temperatura acqua radiatore

m,depaoli · Messaggio da **m,depaoli** » gio giu 29, 2006 11:11:03

ciao,
ho una 156 2.4 20V con 160000 km e quando vado a velocit? maggiori di 100 km/h l'acqua del radiatore supera i 90? e arriva fino anche 110. In officina mi hanno detto diu cambiare il radiatore, ma prima di imbaracrmi in un'operazione cos? volevo sapere da qualcuno se ha gi? sentito di questo problema e se riesce ad aiutarmi...

marco

urio@alfissima

cambiare il radiatore? io penso che se si rompe il radiatore perdi acqua... difficile che si otturi, non l'ho mai sentita... piuttosto il termostato rotto?

m,depaoli · Messaggio da **m,depaoli** » gio giu 29, 2006 15:33:03

potrebbe essere intasato e non scambiare bene. Si potrebbe prima smontarlo, pulirlo e vedere se migliora. Poi vedere se ? il termostato che non apre bene come dovrebbe...

ZIOBORDY · Messaggio da **ZIOBORDY** » ven giu 30, 2006 10:54:39

prima controlla il termostato,poi il termocontatto sul radiatore che se si ? starato non f? piu partire le ventole alla temperatura giusta,se queste cose sono apposto allora ? il radiatore che pu? essere intasato.

ma prima di cambiarlo dato che costa un pacco prova a pulirlo internamente con del bicarbonato.

mc@sandrone · Messaggio da **mc@sandrone** » ven giu 30, 2006 17:20:26

ci sono anche prodotti specifici per tale pulizia: prima di cambiare il radiatore provale tutte

ps ma la ventola parte??

m,depaoli · Messaggio da **m,depaoli** » lun lug 10, 2006 11:27:55

ho smontato il radiatore per pulirlo...le alette si sbriciolavano!!!! ed il resto era tutto intasato...

termostato OK.

Ho cambiato il radiatore e adesso tutto a polsto.

Spesa 500 euro...

Albo87 · Messaggio da **Albo87** » lun lug 10, 2006 11:54:57

le alette si sbriciolavano? la vernice casomai!
se era intasato bastava dargli una pulita con la lancia da fuori....senza neanche smontare il radiatore...
se avevi le alette piegate ? un'altro discorso....

marco69 · Messaggio da **marco69** » lun lug 10, 2006 17:43:03

Albo87 ha scritto:le alette si sbriciolavano? la vernice casomai!
se era intasato bastava dargli una pulita con la lancia da fuori....senza neanche smontare il radiatore...
se avevi le alette piegate ? un'altro discorso....

guarda che succede quando marcisce che si sbriciolino....strano per? ad un'auto cos? giovine

SilverShadow · Messaggio da **SilverShadow** » lun lug 10, 2006 17:54:58

m,depaoli ha scritto:ho smontato il radiatore per pulirlo...le alette si sbriciolavano!!!! ed il resto era tutto intasato...

termostato OK.

Ho cambiato il radiatore e adesso tutto a polsto.

Spesa 500 euro...

500,- euro per un radiatore? Cavolo .......
Qui lo comperi per +/-180,- euro.

Brembo · Messaggio da **Brembo** » lun lug 10, 2006 18:27:07

Non ci sono pi? i radiatori di una volta...
io sono appassionato di trattori e ne st? restaurando uno del 1956, anche se ? rimasto 30 anni alle intemperie,il radiatore era ancora buono!!!
(se vi interessa http://www.webalice.it/brembo24 )

mc@sandrone · Messaggio da **mc@sandrone** » mar lug 11, 2006 17:39:26

in linea di massima, nessun componente e' piu' "come una volta"... la cosa strana e' che oggi giorno abbiamo piu' tecnologia, piu' conoscenza dei materiali, piu' test effettuati, piu' computer in grado di simulare tramite software la resistenza die componenti... ecc... ecc... e nonostante questo alcuni particolari (molti a dire il vero) risultano piu' scadenti... le chiamano "logiche sinergie di gruppo" o "globalizzazione"... io lo chiamo rabbianare a scapito del prodotto finale CHE COSTA PERO' UN PACCO DI SOLDI IN PROPORZIONE A 30 ANNI FA'... mah...

75sklerotik · Messaggio da **75sklerotik** » mar lug 11, 2006 18:00:55

mc@sandrone ha scritto:in linea di massima, nessun componente e' piu' "come una volta"... la cosa strana e' che oggi giorno abbiamo piu' tecnologia, piu' conoscenza dei materiali, piu' test effettuati, piu' computer in grado di simulare tramite software la resistenza die componenti... ecc... ecc... e nonostante questo alcuni particolari (molti a dire il vero) risultano piu' scadenti... le chiamano "logiche sinergie di gruppo" o "globalizzazione"... io lo chiamo rabbianare a scapito del prodotto finale CHE COSTA PERO' UN PACCO DI SOLDI IN PROPORZIONE A 30 ANNI FA'... mah...

e poi ,se non si rompono come fanno a vendere i ricambi?

m,depaoli · Messaggio da **m,depaoli** » mer lug 12, 2006 13:12:39

le alette si sbriciolavano come argilla secca...come fosse sabbia seccata
veramente incredibile...

ZIOBORDY · Messaggio da **ZIOBORDY** » gio lug 13, 2006 07:31:57

mc@sandrone ha scritto:in linea di massima, nessun componente e' piu' "come una volta"... la cosa strana e' che oggi giorno abbiamo piu' tecnologia, piu' conoscenza dei materiali, piu' test effettuati, piu' computer in grado di simulare tramite software la resistenza die componenti... ecc... ecc... e nonostante questo alcuni particolari (molti a dire il vero) risultano piu' scadenti... le chiamano "logiche sinergie di gruppo" o "globalizzazione"... io lo chiamo rabbianare a scapito del prodotto finale CHE COSTA PERO' UN PACCO DI SOLDI IN PROPORZIONE A 30 ANNI FA'... mah...

PIENAMENTE DACCORDO

AlfaJack · Messaggio da **AlfaJack** » gio lug 13, 2006 11:47:56

mc@sandrone ha scritto:in linea di massima, nessun componente e' piu' "come una volta"... la cosa strana e' che oggi giorno abbiamo piu' tecnologia, piu' conoscenza dei materiali, piu' test effettuati, piu' computer in grado di simulare tramite software la resistenza die componenti... ecc... ecc... e nonostante questo alcuni particolari (molti a dire il vero) risultano piu' scadenti... le chiamano "logiche sinergie di gruppo" o "globalizzazione"... io lo chiamo rabbianare a scapito del prodotto finale CHE COSTA PERO' UN PACCO DI SOLDI IN PROPORZIONE A 30 ANNI FA'... mah...

Daccordo su tutto.
Purtroppo il fatto che costi di + (anzich? costare meno) ? dovuto al dover mantenere alcune logiche commerciali discutibili, che purtroppo fanno lievitare i prezzi. Vedi mantenimento di consulenti, manager, pubblicitari, esperti di non s? cosa e cos? via..................................

Ormai nelle aziende automobilistiche ci sono + commerciali, manager e simili, che esperti di settore o tecnici.