8c Competizione - Discussione Ufficiale
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Rugbista88
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Scusami ma la brera e' l'unica cosa azzeccata che hanno fatto secondo me; parlo di quella jtdm, vederla fare la fine di un prototipo incompiuto sarebbe stato indegno anche per il peggior responsabile dell'azienda han fatto bene a commercializzarla...piegailcapello ha scritto:non faranno l'errore della BRERA (che stanno gi? pagando...).
Chi cercava la risposta per la velocita massima della 8c.Cuore pulsante del “biscione da Competizione” ? il 4.200 otto cilindri a V di 90? da oltre 400 cavalli a 7.000 giri, in grado di sfoderare uno 0 a 100 km/h in soli 4.5”. Un cambio manuale a sei marce, con la possibilit? nel futuro di adottarne uno con comandi al volante, ed un pacchetto elettronico di primordine, sono solo alcune delle caratteristiche di questa due posti secchi con carrozzeria in fibra di carbonio, in grado di sfrecciare sino a 300 km/h
peggio ancora...4,5s nello 0-100...Lord_SNK ha scritto:Chi cercava la risposta per la velocita massima della 8c.Cuore pulsante del ?biscione da Competizione? ? il 4.200 otto cilindri a V di 90? da oltre 400 cavalli a 7.000 giri, in grado di sfoderare uno 0 a 100 km/h in soli 4.5?. Un cambio manuale a sei marce, con la possibilit? nel futuro di adottarne uno con comandi al volante, ed un pacchetto elettronico di primordine, sono solo alcune delle caratteristiche di questa due posti secchi con carrozzeria in fibra di carbonio, in grado di sfrecciare sino a 300 km/h
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Alpine A310 V6 1983

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si, vabb?, va come una f430 a livello di numeri, ma come raffinatezza meccanica non ci sono paragoni: credo che difficilmente si pu? tener testa a ferrari solo con tanti cavalli, bisognerebbe vedere come stanno in strada...Teo121121 ha scritto:
non per dire...un 997 turbo v? come una F430...(sicuramente il fascino ? diverso)...e non sono ancora usciti i nuovi GT2 e turbo S...
figurati quanto conta lo 0-100 per macchine che superano i 300...
stesso identico discorso per la 8c: meglio mezzo secondo in pi? sullo scatto da fermo e 10km/h in meno di vel max ma un comportamento stradale eccelso...
Ma quanti ne hai bastonati...
Questo e' vero, sarebbe senza senso confrontare due auto di razza (anche la 8C sempre SE LA FANNO) in una gara drag,dai capisco le uno turbo taroccate....erichto ha scritto:si, vabb?, va come una f430 a livello di numeri, ma come raffinatezza meccanica non ci sono paragoni: credo che difficilmente si pu? tener testa a ferrari solo con tanti cavalli, bisognerebbe vedere come stanno in strada...Teo121121 ha scritto:
non per dire...un 997 turbo v? come una F430...(sicuramente il fascino ? diverso)...e non sono ancora usciti i nuovi GT2 e turbo S...![]()
figurati quanto conta lo 0-100 per macchine che superano i 300...![]()
stesso identico discorso per la 8c: meglio mezzo secondo in pi? sullo scatto da fermo e 10km/h in meno di vel max ma un comportamento stradale eccelso...
E cmq aggiungo ,avranno fatto la brera coi difetti della 159 , niente da dire;anche se io trovo il JTD molto prestante visto che l'ho guidato ,insomma non vedo questa caduta pero i canoni alfa non ci sono ma almeno l'hanno commercializzata ed esteticamente e' troppo bella anche se resta quel maledetto se....
Ultima modifica di Lord_SNK il gio lug 20, 2006 21:20:22, modificato 2 volte in totale.
a livello di motore sicuramente, come sicuramente un 997 turbo sar? un'animale praticamente da pista in grado forse di competere con la f430: ma i doppi triangoli, il telaio ai massimi livelli, i freni (anche se i PCCB sono assolutamente ottimi), l'assetto, l'aerodinamica e in generale la tecnologia spesa sulla vettura parlano in favore di ferrari. Mi auguro che la 8c possa avvicinarsi a tali concorrenti, ma penso che il prezzo sar? legato anche all'esclusivit? della vettura. Se gi? fosse un solo gradino sotto la f43o saremmo tutti pi? che contenti credo 
Ma quanti ne hai bastonati...
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