Spinoso ha scritto:I dati di S4 risultano anche a me. E comunque vorrei sapere chi di voi ? andato da 0 a 100 in meno di dieci secondi in vita sua.
Alex, al 150CV ? un ottima scelta, sicuramente un auto sicura e che ti dar? comunque soddisfazioni.
Io anche in 6-7....solo che ero in discesa...
Cmq ? stato detto e ridetto che il metro dello zerocento sulla valutazione di una macchina influisce ben poco...
Spinoso ha scritto:I dati di S4 risultano anche a me. E comunque vorrei sapere chi di voi ? andato da 0 a 100 in meno di dieci secondi in vita sua.
IO!
cmq il discorso non c'entra niente. Non ? che uno xch? ha l'auto che f? da 0-100Km/h in 7sec lo deve fare tutti i giorni o ? d'obbligo farlo, per? all'occorrenza ? senzaltro meglio fare 0-100Km/h in 7 sec anziche in 12 ? questione di potenza di prontezza e molto altro.
Altrimenti non staremmo qui a discutere nemmeno perche comprare il diesel da 150Cv o 200Cv.
Basterebbe allora comprare tutti la LOGAN, tando devi solo andare in giro
Si potrebbe dire che ? inutile fare 0-100km/h in 7 sec. ???
Si! ma allora ? inutile avere il condizionatore che raffredda a 18gradi (chi mai ha in auto 18 gradi d'estate) oppure, a cosa servono i cerchi in lega? tanto rotolano anche quelli in lamiera e cos? via x 1000 altre cose o prestazioni che aaprentemente inutili ma nel loro contesto rendono l'auto migliore
grazie dei dati S4, e cmq quale pazzo si mette a fare nella vita quotidiana le accelerazioni che vengono fatte per questi test? I motori non la producono mica la benzina e sei dal meccanico ogni 2 settimane.
avere l'auto pi? potente serve, secondo me, solo a fare sorpassi pi? sicuri (o a fare gli sboroni con i conoscenti o a esaltare il proprio ego)
tutti vorremmo una macchina pi? prestante ma mica per averla vinta sul 0-100?
alfavirus ha scritto:avere l'auto pi? potente serve, secondo me, solo a fare sorpassi pi? sicuri (o a fare gli sboroni con i conoscenti o a esaltare il proprio ego)
tutti vorremmo una macchina pi? prestante ma mica per averla vinta sul 0-100?
Sbagli a pensarla cos?, xch? devi capire che quella (lo 0-100Km/h in un basso tempo) ? una conseguenza
non puoi avere un'auto prestante che f? sorpassi sicuri, ti toglie dall'impaccio di una manovra pericolosa, ma f? i 0-100Km/h in 15 sec
senza contare che un'auto ad alte prestazioni (0-100Km/h in meno secondi) frena anche meglio e ha + tenuta quindi + sicura.
Sar? che il multijet mi ha favorevolmente impressionato, ma la punto in firma dovrebbe impiegare intorno ai 13 per lo 0-100, eppure fa sorpassi pi? che sicuri e ha la giusta spinta quando serve...Certo, si potrebbe fare meglio, ma quello sempre, per noi non ? mai abbastanza.
Comunque mentre noi stiamo qu? a chiacchierare il nostro amico sta ritirando la sua 159 2.4 jtd-m al conce...
alfavirus ha scritto:avere l'auto pi? potente serve, secondo me, solo a fare sorpassi pi? sicuri (o a fare gli sboroni con i conoscenti o a esaltare il proprio ego)
tutti vorremmo una macchina pi? prestante ma mica per averla vinta sul 0-100?
Sbagli a pensarla cos?, xch? devi capire che quella (lo 0-100Km/h in un basso tempo) ? una conseguenza
non puoi avere un'auto prestante che f? sorpassi sicuri, ti toglie dall'impaccio di una manovra pericolosa, ma f? i 0-100Km/h in 15 sec
senza contare che un'auto ad alte prestazioni (0-100Km/h in meno secondi) frena anche meglio e ha + tenuta quindi + sicura.
Nel caso della 159 non ? esattamente cos?: avendo una certa massa ? penalizzata nello scatto da fermo, ma una volta in movimento le doti di ripresa sono di tutto rispetto.
Poi le maggiori prestazioni cronometriche non implicano necessariamente o non sono proporzionali a pi? frenata, pi? tenuta e pi? sicurezza... 159 frena tiene ed ? sicura per lo meno come la 320d, se non di pi?, ma in scatto e vel max ? pi? lenta...
erichto ha scritto:
Nel caso della 159 non ? esattamente cos?: avendo una certa massa ? penalizzata nello scatto da fermo, ma una volta in movimento le doti di ripresa sono di tutto rispetto.
Poi le maggiori prestazioni cronometriche non implicano necessariamente o non sono proporzionali a pi? frenata, pi? tenuta e pi? sicurezza... 159 frena tiene ed ? sicura per lo meno come la 320d, se non di pi?, ma in scatto e vel max ? pi? lenta...
LA massa ha massa sia da fermo che in movimento, qui non ci piove e stessa cosa (anzi ancor di +) in curva.
Cmq io non st? paragonando la 159, il mio era un discorso generale di tutte le vetture fatte con la testa da marchi rinomati, se poi esiste un'auto (non penso) che accellera da 0-100 in 7sec e non riesce a frenare o frena in malo modo x le sue prestazioni , oppure non tiene la strada questo ? un discorso di auto da 3? mondo, non certo di auto europee.
Quindi confermo che un'auto che ha prestazioni "da record" in accellerazione ha anche prestazioni migliori in tenuta e frenata di una normale auto. CAPIAMOCI!
Teo121121 ha scritto:sulla frenata conta molto il peso a parit? di impianto frenante.
E' chiaro che chiunque ha una vettura con un minimo di prestazioni una prova la fa. Qualche giorno fa io con la mia ho superato il muro del suono sull'autosole a nord di Roma, ma non significa che lo faccio tutti i giorni (anzi non lo faccio praticamente mai). E' chiaro che quando hai preso la macchina la prima volta, fai il test dello 0-100. L'ho fatto io e lo avranno fatto tutti. Ma poi basta!
Intendo che io non credo che nessuno sano di mente fa 0-100 in 9 secondi ad ogni semaforo. E se la mia 159 impiega un secondo meno di una BMW 320 a farlo non mi cambia la vita e mi sminuisce il mezzo.
Mi sembra assurdo porsi il problema che "non posso avere una macchina che mi da margine nei sorpassi perch? impiega ben 9,7 secondi da zero a cento". Fossero 15 o venti pure pure, ma meno di dieci! Vorrei capire chi ? che pensa che 320 ? meglio di 159 perch? fa 0-100 in 8.5 secondi (se poi li fa davvero). Andiamo...
Teo121121 ha scritto:nei sorpassi non si valuta lo 0-100 ma la prontezza e la coppia del motore...
Esatto...
La ripresa in V ? uno dei dati di cui tener conto...
Un motore pronto infonde molta sicurezza in qualsiasi condizione, con una macchina con motore fermo (es. Focus 1.6 o Prisma a metano ) sembra che la macchina stia un p? l? a pensarci....
Teo121121 ha scritto:nei sorpassi non si valuta lo 0-100 ma la prontezza e la coppia del motore...
Esatto...
La ripresa in V ? uno dei dati di cui tener conto...
Un motore pronto infonde molta sicurezza in qualsiasi condizione, con una macchina con motore fermo (es. Focus 1.6 o Prisma a metano ) sembra che la macchina stia un p? l? a pensarci....
Sono daccordo, ma qui si dice stanno rapportando A4, 159, 320 non prisma o focus.
, oppure non tiene la strada 
) sembra che la macchina stia un p? l? a pensarci....
