Molto importante: cambio FIAT 6/7 rapporti a doppia frizione

[S4]

Andate su italiaspeed!!!

Che dite, li regge sti 550Nm del 3.0 V6???

[Manzanarre]

Liiiiink!!!!!

[S4]

non funzionaaaaaaaaa
nel senso che italiaspeed, almeno a me, non modifica l'indirizzo.
Rimane sempre su italiaspeed.com, indipendentemente dalla sezione in cui mi trovo (roba tipo animazione flash o non so che...)
Comunque la trovi tra le prime news, mi pare la 4a 5a (c'? scritto italiaspeed exclusive)

[AlfaJack]

questo??

http://www.italiaspeed.com/2006/cars/ot ... /0305.html

[Scighera]

Ho letto oggi quel articolo ................. beh che dire , fantastico !!!!

[piegailcapello]

Era ora....!
Speriamo bene perch? con le frizioni non siamo mai stati forti...!

[S4]

questo??

http://www.italiaspeed.com/2006/cars/ot ... /0305.html

esattamente, si.

S'? detto a lungo che il 3.0 c'? gi? e mancava solo il cambio...
Ora niente storie per?, quando il cambio sar? pronto voglio vedere sto 3.0 su Brera e 159

[AMoN]

questo??

http://www.italiaspeed.com/2006/cars/ot ... /0305.html

esattamente, si.

S'? detto a lungo che il 3.0 c'? gi? e mancava solo il cambio...
Ora niente storie per?, quando il cambio sar? pronto voglio vedere sto 3.0 su Brera e 159

un cambio in grado di andare COME il dsg?? ke monteranno su tante makkine?? o un cambio di lusso ke non monteranno mai sulla 149.....

io ho provato il DSG, se dico che cambia come una carrera 4 non skerzo... e se dico ke cambia meglio del bmw serie 5 sport, nemmeno...

a me quel cambio ha fatto paura (per la porche, la differenza non la sento nemmeno come durata della cambiata, deve essere davvero minima.. il problema ? ke lo montano sulla golf per 3000 euro..

[S4]

non me ne intendo molto, ma estrapolando il succo del discorso da italiaspeed ho capito che:
? molto rapido nei cambi marcia, e il motore rimane in tiro anche durante il cambio marcia (ma questa non dovrebbe essere una novit? a quanto ho capito).
non conosco il dsg, ma so che quando in Fiat spendono per un progetto tutto loro, difficilmente investono in prodotti che poi non vadano come la concorrenza, se non meglio...
io sono ottimista

[Twin Phaser]

non me ne intendo molto, ma estrapolando il succo del discorso da italiaspeed ho capito che:
? molto rapido nei cambi marcia, e il motore rimane in tiro anche durante il cambio marcia (ma questa non dovrebbe essere una novit? a quanto ho capito).
non conosco il dsg, ma so che quando in Fiat spendono per un progetto tutto loro, difficilmente investono in prodotti che poi non vadano come la concorrenza, se non meglio...
io sono ottimista

hai capito bene la frizione a doppio disco funziona in modo che un disco cambia marcia, mentre l'altro continua a trasmettere il moto... il principio ? lo stesso del DSG, ? stato pensato per i modelli con motore longitudinale quindi ferrai maserati e future alfa TP, ma dice che ? molto versatile quindi lo vedremo anche su modelli di fascia pi? bassa TA (anche perch? i cambi che abbiamo adesso... ehm..lassciamo satre )

[AMoN]

ma sara come il DSG o sara di fascia alta?? io lo vorrei su punto e 149

[S4]

italiaspeed dice che le prime a usarlo saranno Alfa 169, Maserati e Ferrari...
Parla anche di 7 marce...

Tuttavia non escluderei che anche per le segmento C/D si possa adottare lo stesso cambio con 6 marce...

[AMoN]

italiaspeed dice che le prime a usarlo saranno Alfa 169, Maserati e Ferrari...
Parla anche di 7 marce...

Tuttavia non escluderei che anche per le segmento C/D si possa adottare lo stesso cambio con 6 marce...

se pero ha materiali raffinati costerebbe troppo, ergo qui ci vuole un WIVA WV ke ha fatto un camnio FAVOLOSO ed ECONOMICO.

stessa cosa sulla tecnoligia TMSI e il 1.4 da 170 cv... qui non ci resta ke copiare...

[S4]

beh, il 1.4 fiat dovrebbe essere solo turbocompresso, senza volumetrico com'? il TSI. Il che comporta una sensibile riduzione dei consumi, anche grazie a sto benedetto UNIAIR che ci metteranno, e alla mancanza del volumetrico appunto.
Bisogna ottenere una buona curva di coppia per?: tanti Nm gi? dai bassi regimi.
150cv penso siano gi? sufficienti, ma per i Nm non so cosa uscir? fuori.

Insomma il TSI ? un ottimo motore (se ha i consumi dichiarati, cosa a cui NON credo), ma un 1.4 turbo 16v made in Fiat arriverebbe cmq a 150cv, che non sono da disprezzare.

[Manzanarre]

italiaspeed dice che le prime a usarlo saranno Alfa 169, Maserati e Ferrari...
Parla anche di 7 marce...

Tuttavia non escluderei che anche per le segmento C/D si possa adottare lo stesso cambio con 6 marce...

se pero ha materiali raffinati costerebbe troppo, ergo qui ci vuole un WIVA WV ke ha fatto un camnio FAVOLOSO ed ECONOMICO.

stessa cosa sulla tecnoligia TMSI e il 1.4 da 170 cv... qui non ci resta ke copiare...

Se non fosse che lo stesso principio del TMSI stava sulla Delta s4 una ventina d'anni f?...
Poi siccome si chiama fiat......(common rail docet)