ALFA GTV 916 DISCUSSIONE UFFICIALE

[marco69]

...e poi a me piace guidare la moto!)

per avere le stesse emozioni della moto da un'auto forse dovrei avere una Zonda F o una Enzo

no ti basterebbe avere una TP con gli attributi, e non una coup? per fare la spesa

[164GTA]

per avere le stesse emozioni della moto da un'auto forse dovrei avere una Zonda F o una Enzo

Basta avere l'auto giusta..bastano e avanzano pure anche i CV di una 75 TS

[FICHI]

Poi vi racconter? qualcosa su questo

Ho deciso, al prossimo tagliando (100.000Km) faccio cambiare il bulbo ed aggiungere un interruttore, nell'abitacolo, per accendere le ventole anche quando lo reputo "io" opportuno; cos? dovrei cautelarmi da ansie e patemi d'animo.

P.s., ma chi caspita ha programmato la centralina del Turbo...non poteva fare in modo che le ventole anzich? stare accese 3decimi di secondo(+/-) stessero accese il tempo necessario a mantenere la temperatura intorno ai 90??!

Raffele, la tua ? apposto come guarnizioni?! Approposito, sei sicuro che ? un mnicotto del turbo che sfiata? Guarda che probabilmente si ? rotto quella specie di "maglia telata flessibile" della marmitta dopo il turbo e prima del catalizzatore (se ? quella costa un fracco 'sto pezzo, ma.....ci sono alternative )

[raffaelepiddu]

Ancora non ne sono sicuro ma oggi sono stato dal dottore insieme a max, la belva era tutta nervosa, ha detto che ? molto probabile che sia un manicoto o la parte in plastica dell' intercooler che si ? fessurata! Per le guarnizioni ha detto che non ci dovrebbero essere problemi, uso il condizionale per scaramanzia

Bella idea quella dell'interruttore, lo far? anche io al pi? presto! Ho notato anche io che le ventole rimangono in funzione per un intervallo di tempo davvero limitato

[Gta v6 24v]

e pensare che invece sulla mia certe volte mi incavolo perche` devo spegnere la macchina e la ventola continua a girare ancora per un botto di tempo

P.s. anche io ed un mio amico chiamiamo il meccanico Alfa qui in zona "dottore"

Raffae`, del centralozzo casinoso non si sa nulla?

[gtvmax]

Ancora non ne sono sicuro ma oggi sono stato dal dottore insieme a max, la belva era tutta nervosa, ha detto che ? molto probabile che sia un manicoto o la parte in plastica dell' intercooler che si ? fessurata! Per le guarnizioni ha detto che non ci dovrebbero essere problemi, uso il condizionale per scaramanzia

Bella idea quella dell'interruttore, lo far? anche io al pi? presto! Ho notato anche io che le ventole rimangono in funzione per un intervallo di tempo davvero limitato

IL DOTTORE IERI SERA CI HA DATO BUONE NOTIZIE.

Le guarnizioni di testa del Busso sono in metallo ed ? difficilissimo bruciarle. In quel caso il casino sarebbe ben evidente, per cui niente guarnizione andata. Poi dice che ? normale che il busso, soprattutto turbo, lavori intorno ai 95 o 98 gradi. La temperatura ? salita spegnenedo il motore, quindi ? solo questione di acqua. Va detto anche che con il turbo che sfiata il motore fa molta pi? fatica e le temperature salgono di pi?...

Insomma l'auto di Raffaele, per fortuna, ha solo bisogno di cambiare il manicotto fessurato... E poi vai col turbo.

[gtvmax]

X GTA.

Oggi sono contento: senti questa.

Sabato mattina sono venuto al lavoro col GTV. Andava malissimo perch? avevo scoppiato un tubo dell'aria del filtro e quindi aspirava aria:

prendo il cronometro in mano e provo sullo 0-100 in una strada chiusa dalle mie parti, risultato 11,8 secondi con il GTV che saltella e sborbotta...


Oggi torno al lavoro col GTV. Ho sostituito il tubo in questione e il motore canta benissimo, torno nella strada e riprovo a cronometrare: 7,8 secondi. Sicuramente devo aver toccato leggermente prima il bottoncino, ma ? comunque questione di centesimi. Sono stato attentisimo a scattare a 100 giusti...

CREDO PURE IO CHE IL TS SI ATTESTA INTORNO AGLI 8 NETTI SULLO 0-100!

Che motore ragazzi: ha 150 cavalli ma ne dimostra almeno 180!!!!

[MrWest77]

Ottima idea quella dell'interruttore delle ventole. Io da quando l'ho messa la uso molto spesso... x' sono premuroso oltre misura e gi? superare i 90 non mi piace

Comunque ? facile farlo
Staccate il connettore del bulbo ci sono 3 fili
Massa, + 1a velocit?, + 2a velocit? velocit?
Basta portare i fili dei 2 + a un interruttore on on con zero centrale e poi collegare la massa... e il gioco ? fatto!
Mi raccomando di lavorare sulla alimentazione del relays ovvero li sul connettore del bulbo e non sull'alimentazione delle ventole dove passano tantissimi Amp?re!

[FICHI]

Porca..... pupazza, da ieri sera mi f? uno strano rumore proporzionato alla velocit? e nel momento in cui faccio una curva a dx smette; mi s? che si ? rotto il cuscinetto di una ruota.

[Aramis]

Marco69 e 164GTA, non per fare lo strano, ma in casa abbiamo avuto anche TP con 300cv, ma restano comunque due cose molto differenti. A partire dalle accellerazioni imparagonabili (0-100 kmh in 3", 0-400m 10,5" vel.uscita 240kmh), passando per la guida con tutto il corpo e priva di carrozzeria (non seduto su un sedile che filtra le sensazioni e dentro una carrozzeria che ti isola e protegge); resta il fatto che oltre a gestire tutte le forze fisiche tipiche di un moto (quindi accellerazioni longitudinali e trasversali, decellerazioni) in moto gestisci nel contempo anche l'equilibrio, peraltro poggiando su una superficie di gomma assai ridotta e che nel fare tutto questo sei partecipe con tutto il corpo dell'andamento del mezzo, non gli impartisci comandi, ma con il tuo peso ne determini proprio la direzione ed il comportamento; inoltre ripeto, il senso di velocit? ? ineguagliabile, non sono parole mie ma quelle di un certo Michael Schumacher che dopo aver fatto un giro e solo come passeggero su una Desmosedici ha detto:

"E? stato davvero impressionante! Si, impressionante e? l?unica parola che mi viene in mente in questo momento! E? stata un?esperienza molto particolare, decisamente diversa rispetto a quanto sono abituato e completamente differente rispetto a quando avevo girato qui da solo sulla Desmosedici quest?inverno. In moto si sente molto di piu? la velocita?, il mezzo si muove parecchio e la sensazione che si prova non ha niente a che vedere con quella che offre un?auto, dove ci si sente piu? protetti."

Resto del parere che guidare la moto sia necessariamente una esperienza pi? coinvolgente, questa ? la mia opinione

[gtvmax]

A me il Ducati 996 passava sensazioni fenomenali.

Ma anche il Gtv, affrontando curve velocissime mi passa sensazioni altrettanto forti.

Non nego che fare i 400 metri in 10,7 era emozionante, ma mi ci ero anche abituato.

Insomma le emozioni, secondo me, non arrivano solo dalle prestazioni ma da un insieme di cose. Veloci?, tenuta, rumore, estetica, bellezza di guida...

E' un bel discorso questo, ma ognuno la vede a modo suo, perch? ognuno di noi prova emozioni proprie e molto personali.

Non stupitevi, ma a me in montagna il GTV emoziona come il mio ex Ducati 996 preparato.

[Gta v6 24v]

X Gtvmax

stavo leggendo proprio ieri un paio di prove del Gtv T.s.
una rivista aveva rilevato 8s netti, un`altra 7,9s. quattroruote ha rilevato 8s, quindi come vedi i tempi sono quelli ed il tuo 7,8s ci sta tutto. io sono riuscito a staccare 7,5. quindi alla fine sono tutti tempi allineati.

X Aramis

non ho seguito la vicendo Shumy, ma se come dici tu stava in moto come passeggero, credo che si sarebbe cagato sotto anche solo a 100km/h.

l`esperienza da passeggero non la consiglio a nessuno, quantomeno su una moto da strada che ha la sella posteriore molto piu` alta di quella davanti.

X Fichi

che cuscinetto pensi si sia rotto? avanti o dietro? quello dietro si cambia in 5 minuti,quello davanti bisogna invece smontare un bel po di roba

[gtvmax]

[quote="Gta v6 24v"]X Gtvmax

stavo leggendo proprio ieri un paio di prove del Gtv T.s.
una rivista aveva rilevato 8s netti, un`altra 7,9s. quattroruote ha rilevato 8s, quindi come vedi i tempi sono quelli ed il tuo 7,8s ci sta tutto. io sono riuscito a staccare 7,5. quindi alla fine sono tutti tempi allineati.



GTA ora che il mio Twin Spark gira bene, guarda non esaagero dicendo che per coppia e suono sembra un motore da "gara".

Tira in maniera incredibile da 1500 giri a 7500 tondi tondi e potrebbe andare oltre. Il cambio marcia poi ? impressionante: perde veramente pochi giri e ti fionda avanti. Insomma VERAMENTE SPETTACOLARE.

Non pensavo andasse cos? tanto. Veramebnte sembrano pi? di 150 cavalli!

[FICHI]

X Gtvmax

X Fichi

che cuscinetto pensi si sia rotto? avanti o dietro? quello dietro si cambia in 5 minuti,quello davanti bisogna invece smontare un bel po di roba

Con il q....ehm fortuna, che ho io prova ad immaginare ?!
Mi sembra l'anteriore dx; oggi prover? ad alzarla per capire meglio; ma porca......

[Gta v6 24v]

per quello anteriore credo che ci vogliano almeno un paio di ore di lavoro (quello posteriore si cambia in 5 minuti invece).

X MAx.

io l`ho sempre detto....altri motori da 150cv non mi riescono a tenere testa. ci vogliono almeno 180cv. la cosa che non capisco e` come sia possibile che la 156 2.0 T.s. che avevo con lo stesso 2.0 T.s. euro 3 da 150cv, andasse di meno. eppure la 156 e` piu` leggera ed ha la stessa rapportatura. eppure e` la stessa Alfa Romeo che dichiara tempi inferiori sul Gtv rispetto alla 156. Bho....cmq meglio cosi`.