Auto prova Brera

[TWIN SPARK]

lasciate stare auto...io attedo la prova di 4r....tra queste la rivista + attendibile e cn prove + complete....
auto ? la peggior rivista del lotto...basti pensare ke nn ha neanke un sito internet....

[Ciro GT]

Qualcuno sostiene che Auto ? venduto ai tedeschi...secondo me ? una scusa dietro la quale ci si nasconde per esorcizzare la realt?.

Quanto alla tenuta di strada, onestamente anche io penso che abbiano esagerato,pero quando Auto prov?(esattamente sul numero 12 del 2002) la 147 GTA ebbe solo da decantare lodi sia in comportamento stradale sia prestazionale,la defini punto assoluto di riferimanto tra le compatte spotrive,disse esplicitamente che il 3.2 di Arese non temeva confronti su pista neanche con la Golf che era avvantaggiata dalla trazione integrale.

In quel caso pero nessuno disse che la rivista era di parte....... forse perche quello che diceva ci andava bene....

Atomobilismo di conseguenza sar? venduto a qualcun altro....leggete un po cosa ha scritto:
SU STRADA

Esattamente come il design, anche il comportamento della coup? Alfa Romeo ? s? sportivo, ma non certo estremo, soprattutto per quanto riguarda il motore, addirittura sottotono rispetto alle caratteristiche di sterzo, assetto e freni. L?erogazione ricalca infatti quella dei turbodiesel dell?ultima generazione: tanta coppia appena sopra il minimo, grande prontezza di risposta, ma anche una spinta che tende a stemperarsi molto prima di avvicinarsi ai 7.000 giri della zona rossa del contagiri.

Regime di rotazione comunque raggiungibile, ma non certo di slancio come ci si aspetterebbe da una vettura dall?indole sportiva come la Brera, soprattutto facendo riferimento alle doti di allungo dei 16 valvole Honda VTEC e Toyota VVT-i che toccano senza difficolt? gli 8.000 giri.

Questa sensazione di scarsa brillantezza viene confermata anche dai numeri: 8,85 secondi per raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo, un dato perfettamente comparabile con gli 8,88 secondi dell?Alfa 159 2.2 JTS e addirittura peggiore rispetto agli 8,47 secondi dell?Alfa 147 1.9 JTD Multijet da 150 cavalli.

Migliore invece la situazione relativa alle riprese, dove la notevole coppia del motore ai regimi medio bassi contrasta il peso prossimo ai 1.600 kg, cos? come la velocit? massima di 219,7 km/h ? pi? coerente con l?impostazione sportiveggiante della Brera. Caratteristica che si pu? comunque apprezzare sui tracciati misti, da tempo terreno di battaglia prediletto dalle vetture con il marchio del Biscione.

Come da tradizione, quindi, inserimenti in curva rapidi, tenuta di strada elevata, grande agilit? nei cambi di direzione e stabilit? di riferimento. Sterzo e freni sono tarati per soddisfare gli utenti pi? sportivi, che possono contare anche su un cambio preciso e veloce nonostante la corsa non cortissima della leva. Concludiamo con i consumi, forse di secondaria importanza per una coup?, ma deludenti alle luce delle prestazioni complessive, soprattutto in citt?, dove si percorrono solo 7,6 km/l contro i 7,5 della Porsche Cayman da 295 cavalli.




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Link correlato alla news

www.automobilismo.it
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Data: 23/12/2005 12.16.50 Fonte: Automobilsmo.it

[TWIN SPARK]

ke il 3.2 nn ? un fulmine d guerra sulla brera ? risaputo...ma ke nn tenga la strada la brera q4.....
basta vedere qualke giudizio sulle tedesche....x loro tiene d + un a2 o una classe a....

[Ciro GT]

Sulla tenuta di strada sono perfettamente d'accordo nel dire che Auto abbia vomitato qualche cagatina....

Infatti Automobilismo non la pensa cosi.

Io critico solo le prestazioni della Brera sia del 2.2 che del 3.2..la Brera ? una vettura che dovrebbe paragonarsi con un porche....e invece a scatta meno di una GolfR32

[TWIN SPARK]

mha ? vero..x? viste le premesse, lo 0-100 in 6.5 e il km in 26.8 nn sn poi male...

[Alfalife]

Tanto ormai lo diciamo da quando sono iscritto a questo forum che la pecca che "incula" la Brera ? il peso che comporta prestazioni non esaltanti!
Poi lo sappiamo che per il resto: sicurezza, tenuta ecc ecc l'alfa non ha mai deluso i suoi acquirenti nonch? amanti (in molti casi)

[Ciro GT]

mha ? vero..x? viste le premesse, lo 0-100 in 6.5 e il km in 26.8 nn sn poi male...

Si caro Twin,? verissimo non sono poi cos? male come numeri...per? vuoi sapere quali dovrebbero essere secondo me i numeri della Brera top di gamma???
Eccoli: velocita max 285Km/h 0-100 in 5.5 e 0-1000m in 25sec

Questi dovevano essere i numuri della Brera

[AlexAlfa82]

con un 3.2 ? Non esageriamo... forse con la futura versione GTA ? ipotizzabile, ma questi dati per un 3.2 mi sembrerebbero un po troppo spinti

Come da tradizione, quindi, inserimenti in curva rapidi, tenuta di strada elevata, grande agilit? nei cambi di direzione e stabilit? di riferimento. Sterzo e freni sono tarati per soddisfare gli utenti pi? sportivi

ecco, se perfino Automobilismo ha elogiato la tenuta di strada della Brera, ci sarebbe quanto meno da porsi un bel punto interrogativo su ci? che ha scritto Auto.

[Albe156jtd]

Il problema ? che la Brera ? stata concepita per essere una vettura gran turismo e non una sportiva brutale tipo Porsche
L'unica pecca che io amputo severamente alla Brera sono i consumi, per il resto ? una gran macchina, al top della gamma nel proprio segmento.
Non possiamo paragonarla alla Porsche semplicemente per via del prezzo
Alfa Romeo ha voluto proporre una vettura dall'erogazione pi? fluida in grado di strizzare l'occhio ad una clientela nuova, principalmente mittleuropea.
In fin dei conti quante 147 GTA hanno venduto ??

Un conto ? stare a sognare in un forum di appassionati, un conto ? chi deve fare i conti con il mercato

[TWIN SPARK]

mha ? vero..x? viste le premesse, lo 0-100 in 6.5 e il km in 26.8 nn sn poi male...

Si caro Twin,? verissimo non sono poi cos? male come numeri...per? vuoi sapere quali dovrebbero essere secondo me i numeri della Brera top di gamma???
Eccoli: velocita max 285Km/h 0-100 in 5.5 e 0-1000m in 25sec

Questi dovevano essere i numuri della Brera

in effetti questi sn nuneri da gta....almeno speriamo...
diciamo ke x la brera 3.2 sarebbero bastati 150/200kg in meno...

[AlexAlfa82]

Il problema ? che la Brera ? stata concepita per essere una vettura gran turismo e non una sportiva brutale tipo Porsche

anche perch? non capisco da dove traggono alcuni la conclusione che la Brera doveva essere una anti-Porsche...ma dove? Quella se mai sar? appunto la GTA, ma non di certo la Brera "normale".

[IlGuappo]

Qui il problema ? capire cos'? mai 'sta Brera.
Lasciando stare Porsche l? dove sta, cio? su un trono fatto di tecnologia oggi inavvicinabile per l'Alfa (solo aggiungendo che Porsche ? tutto fuorch? sportiva"brutale", a parte le versioni gt3 e gt2, ma solo la miglior granturismo in assoluto) mi chiedo e vi chiedo se Brera ? o no un coup? SPORTIVO derivato alla 159.
Ad una siffatta automobile si richiedono scatto, potenza, agilit? e Brera non ce li ha.
Allora sar? una Granturismo?
Ok, allora le si richiederebbero doti di elasticit? e ripresa per la marcia autostradale unite a silenziosit? alle alte velocit?, una punta massima adeguata se voglio confrontarmi con le tedesche sulle loro Autobahn.
Ma anche qui non va meglio, perch? la vettura monta rapporti lunghissimi che i motori Gm non riescono a spingere, non raggiunge nemmeno i 240 orari con pi? di tre litri di motore e pare faccia anche un bel fruscio aerodinamico.
Torno al quesito iniziale: cos'? mai 'sta Brera?
Un tempo bastava un modello qualsiasi della gamma per bastonare gli avversari, con le versioni Gta ci si vinceva l'Europeo Turismo!
Oggi invece con le versioni standard si sta nel mucchio e con le Gta (che per Brera sono ancora solo ipotesi sognata dai fans) si avvicina all'alto di gamma altrui.



Speriamo almeno che l'Inter vinca lo scudetto prima o poi...

[TWIN SPARK]

Qui il problema ? capire cos'? mai 'sta Brera.
Lasciando stare Porsche l? dove sta, cio? su un trono fatto di tecnologia oggi inavvicinabile per l'Alfa (solo aggiungendo che Porsche ? tutto fuorch? sportiva"brutale", a parte le versioni gt3 e gt2, ma solo la miglior granturismo in assoluto) mi chiedo e vi chiedo se Brera ? o no un coup? SPORTIVO derivato alla 159.
Ad una siffatta automobile si richiedono scatto, potenza, agilit? e Brera non ce li ha.
Allora sar? una Granturismo?
Ok, allora le si richiederebbero doti di elasticit? e ripresa per la marcia autostradale unite a silenziosit? alle alte velocit?, una punta massima adeguata se voglio confrontarmi con le tedesche sulle loro Autobahn.
Ma anche qui non va meglio, perch? la vettura monta rapporti lunghissimi che i motori Gm non riescono a spingere, non raggiunge nemmeno i 240 orari con pi? di tre litri di motore e pare faccia anche un bel fruscio aerodinamico.
Torno al quesito iniziale: cos'? mai 'sta Brera?
Un tempo bastava un modello qualsiasi della gamma per bastonare gli avversari, con le versioni Gta ci si vinceva l'Europeo Turismo!
Oggi invece con le versioni standard si sta nel mucchio e con le Gta (che per Brera sono ancora solo ipotesi sognata dai fans) si avvicina all'alto di gamma altrui.



Speriamo almeno che l'Inter vinca lo scudetto prima o poi...

[AlexAlfa82]

sono d'accordo su molte perplessit?...

la risposta piu semplice sarebbe che la Brera ? l'erede della Gtv, che poi la Gtv col suo peso minore spuntasse prestazioni sopra la Brera e anche sopra la media di tutte le pari concorrenti non ci piove

per? nell'affondare critiche nn bisogna investire anche gli aspetti in cui invece la Brera eccelle (tenuta, sterzo, freni), e non bisogna rimproverarle di non aver raggiunto lo status di anti-porsche che non le competeva assolutamente

resto dell'idea che dobbiamo aspettare le versioni GTA sia di Brera che 159

[Manzanarre]

Indubbiamente un fondo di verit? ci sar?..
Ma io continuo a credere a quattroruote....