ALFA GIULIETTA 940 - DISCUSSIONE UFFICIALE

Daniele147 · Messaggio da **Daniele147** » ven feb 16, 2007 19:26:02

E come va??

Alfalife · Messaggio da **Alfalife** » ven feb 16, 2007 19:33:50

155 DTM · Messaggio da **155 DTM** » sab feb 17, 2007 13:39:34

Io possessore di Ts e M-jet che ho pure guidato un Busso lo giudico molto positivamente!! Scattava molto piu regolarmente senza strappi ma con una cattiveria ottima!e sopratutto pareva avesse dodici barre duomi per l abitacolo! una tavolona dura ma non scomoda!!non si deformava in curva manco a pagarla e con una tenuta fantastica!! Poi il Q4 ? molto piacevole e lavora bene! Il rumore si sembra piu dato dagli scarichi che dal motore a differenza del Busso ma ? molto piu silenzioso e ruggisce da alfa romeo! Ne sono rimasto colpito favorevolmente!molto.
Chiedetemi pure altre sensazioni risponder? per intero ora scusate sono di furia... Posto tutto nel topic Brera.

Daniele147 · Messaggio da **Daniele147** » sab feb 17, 2007 15:31:45

Grazie... quando hai tempo ed ispirazione illuminaci pure

Stubblack · Messaggio da **Stubblack** » dom feb 18, 2007 12:24:29

che figata... ma prima o poi un 3.2 lo voglio... una 149 GTA

155 DTM · Messaggio da **155 DTM** » dom feb 18, 2007 13:01:08

Ragazzi si puo dire cio che si vuole ma sta Brera a guidarla ? un vero piacere!

piegailcapello

Stubblack ha scritto:che figata... ma prima o poi un 3.2 lo voglio... una 149 GTA

Se ci sar? e sar? 3.2 sar? sicuramente biturbo secondo me....

Stubblack · Messaggio da **Stubblack** » dom feb 18, 2007 20:53:12

ma quali sono le effettive differenze tra turbo e biturbo.. biturbo ? perk? ha due turbine invece che una, ma in prestazioni cosa porta.. maggiore potenza? perk? non si fanno tutti biturbo i turbo allora.....
sn ignorante in queste cose scusate

ma di solito i biturbo non sono minimo 8 cilindri? perk? un V6 biturbo.. un turbo per 3 cilindri?

155 DTM · Messaggio da **155 DTM** » dom feb 18, 2007 22:08:00

Esistono biturbo bi fase come quelli BMW che per i 286 cavalli diesel agiscono a vari stadi eliminando quasi del tutto il Turbo-lag e biturbo lineari come anche i quadriturbo se vuoi un miglaio di cavalli

Perche non si fan tutti i turbo i biturbo?

Beh.

Perche te hai la 105 cavalli aspirata? un bel turbo o biturbo non ti ci stava bene? Certo ma magari ti bastava un aspirato. E poi mica ? detto che tutti vogliano un Turbo anche se il turbo benza ? favoloso. Uno magari puo volere un bel 5000 aspirato da spremere come il V.Tech dell Honda S-2000 fino a 8-9000 giri, o semplicemente che il motore gli duri di piu(i turbo lavorando a temperature maggiori spesso non sempre devono avere maggiori attenzioni)!

Daniele147 · Messaggio da **Daniele147** » lun feb 19, 2007 11:26:52

calcola che un motore turbo ? pi? costoso, complesso e delicato (se trattato male). poi ora con le turbine a geom variabile (sui diesel ma con porsche anche sui benza), con il doppio turbo in serie (come il 335 di BMW) si ? arrivati ad addolcire (migliorare) l'erogazione aumentando la spinta dove prima non c'era (il 335 ha la coppia max a 1300giri/min

) senza per? perdere in potenza max. ovviamente 2 turbine sono pi? costose di una, ed il loro settaggio pi? delicato e complesso, ma oggi i risultati che si ottengono la rendono una scelta valida... lo stesso discorso vale per il 1.4 VW con compressore volumetrico+ turbo, in cui per? c'? una complessit? ancora maggiore secondo me.

Secondo me i 2 turbo in serie sono la scelta migliore per il futuro per quanto riguarda costi, affidabilit? e prestazioni

Stubblack · Messaggio da **Stubblack** » lun feb 19, 2007 11:59:32

speriamo, perk? una eventuale 149 biturbo sar? mia

Alfa nel cuore

ma la 149 avr? il pianale della 159 accorciato???quindi peser? tantissimo come la 159...e ci scommetto pure che a parit? di cv prender? tante bastonate dalla 147 come le prende la 159 dalla 156 adesso..

nick · Messaggio da **nick** » sab feb 24, 2007 02:51:16

Alfa nel cuore ha scritto:ma la 149 avr? il pianale della 159 accorciato???quindi peser? tantissimo come la 159...e ci scommetto pure che a parit? di cv prender? tante bastonate dalla 147 come le prende la 159 dalla 156 adesso..

no, avr? il nuovo c compact come delta e bravo
con sospensioni diverse, si spera

Daniele147 · Messaggio da **Daniele147** » sab feb 24, 2007 11:45:51

Quoto Nickrambler, e secondo me ? proprio questa la ragione della lunga attesa per la 149... se fosse su premium accorciato sarebbe gi? pronta (era quasi completa 1 anno fa), invece secondo me hanno rinunciato a quel progetto e lo hanno rifatto su base Compact, e questo richiede tempo, nonch? genera interferenze con il lancio di bravo e delta.

nick · Messaggio da **nick** » sab feb 24, 2007 14:27:52

Daniele147 ha scritto:Quoto Nickrambler, e secondo me ? proprio questa la ragione della lunga attesa per la 149... se fosse su premium accorciato sarebbe gi? pronta (era quasi completa 1 anno fa), invece secondo me hanno rinunciato a quel progetto e lo hanno rifatto su base Compact, e questo richiede tempo, nonch? genera interferenze con il lancio di bravo e delta.

infatti..
anche fossero pronte insieme, lanciare junior, 49 e delta insieme sarebbe assurdo: avresti auto vecchie in contemporanea con sbalzi di vendite nel marchio del 50% anche..
per non parlare i casini che si creerebbero mischiando le attivit? di comunicazione nel lancio..