Allora, riepilogo delle "puntate precedenti"
:Desideravo,per vari motivi, avere una (o pi?) esperienza con una T.P. con buone caratteristiche dinamiche,da acquistare usata per.....ovii motivi, quindi la mia attenzione ? caduta sulla "Z350" o sulla M3 (E46); ma il costo di acquisto di esemplari con "kmtraggi" significativi (>80 K km) era gi? al di l? del mio budget; quindi essendomi oramai "partito l'embolo" ho cercato alternative che non compromettessero pi? di tanto il......mio matrimonio
; gira che ti rigira ecco che mi sovviene la MAZDA RX8.Qust'auto un p? meno blasonata, delle altre citate, ha per? diversi frecce nella sua faretra, il costo di acquisto a parit? di condizioni ? un p? pi? basso delle sue antagoniste, ma soprattutto ? un 1308c.c., quindi i costi di gestione, in parte si abbassano, la somma delle due cose ha fatto si che il mezzo diventasse,per me ed i miei vincoli, particolarmente interessante.
Quindi dopo essermi informato e.....formato ho trovato un esemplare,con le caratteristiche giuste, che ho acquistato.
Sperando di fare cosa utile a chi legger?, cito di seguito ed in ordine sparso, le caratteristiche di serie che hanno tutte le RX-8 importate ufficialmente in Italia (la dotazione,come nella migliore tradizione giapponese, ? completa):
230cv (e non 192), 5 anni di garanzia, purch? sia,ovviamente, rispettata, la prevista manutenzione programmata che in sostanza consiste in un tagliando ogni 20.0000Km
o nel classico "una volta l'anno" (questo ? gi? segno di robustezza intrinseca del mezzo e di quanto sia confidente, in tema di affidabilit?, il suo costruttore 
), 4 porte (le posteriori si aprono "controvento") 4 posti (comodi, fino a >190cm di altezza), fari allo xeno, clima automatico, impianto radio "bose" con caricatore da 6cd, antifurto con sirena e sistema "immobilizer", interni in pelle, sedili regolabili elettricamente + riscaldabili, pedaliera e poggia scarpa in alluminio, batticalcagno in alluminio, luci di sicurezza su porte ant. + lui antipozzanghera , un ampio bagagliaio (ricordo che stiamo sempre parlando di una coup?) ecc.Dal punto di vista...dinamico: multilink al retrotreno, quadrilatero all'avantreno, diff. autobloccante,distribuzione dei pesi divisa al 50% sui 2 assi e concentrata,per quanto possibile, verso l'asse di imbardata (infatti il motore (RENESIS) ? sistemato dietro l'asse anteriore ed il serbatoio davanti all'asse post.), controllo di stabilit? e di trazione disinseribili (uno alla volta), albero di trasmissione in materiale composito e senza giunto centrale.
La linea; bhe dal mio punto di visa ? un bel coup?......., agressivo senza essere pacchiano, appoggiata sui suoi 4 pneumatici da 18''; insomma ? un....bel vedere. Ma come spesso accade consiglio, anche solo per cuiriosit?, di andarne a vedere una dal vero....; inoltre ? anche molto pratica nell'uso quotidiano ? piena di vani, vanetti ecc.
Gli unici optional disponibili sono: Navigatore satelitare (io "ho"), tetto apribile e "cruis control".
In pratica:
Io c'? l'ho da poco e non ancora sondato tutti le sue qualit?, ma.... abbiamo iniziato a conoscerci
; approffittando di queste giornate meteoroligicamente.......non favorevoli, ho deciso saggiamenete di togliere tutti i controlli e di abusare un p? di Lei (in aree non trafficate ovviamente); bhe l'auto ha un comportamento molto progressivo e comunicativo,assolutamente sicuro; il sovrasterzo arriva se provocato in maniera progressiva ed una volta in essere ? abbastanza facile mantenerlo; spesso il solo differenziale autobloccante, ? sufficente a rimettere l'auto in carreggiata qualora si abbia esagerato un p? senza volerlo (cosa abbastanza facile).Lo sterzo non comunica moltissimo (quello del mio GTV mi piace di pi?) ma, comunque f? egreggiamente, quello che deve fare (portare efficacemente l'auto verso il "punto di corda"),forse solo l'ampiezza fisica del volante ? un p?.....d'impaccio.
L'assetto ? un giusto compromesso tra il confort ? lo sportivo; anche in questo caso non senti i livelli di aderenza di ogni singola ruota come invece mi capita con il GTV, ma comuqnue il risultato finale ? ottimo (poco fumo,ma......tanto arrosto).
I freni sono ottimi potenti,modulabili e progressivi (non s? in pista ma su strada....tanto di cappello).
Il motore RENESIS, ? derivato ma completamente modificato dalla RX-7 ? un birotore di 1308c.c. aspirato con doppia accensione (twin-spark) e farfalla a controllo elettronico; arriva fino a 9000giri/min
anche se l'80% della coppia la eroga gi? a 2000giri ; sotto ? pi? corposo di quanto ci si aspetti, poi, fino a 5000giri circa ? piatto, da l'allungo ? epico e indescrivibile per chi non ha almeno provato una moto sportiva.I consumi. Ecco questo ? l'unico tasto,veramente, dolente, anche se lecito e comune ad auto di questi tipo; insomma..... 7km/l
il....."bello" ? che uno vada forte o adagio....cambiano solo i decimali..... In conclusione, al momento se un mi diccesse qualcosa del genere "....senti un p? st? valutando l'acquisto di una RX-8..., tu cosa ne dici?....." la mia risposta sarebbe. OTTIMA IDEA :wink
...li parlano di consumi veramente allucinanti...chi ha il piede leggermente pesante non riesce a superare i 5 andando tranquillo mentre quando la scanna scende sotto i 2 al litro 
).