ALFA 159 - DISCUSSIONE UFFICIALE
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Fede84
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giulianistefano
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Sul serio! C'? un mio amico (ha 1 classe C, 1 classe E ed 1 serie 3 (perdonatelo se ? povero di soldi)) quando piove preferisce uscire con la UNO. Ma non ? il solo...GiulianistefanoCitazione:
Conosco gente molto esperta di Bmw. Ti dico, quando piove preferiscono lasciarla MOOOOOOOLTO volentieri a casa!
Scusa ma perfortuna che sono esperti
ho una malattia che non va pi? via: un cuore sportivo
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Goldrake65
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Il fatto che le TP mercedes e bmw hanno grossi limiti sul bagnato ? un dato ormai noto a tutti.
Il riscontro sta nel confronto tra serie 1, astra opc e golf gti.
Sul bagnato la serie 1 denot? grossi limiti.
Inoltre poi, non ? che sull'asciutto si dimostr? all'altezza delle altre die auto.
E questo sono test svolti realmente da professionisti del settore non sono discorsi campati in aria.
In poche parole come prestazioni era la migliore, quello che mancava era il bilanciamento, l'assetto e l'efficacia su strada, tant'? che sul giro di pista dove contano le doti e le qualit? dinamiche la serie 1 era la pi? lenta.
E sul bagnato la situazione non migliorava affatto....... anzi....
Il riscontro sta nel confronto tra serie 1, astra opc e golf gti.
Sul bagnato la serie 1 denot? grossi limiti.
Inoltre poi, non ? che sull'asciutto si dimostr? all'altezza delle altre die auto.
E questo sono test svolti realmente da professionisti del settore non sono discorsi campati in aria.
In poche parole come prestazioni era la migliore, quello che mancava era il bilanciamento, l'assetto e l'efficacia su strada, tant'? che sul giro di pista dove contano le doti e le qualit? dinamiche la serie 1 era la pi? lenta.
E sul bagnato la situazione non migliorava affatto....... anzi....
L'Alfa nel cuore
Tutte le trazioni posteriori sono messe i difficolta' che sia bmw o XYZ, il discorso e' che qua si mischiano troppo dati ,test etc , ripeto
come vi fa capire teo non fatevi paranoie non c'e' alcun problema ,ho guidato anche io la serie 5 535d che ha una coppia mostruosa e teneva benissima e dava un docile sculettamento niente piu, a meno che non fate proprio i cazzari ma forse neache a volerlo ci si riesce.
Con la neve TUTTE hanno problemi.
come vi fa capire teo non fatevi paranoie non c'e' alcun problema ,ho guidato anche io la serie 5 535d che ha una coppia mostruosa e teneva benissima e dava un docile sculettamento niente piu, a meno che non fate proprio i cazzari ma forse neache a volerlo ci si riesce.
Con la neve TUTTE hanno problemi.
Ultima modifica di Lord_SNK il gio dic 07, 2006 21:47:59, modificato 1 volta in totale.
Prima di tutto debbo dire una cosa ............. le macchine aziendali di mio pap? eranno parecchie bmw serie 5 ............... lui ha avuto una mercedes ........ ed ho provato una 75 ............ tempo fa , finche non ero ancora l'alfista , ma ero tedescofilo !!!! ( solo ora vedo quanto scioco ero !!!! )
La 75 l'ho provata sulla neve , e pensate che solo quando sono diventato alfista ho saputo che sia una TP !!!!
Non dico altro ............ mentre una volta per tenere una bmw , per non parlare la mercedes, sulla strada sul bagnato ci voleva un miracolo !!!
La 75 l'ho provata sulla neve , e pensate che solo quando sono diventato alfista ho saputo che sia una TP !!!!
Non dico altro ............ mentre una volta per tenere una bmw , per non parlare la mercedes, sulla strada sul bagnato ci voleva un miracolo !!!
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piegailcapello
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Goldrake65
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Oggi i limiti delle TP con MOTORE/CAMBIO E FRIZIONE tutto avanti sono mascherati dall'elettronica.....
Quindi, non facciamoci ABBAGLIARE solo dalle prestazioni del motore.
Quando leggo una prova tra Classe E e serie 5 e noto che hanno rispettivamente il peso in prevalenza sull'anteriore, circa 53/55%mi domando come mai queste due case non fanno nulla per eliminare questo problema sulle loro costosissime TP?
Faccio notare per l'ennesima volta che la Quattroporte ha il peso in prevalenza sul posteriore, circa il 54/55%, ed infatti ? l'unica berlina a TP che poco teme il fondo bagnato.
E le altre doti non si discutono nemmeno.
Le TP vanno in diofficolt? quando il peso non ? ripartito bene, e quando le masse a sbalzo cominciano a diventare rilevanti. Ambedue questi difetti sono presenti sulle attuali TP bmw e TP mercedes.
Una buona ripartizione dei pesi per una TP si raggiunge con valori tra il 55% ed il 60% sul posteriore e riducendo le masse a sbalzo.
Quando leggo una prova tra Classe E e serie 5 e noto che hanno rispettivamente il peso in prevalenza sull'anteriore, circa 53/55%mi domando come mai queste due case non fanno nulla per eliminare questo problema sulle loro costosissime TP?
Faccio notare per l'ennesima volta che la Quattroporte ha il peso in prevalenza sul posteriore, circa il 54/55%, ed infatti ? l'unica berlina a TP che poco teme il fondo bagnato.
E le altre doti non si discutono nemmeno.
Le TP vanno in diofficolt? quando il peso non ? ripartito bene, e quando le masse a sbalzo cominciano a diventare rilevanti. Ambedue questi difetti sono presenti sulle attuali TP bmw e TP mercedes.
Una buona ripartizione dei pesi per una TP si raggiunge con valori tra il 55% ed il 60% sul posteriore e riducendo le masse a sbalzo.
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giulianistefano
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- Daniele147
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