Molto importante: cambio FIAT 6/7 rapporti a doppia frizione

[AMoN]

italiaspeed dice che le prime a usarlo saranno Alfa 169, Maserati e Ferrari...
Parla anche di 7 marce...

Tuttavia non escluderei che anche per le segmento C/D si possa adottare lo stesso cambio con 6 marce...

se pero ha materiali raffinati costerebbe troppo, ergo qui ci vuole un WIVA WV ke ha fatto un camnio FAVOLOSO ed ECONOMICO.

stessa cosa sulla tecnoligia TMSI e il 1.4 da 170 cv... qui non ci resta ke copiare...

Se non fosse che lo stesso principio del TMSI stava sulla Delta s4 una ventina d'anni f?...
Poi siccome si chiama fiat......(common rail docet)

lo so benissimo, peccato ke non serva a nulla progettare un motore con materiali super pregiati, il 1.4 ha lo stesso metodo di funzionamento, ma costa poco produrlo, li sta l innovazione.

semplicemente in italia il benzina non vende (in germania non vende il gasolio skifo come qui) e la fiat ke gia come scelte di sviluppo non sono dei geni(avevano il pianale della opel GT per la brera, ma no, loro volevano la TA con 200 kili in piu....) non hanno mai investito nello sviluppo del benzina..

uniair, da qul ke ho capito non ? altro ke un VALVETRONIC ke pero ? applicabile anke al diesel.... quanto ? ke BMW fa i valvetronic??
io sono per la fiat, ma si deve dare una mossettina concreta, anke la 147 ke m ? arrivata l ha progettata topo gigio in un paio di cose, vada dio e tiene da dio, ma ke si rompa un tubo dopo 6000 km (difetto riscontrato in entrambe le 147 ke ho avuto in 8 giorni, ? aziendale sostitutia, se si rompe me la cambiano)

stessa cosa per i cambi, ottimi ma non abbiamo un automatico in grado di contrastare il DSG...

PS in linea teorica, un 1,4 turbo ke eroga 150 cv, consuma di piu del 1.4 wv, perke per spremere 150 cv da un 1,4 mi sa ke ci si avvicina molto ai consumi molto tristi della punto GT....ho paura,,, poi si vedra...

PS ricordiamoci ke i crucchi in fiat hanno rinunciato a creare la 500 ANTIMINI e ci fanno una 500 anti 107... non dico altro...datemi fiat in mano per 2 mesi e tempo 2 anni le tegdeske falliscono...

[alfix]

sulla 500 sono daccordo con la scelta presa, che caspita di 500 euro ? se costa come un segmento c? Poi la 600 ? vecchia va cambiata e i soldi son quelli che sono non si puo fare tutto! bisogna paziantare ancora un po.
Da quel che so io c'? in ballo anche un 1.4 turbo jts uniair da 200cv! ne ha parlato Massai un po di tempo fa. ma non so i tempi in cui verr? realizzato.

[vladi147]

quello che non capisco ? perch? non cominciano ad applicare la tecnologia jts che ? bella che pronta. alla fine ? compatibile con l'uniair

[AMoN]

sulla 500 sono daccordo con la scelta presa, che caspita di 500 euro ? se costa come un segmento c? Poi la 600 ? vecchia va cambiata e i soldi son quelli che sono non si puo fare tutto! bisogna paziantare ancora un po.
Da quel che so io c'? in ballo anche un 1.4 turbo jts uniair da 200cv! ne ha parlato Massai un po di tempo fa. ma non so i tempi in cui verr? realizzato.

un 1.4 come fai a portarlo a 200 CV??? non puoi mantenere la base di ora, non regge,.... il turbo mica lo puoi pompare a 2 bar....

se i tedeski con un ottimo lavoro sono arrivati a 170, e sicuramente ci hanno investito piu della fiat, dubito ke in italia faremo meglio.

resta il fatto ke la MINI rimane unica nel suo segmento, e la 500 era l unica cosa possibile ke poteva batterla.

ma fare una nuova piccola utilitaria in stile 107 e POI la 500 su pianale punto accorciato (Y) che costava da 16k euro in su?? con magari versioni sportive DECENTI?? no ?...

[S4]

Non credo sia l'unica...
Pare che stiano considerando la possibilit? di realizzare sta benedetta Y Sport.
E allora niente pi? comfort, facessero una Lancia vecchio Stile, sulle tracce di Stratos e Delta (e 8.32) vocata solo alle prestazioni e alla guida...
E allora per la Mini saranno dolori

[alfix]

sulla 500 sono daccordo con la scelta presa, che caspita di 500 euro ? se costa come un segmento c? Poi la 600 ? vecchia va cambiata e i soldi son quelli che sono non si puo fare tutto! bisogna paziantare ancora un po.
Da quel che so io c'? in ballo anche un 1.4 turbo jts uniair da 200cv! ne ha parlato Massai un po di tempo fa. ma non so i tempi in cui verr? realizzato.

un 1.4 come fai a portarlo a 200 CV??? non puoi mantenere la base di ora, non regge,.... il turbo mica lo puoi pompare a 2 bar....

se i tedeski con un ottimo lavoro sono arrivati a 170, e sicuramente ci hanno investito piu della fiat, dubito ke in italia faremo meglio.

resta il fatto ke la MINI rimane unica nel suo segmento, e la 500 era l unica cosa possibile ke poteva batterla.

ma fare una nuova piccola utilitaria in stile 107 e POI la 500 su pianale punto accorciato (Y) che costava da 16k euro in su?? con magari versioni sportive DECENTI?? no ?...

la mini unica mica tanto alla fine ? un segmento b dove le concorrenti ci sono e come. Il problema ? che costa come un c e ci sono i coglioni che se la vanno a comprare!
Per il 1.4 turbo uniair jts da 200cv secondo me ? realizzabile! quello ww non ? uniair e fiat non ? seconda a nessuno quando ci si mette seriamente!

[AMoN]

sulla 500 sono daccordo con la scelta presa, che caspita di 500 euro ? se costa come un segmento c? Poi la 600 ? vecchia va cambiata e i soldi son quelli che sono non si puo fare tutto! bisogna paziantare ancora un po.
Da quel che so io c'? in ballo anche un 1.4 turbo jts uniair da 200cv! ne ha parlato Massai un po di tempo fa. ma non so i tempi in cui verr? realizzato.

un 1.4 come fai a portarlo a 200 CV??? non puoi mantenere la base di ora, non regge,.... il turbo mica lo puoi pompare a 2 bar....

se i tedeski con un ottimo lavoro sono arrivati a 170, e sicuramente ci hanno investito piu della fiat, dubito ke in italia faremo meglio.

resta il fatto ke la MINI rimane unica nel suo segmento, e la 500 era l unica cosa possibile ke poteva batterla.

ma fare una nuova piccola utilitaria in stile 107 e POI la 500 su pianale punto accorciato (Y) che costava da 16k euro in su?? con magari versioni sportive DECENTI?? no ?...

la mini unica mica tanto alla fine ? un segmento b dove le concorrenti ci sono e come. Il problema ? che costa come un c e ci sono i coglioni che se la vanno a comprare!
Per il 1.4 turbo uniair jts da 200cv secondo me ? realizzabile! quello ww non ? uniair e fiat non ? seconda a nessuno quando ci si mette seriamente!

SEGMENTO B??? ma in base a cosa calcoli il segmento?? dimmi quale segmento B esiste che abbia non solo le stesse potenze, ma le stesse ruote da 17 omologabili e sle STESSE DIMENSIONI!!!
e le stesse caratteristike telaistike ke non saranno il TOP ma sono moolto meglio di una yaris...

l unica che potrebbe reggere il confronto ? la Y, anke se secondo me manca un filo di eprsonalita, ma a parte ke non c ? una versione benzina all altezza di un cooper S, non c ? manco una sport, con un assetto capace di fronteggiare la cooper normale, e nemmeno ci puoi montare i 17...

e le conosco bene entrambe, anzi la mini ce l hanno 4 miei amici e la conosco non bene, benissimo

[alfix]

punto sport 1.9 m-jet 130 cv cerchi del 17 prezzo meno di 18000 euro per fare un esempio poi un segmento non si calcola in base alla potenza ma alle dimensioni dotazioni prezzo e tranne per il prezzo la mini ? un b.
se vogliamo c'? anche la clio sport? si chiama cosi? che non so quanto costa. o la 206 anche lei versione sportiva.
Vuoi provare a confrontare la mini 1.6 con la 147 1.6? ecludendo potenza (anche se sono tutte e due 115cv) e prestazioni che non centrano la e vedi la differenza.
Se poi per te la mini ? solo la s il discorso cambia ma ? sempre un b anche se tra le b non ci vengono in mente macchine della stessa potenza anche se 1 forse c'

[S4]

Straquoto alfix...la Mini non ? certo una segmento C (tranne per il prezzo).
Anche la Punto Sport sa il fatto suo, e non ? neanche la versione pi? estrema (cio? per ora si, ma con la GT o Abarth dovrebbero cambiare le cose...).
La Clio nuova non credo abbia molto a che spartire con la sportivit?, almeno dati alla mano...con 197cv fa i 200 scarsi
Non so com'? la 207RC...

[Manzanarre]

Se ci mettono il milleotto che usano nel Rally con la TI saranno guai grossi per tutti.....

[alfix]

non penso quanto puo durare un motore da rally? una gara? ci vuole qualcosa di pi? affidabile! ma saran dolori per tutti lo stesso!

[AMoN]

non fdiciamo cazzate,
la mini non la puoi paragonare con una makkina da 4 metri....lo so ke sono stesso segmento, ma la punto ? troppo grossa...
per quello volevo l Y cattiva...

ps un 1.9 diesel contro un turbo benzina?? alla faccia dello sportivo...

[alfix]

non fdiciamo cazzate,
la mini non la puoi paragonare con una makkina da 4 metri....lo so ke sono stesso segmento, ma la punto ? troppo grossa...
per quello volevo l Y cattiva...

ps un 1.9 diesel contro un turbo benzina?? alla faccia dello sportivo...

io parlavo della mini normale infatti ho scritto sotto la s ? una cosa a parte ma quante s vedi in giro? io facevo un discorso di segmenti la mini ? un b coma la punto non facevo un confronto s punto sport lo so che non ha senso.
Se non possiamo confrontare una punto con una mini non possiamo confrontare una 159 con una serie 3?
La mia opinione ? questa la mini ? un b e chi la prende a quel prezzo ? un coglione!

[Manzanarre]

L'Italia ? un paese di coglioni...
Scusate la volgarit?
Scusate moderatori

[AMoN]

non fdiciamo cazzate,
la mini non la puoi paragonare con una makkina da 4 metri....lo so ke sono stesso segmento, ma la punto ? troppo grossa...
per quello volevo l Y cattiva...

ps un 1.9 diesel contro un turbo benzina?? alla faccia dello sportivo...

io parlavo della mini normale infatti ho scritto sotto la s ? una cosa a parte ma quante s vedi in giro? io facevo un discorso di segmenti la mini ? un b coma la punto non facevo un confronto s punto sport lo so che non ha senso.
Se non possiamo confrontare una punto con una mini non possiamo confrontare una 159 con una serie 3?
La mia opinione ? questa la mini ? un b e chi la prende a quel prezzo ? un coglione!

la mini va di moda

la punto no

la mini da l impressione di auto snob

la punto no

la mini ? costosa e ha qualke dettaglio da reginetta (vedi le cromature e le cose esclusive come la strumentazione retro e l immagine della vekkia mini)

la punto ti manda all idea di una makkina economica del 93, per famiglie ke derivava da un coso kiamato UNO, c ? una bella differenza

la mini ? da figli di papa

la punto ? da papa e mamma e figlio.



ora, io SONO contro la mini, ma la mini proprio perke in centro parkeggia e la punto no non si puo paragonare....

cmq i motivi ke ho scritto sono i motivi per i quali dovevano fare una super anti mini 500, e i motivi per i quali solo l Y forse puo tenerle testa, non a punto-..(come mercato, le prestazioni sono un altra cosa)