Era per dire che una machina pronta ? una macchina sicura e io posso testimoniarlo perch? le mie macchine sono tutt'altro che pronte, al contrario di altre...tipo 159 e 3er...Spinoso ha scritto:Sono daccordo, ma qui si dice stanno rapportando A4, 159, 320 non prisma o focus.Manzanarre ha scritto:Esatto...Teo121121 ha scritto:nei sorpassi non si valuta lo 0-100 ma la prontezza e la coppia del motore...
La ripresa in V ? uno dei dati di cui tener conto...
Un motore pronto infonde molta sicurezza in qualsiasi condizione, con una macchina con motore fermo (es. Focus 1.6 o Prisma a metano) sembra che la macchina stia un p? l? a pensarci....
Opinioni e consigli su 159
Moderatori: Gugo, ispanico156, mc@sandrone, FICHI, webmaster
-
Manzanarre
- Alfista Master
- Messaggi: 2607
- meble kuchenne wrocław
- Iscritto il: mar gen 03, 2006 12:12:26
- Località: Montegiorgio(AP)
- Contatta:
diciamo che ne ha meno calcolando anche il peso maggiore...Spinoso ha scritto:E tu vorresti dirmi che tra 159 jtdm 150cv e e 320d c'? una differenza tale da dire che 159 non ha prontezza nei sorpassi?Teo121121 ha scritto:nei sorpassi non si valuta lo 0-100 ma la prontezza e la coppia del motore...
Historic Cars Fan...
Alpine A310 V6 1983
Alpine A310 V6 1983
Ciao alex1301
io ti consiglio di prenderla la 159, ? una fra le auto pi? belle che ci sono, una linea aggressiva e sportiva che la f? rendere unica; eppoi ha una tenuta di strada e una stabilit? da primato.La miglior scelta secondo me la puoi fare prendenola con il 1.9 jtdm da 150cv (che ha delle buone prestazioni con bassi consumi) in allestimento progression che ? gi? completo.
Ti consiglio di metterci i cerchi a raggi da 17",che sono davvero carini.
Come tutte le auto ha qualche problemino di giovent? (vernice e qualche caso d'impuntamento del cambio) ma cmq gi? ora sono stati risolti, quindi puoi andare tranquillo.
io ti consiglio di prenderla la 159, ? una fra le auto pi? belle che ci sono, una linea aggressiva e sportiva che la f? rendere unica; eppoi ha una tenuta di strada e una stabilit? da primato.La miglior scelta secondo me la puoi fare prendenola con il 1.9 jtdm da 150cv (che ha delle buone prestazioni con bassi consumi) in allestimento progression che ? gi? completo.
Ti consiglio di metterci i cerchi a raggi da 17",che sono davvero carini.
Come tutte le auto ha qualche problemino di giovent? (vernice e qualche caso d'impuntamento del cambio) ma cmq gi? ora sono stati risolti, quindi puoi andare tranquillo.
Siamo daccordo che lo 0-100 non ? vitale o non ? il fatto + importante x valutare un'auto, ma una cosa cmq che si tiene conto. SOLO QUESTO INTENDEVO, avendo letto che tanto uno non f? 0-100 in 7sec.
Un apassionato di motori o cmq di auto LO VALUTA anche se poi magari non sar? ill fatto che scatener? la scelta di un determinato modello.
il fatto ? che se si sostiene che il dato in sec. dello 0-100 non ha importanza o ci si pu? passare sopra, ci sono 1000 altre cose (come gi? detto) che non avrebbero importanza, ma si tengono conto, anzi quel dato ? un dato identificativo NON INDIFFERENTE come lo ? la coppia, la prontezza, il consumo, frenata e via dicendo tante altre cose.
Intendo che l'auto non ? un prodotto fine a se stesso che lo compri e lo metti li come un soprammobile e quindi non ha importanza l'accellerazione e tutte le altre cose, ma ha diversi lati di cui si tiene conto (se si st? parlando tra amanti dell'auto).
Cmq il mio dire di prima sarebbe che se hai un'auto che v? a 250KM/h ? in genere senz'altro meglio di un'auto che v? a 200 (stesso discorso dell'acellerazione). Che poi uno o quasi nessuno ci vada ? una conseguenza delle nostre azioni e non di un'esagerazione della possibilit? dell'auto o ancora peggio un dato che risulta inutile xch? tanto nessuno ci andr?.
Altrimenti avremmo le Ferrari che vanno a 130Km/h giusto x andare in autostrada.
Un apassionato di motori o cmq di auto LO VALUTA anche se poi magari non sar? ill fatto che scatener? la scelta di un determinato modello.
il fatto ? che se si sostiene che il dato in sec. dello 0-100 non ha importanza o ci si pu? passare sopra, ci sono 1000 altre cose (come gi? detto) che non avrebbero importanza, ma si tengono conto, anzi quel dato ? un dato identificativo NON INDIFFERENTE come lo ? la coppia, la prontezza, il consumo, frenata e via dicendo tante altre cose.
Intendo che l'auto non ? un prodotto fine a se stesso che lo compri e lo metti li come un soprammobile e quindi non ha importanza l'accellerazione e tutte le altre cose, ma ha diversi lati di cui si tiene conto (se si st? parlando tra amanti dell'auto).
Cmq il mio dire di prima sarebbe che se hai un'auto che v? a 250KM/h ? in genere senz'altro meglio di un'auto che v? a 200 (stesso discorso dell'acellerazione). Che poi uno o quasi nessuno ci vada ? una conseguenza delle nostre azioni e non di un'esagerazione della possibilit? dell'auto o ancora peggio un dato che risulta inutile xch? tanto nessuno ci andr?.
Altrimenti avremmo le Ferrari che vanno a 130Km/h giusto x andare in autostrada.
B?, considerando che le prestazioni in frenata della 159 sono uguali a quelli della 320d allora l'impianto dell'alfa (preso a parte) ? migliore...Teo121121 ha scritto:sulla frenata conta molto il peso a parit? di impianto frenante.
Per Alfajck:
Si si, tu hai ragione, io facevo il discorso riferito alla 159, che accusa molto il peso da ferma e ovviamente meno quando ? gi? in movimento, per dire che in questo caso lo 0-100 non rispecchia a pieno la reale capacit? del motore.
Ci siamo capiti
Per? non dimentichiamo che cmq la 159 pesa per un motivo: un telaio coi supercaxxi. Questo se non altro teniamocelo.
Per quanto riguarda la ripresa anche qua bisogna andare a vedere uno cosa intende. Se uno guarda la ripresa da 750-1000 giri secondo me non ha tanto senso, anche se bisogna ammettere che il motore BMW quanto a coppia e capacit? di ripresa molto in basso ha pochi rivali.
Se invece guardiamo situazioni pi? "realistiche" la situazione cambia.
Ma quanti ne hai bastonati...
-
Manzanarre
- Alfista Master
- Messaggi: 2607
- Iscritto il: mar gen 03, 2006 12:12:26
- Località: Montegiorgio(AP)
- Contatta:
Invece ho paura che il surplus di peso sia dovuto solo in parte dal telaio che secondo i beninformati pesa solo il 3% in pi? rispetto alla concorrenza(ossia una manciata di kg)...erichto ha scritto:B?, considerando che le prestazioni in frenata della 159 sono uguali a quelli della 320d allora l'impianto dell'alfa (preso a parte) ? migliore...Teo121121 ha scritto:sulla frenata conta molto il peso a parit? di impianto frenante.
Per Alfajck:
Si si, tu hai ragione, io facevo il discorso riferito alla 159, che accusa molto il peso da ferma e ovviamente meno quando ? gi? in movimento, per dire che in questo caso lo 0-100 non rispecchia a pieno la reale capacit? del motore.
Ci siamo capiti
Per? non dimentichiamo che cmq la 159 pesa per un motivo: un telaio coi supercaxxi. Questo se non altro teniamocelo.
Per quanto riguarda la ripresa anche qua bisogna andare a vedere uno cosa intende. Se uno guarda la ripresa da 750-1000 giri secondo me non ha tanto senso, anche se bisogna ammettere che il motore BMW quanto a coppia e capacit? di ripresa molto in basso ha pochi rivali.
Se invece guardiamo situazioni pi? "realistiche" la situazione cambia.
Quello che pesa sono sedili , cruscotto , cristalli , cofani , sportelli e tutto quello che fa allestimento...
Io sono convinto che se compro una 159 , le tolgo gli interni , metto cofani d'allumino e cristalli meno spessi otterrei un peso di poco superiore ad una 156...
il risultato ? lo stesso, quello alfa ? migliore perch? frena pi? peso...seguendo questo esempio anche quello di un camion ? migliore perch? frena di pi?.Teo121121 ha scritto:
sulla frenata conta molto il peso a parit? di impianto frenante.
B?, considerando che le prestazioni in frenata della 159 sono uguali a quelli della 320d allora l'impianto dell'alfa (preso a parte) ? migliore
Historic Cars Fan...
Alpine A310 V6 1983
Alpine A310 V6 1983
ma il camion non ? paragonabile con un auto, qui si paragonano 2 auto dello stesso segmento, simili motori, simili dimensioni, simili impianti fenanti, etc etc.
cmq spero veramente che stiano lavorando sul peso dell'auto, sarebbe un peccato non migliorare su questo punto, visti gli sforzi fatti sin ora, anche se le auto nuove che sforner? la concorrenza potrebbero avere simile problema.
cmq spero veramente che stiano lavorando sul peso dell'auto, sarebbe un peccato non migliorare su questo punto, visti gli sforzi fatti sin ora, anche se le auto nuove che sforner? la concorrenza potrebbero avere simile problema.
147 1.9 JTDm 140CV DISTINCTIVE
Seicento 1.1 54CV
Seicento 1.1 54CV
e certo, infatti se metti l'impianto frenante di uno Scania sulla 159 si ferma in 10 metri da 100 a 0...
a parit? di intervallo di frenata, un'auto che pesa pi? ha un impianto migliore, non ci sono santi.
Un camion che frenasse negli stessi spazi di una 159 o serie 3 avrebbe un super impianto, ma infatti nella realt? non ho mai visto un camion che fa il 100 0 in 40 metri...
a parit? di intervallo di frenata, un'auto che pesa pi? ha un impianto migliore, non ci sono santi.
Un camion che frenasse negli stessi spazi di una 159 o serie 3 avrebbe un super impianto, ma infatti nella realt? non ho mai visto un camion che fa il 100 0 in 40 metri...
Be' il 3% su 1500 sono 45kg, che ? esattamente la differenza tra i pesi dichiarati delle rivali di cui si discute...Manzanarre ha scritto: Invece ho paura che il surplus di peso sia dovuto solo in parte dal telaio che secondo i beninformati pesa solo il 3% in pi? rispetto alla concorrenza(ossia una manciata di kg)...
ma a me pare strano che siano gli interni a pesare cos? tanto...
Ma quanti ne hai bastonati...
Alex,penso ti sia gi? stato detto tutto.Io ti dico solo:prendila senza remore.Il 1.9 150 cv ? un buon compromesso e la linea della 159 ? molto sportiva,bella e personale.Se ti guardi in giro cosa trovi?A4 e Class C sono ormai superate e comunque troppo seriose,la Passat,oltre che sgraziata nel posteriore,? da commenda,la Serie 3,l'unica che poteva seriamente competere,con la serie attuale ha fatto un passo indietro con la linea posteriore che sembra un classico giapponese...certo sui motori,tanto di cappello.Probabilmente la 159 sar? un p? inferiore sulla qualit? e sugli assemblaggi,ma sarai ampiamente ripagato dalla piacevolezza di guida e dal comportamento stradale,tipico di ogni Alfa.
E te lo dice uno che ? arrivato all'Alfa dopo oltre un decennio di auto tedesche(Golf e due Audi). E non si ? pentito
E te lo dice uno che ? arrivato all'Alfa dopo oltre un decennio di auto tedesche(Golf e due Audi). E non si ? pentito
Coordinatore Area Modellismo
su qeusto siamo daccordo, sottolineavo solo ulteriormente che il peso della 159 non la penalizza in frenata, hanno studiato bene la frenataTeo121121 ha scritto:il paragone con il camion era solo per far capire che ? logico che se un'auto pesa di pi? l'impianto frenante deve essere migliore di quella che pesa di meno...una S o 7er ha un'impianto migliore rispetto a tutte le auto pi? leggere...
147 1.9 JTDm 140CV DISTINCTIVE
Seicento 1.1 54CV
Seicento 1.1 54CV