Beh non ? bellissimo...? come se tu dicessi che funzionano bene quando pare a loroTurboGTV83 ha scritto:Sto notando sempre pi? spesso...che le nostre Alfa si "autoriparano"
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E no!RiccAlfa ha scritto:Beh non ? bellissimo...? come se tu dicessi che funzionano bene quando pare a loroTurboGTV83 ha scritto:Sto notando sempre pi? spesso...che le nostre Alfa si "autoriparano"
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Il "mulo" ti potr? essere sicuramente d'aiuto, lui ce l'ha sia in inglese che in tedesco, purtroppo no in italiano.laperitivo ha scritto:Ciao Brava Gente.
Qualcuno di voi saprebbe indirizzarmi dove posso trovare il manuale d'officina della GTV 2000 -16v-TS seconda serie (anno 2002)?
Sono disposto a pagare chiaramente (se non si pu? proprio farne a meno)...Se poi ci fosse qualche buon' anima disposta ad inviarmene una copia, bhe....tanto meglio
![]()
Hehehe
Grazie a todos.
? in pdf e mi pare che occupi sui 200Mb
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Ieri sera pensavo a cosa potrebbe fare un GTV alleggerito agli estremi......
Via insonorizzazioni varie, panchetta e schienale posteriore, vetri laterali e lunotto in lexan o perpex, crechi OZ "superleggera", via impianto radio, (una deroga per clima e vetri elettrici?) panneli porta, moquet, ruota di scorta, si al sedile di guida in fibra, ecc. ecc.
Poi un impianto di scarico in titanio e un assetto "stradale" niente tipo: "tavola di legno", assolutamente inutile su strada, ma sospensioni di qualit? con ottime doti di scorrevolezza e regolabili in precarico e freni in estensione e compressione.
E tutto il resto (motore/telaio) originali........
Gi? ? una bomba cos?, di suo; pensate un p? in questa configurazione.......
Magari quando andr? in pensione (se mai ci arriver?
) ne prendo uno usato e faccio un GTV-"A".
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Beh alleggerirebbe di pi? eliminare il compressore clima dell'autoradio con un impianto semplice semplice (intendo senza ampli o woofer o altri ammenicoli)...poi magari qualche aggiustamento tipo cofano anteriore alleggerito, una rivisitazione del tunnel centrale in una chiave pi? snella...FICHI ha scritto:Ieri sera pensavo a cosa potrebbe fare un GTV alleggerito agli estremi......
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Indubbiamente, ma l'auto devi anche guidarla......senza il clima, anche la sicurezza pu? essere compromessa, magari si potrebbe vedere un impianto semplificato e,quindi, allegerito anch'esso.
La radio? VIA TUTTO!
Il "cofango" certo non ? leggero, ma ? gi? in materiale composito, quindi, tolto il suo pannello fonoassorbente, mi concentrerei su altro, come in sintesi, ho gi? scritto.
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il cofano ? in vetroresina. Io l'ho smontato e in rapporto alle dimensioni il peso ? abbastanza contenuto.
Certo, cmq ha un certo spessore, se fosse pi? fino peserebbe molto meno....Non so se avete mai avuto la possibilit? di tenere in mano dei pezzi di carrozzeria di auto da gara....io si e vi posso dire che ad es i paraurti in vetroresina di un m3 anni 80 li sollevavo solo stringendoli con pollice e mignolo. Sembrano quasi di carta....li si che inizi ad allegerire.
Certo, cmq ha un certo spessore, se fosse pi? fino peserebbe molto meno....Non so se avete mai avuto la possibilit? di tenere in mano dei pezzi di carrozzeria di auto da gara....io si e vi posso dire che ad es i paraurti in vetroresina di un m3 anni 80 li sollevavo solo stringendoli con pollice e mignolo. Sembrano quasi di carta....li si che inizi ad allegerire.
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Bhe certo, di "ciccia" da eliminare c'? n'? parecchia; d'altro canto proprio l'Alfa alleggerendo le "Giulia Sprint gt" (di cui io ho un esemplare
) ha inventato le GT A(...lleggerite); stessa cosa,come ho gi? scritto, si potrebbe fare con il GTV-A.
Il problema ? sempre lo stesso SOLDI
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