazie ai sui 870Kg circa e brillante (ecco il perch? dello "Sprint" nel nome
)
Chiss? che BESTIE potevano essere quelle preparate ,GTA in primis (che veniva ricavata proprio dal mio modello) , vista la base....
Insomma ancora oggi ? in grado di tenere testa a prodotti moderni e blasonati.
Certo la cosa ? un filino impegnativa (poca servoassitenze,no iniezione,ecc.) ma la soddisfazione e grande e si capisce, guidandola, del perch? l'Alfa abbia questa aurea di mito.
La cosa pi? evidente e manchevole, rispetto alle vetture attuali e i confort........li gli anni si sentono tutti....

Ma tornando a noi..... certo che a distanza di oltre 43 anni ? un auto che su asciutto d? veramente grandi sddisfazioni (non posso immaginare all'epoca......
Il motore ? fantastico brioso e maschio e dopo i 4k /giri riesce ancora a trovare una botta di coppia che lo porta rapidamente a oltre 6k/giri (il ch? in, 5? , equivale al ritiro istantaneo della patente..........
Le sospensioni garantiscono un buon livello di confort ed un comportamento dinamico sicuro e prevedibile.
I freni sono da riferimento,potenti e modulabili; superiori a quelli di tante utilitarie odierne.
Lo sterzo,invece, ? un p? vago e molto duro, ma f? il suo.
La trazione posteriore,bench? sia un semplice "ponte rigido", da quel giusto bilanciamento all'auto, aiutandola in impostazione e percorrenza di curva senza mai (a meno che non la si provochi....
L'auto in sotanza ? ben bilanciata tendenzialmente sottosterzante in ingresso curva, per poi avere un sovrasterzo perfettamente equilibrante e comodo, in percorrenza e uscita di curva; in questo contesto anche le "gommine" 145/80 assumo un loro perch?.
La ripresa,grazie ai sui 870Kg circa e brillante (ecco il perch? dello "Sprint" nel nome
Chiss? che BESTIE potevano essere quelle preparate ,GTA in primis (che veniva ricavata proprio dal mio modello) , vista la base....
Insomma ancora oggi ? in grado di tenere testa a prodotti moderni e blasonati.
Certo la cosa ? un filino impegnativa (poca servoassitenze,no iniezione,ecc.) ma la soddisfazione e grande e si capisce, guidandola, del perch? l'Alfa abbia questa aurea di mito.
La cosa pi? evidente e manchevole, rispetto alle vetture attuali e i confort........li gli anni si sentono tutti....
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Bella macchina la Giulia GT.Complimenti.
Che lo sterzo appaia duro ci credo,con l'abitudine al servo anche a me fa quell'effetto,ma mi sembra strano che sia vacuo,quando a suo tempo nelle prove su strada aveva ottenuto buoni voti.Non ? che ha bisogno di una revisionatina?A volte anche un po' di gioco nei braccetti delle sospensioni anteriori riduce un po' la precisione dello sterzo.
Che lo sterzo appaia duro ci credo,con l'abitudine al servo anche a me fa quell'effetto,ma mi sembra strano che sia vacuo,quando a suo tempo nelle prove su strada aveva ottenuto buoni voti.Non ? che ha bisogno di una revisionatina?A volte anche un po' di gioco nei braccetti delle sospensioni anteriori riduce un po' la precisione dello sterzo.
Se sei incerto tieni aperto!!!!
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