Alfa nel cuore ha scritto:allora domandone da 1 milione di EURO...secondo voi ki girer? pi? veloce in pista tra 147 Q2 e 120d???in tutte le piste possibili..magione,misano,monza,balocco,ecc
Tranne FORSE a Monza MA FORSE , dove conta solo la potenza, vincer? sempre la 147.
Il problema non sta comunque in chi vince, ma a che prezzo inteso sia in soldi,
ma anche in termini di minore stabilit?, minor confort ........................
l'ultima frase te la potevi risparmiare... si parla di prestazioni in pista!!
secondo questo ragionamento le migliori auto sarebbero le citroen con sospensioni attive: tenuta favolosa, super confort ma piacere di guida nullo!!
e comunque una sfida vera io la farei: non si pu? dire a caso se vince una o l'altra!!
Ciao e buona ALFA a Tutti
-------------- Guido una ALFA ROMEO ergo sum --------------
Goldrake65 ha scritto:L'ultima parte della reas invece ? importantissim, perch? nella realt? l'auto la usi su strada e non in pista.
Cosa te ne fai di un'auto veloce in pista ma poco adata alle strade di tutti i giorni?
Meglio la 147,
1) afficace in pista
2) efficace anche sulle strade di tutti i giorni
3) prezzo onesto
4) molto pi? bella.
? mai possibile che non c'? una , E DICO UNA SOLA VOLTA, in cui eviti di rigirare il discorso a come ti fa + comodo???? e porca pupazza quanto la fai lunga......
sai com'?...ha imparato quelle 4 cose sull'alfa (maggior stabilit?, maggior confort, telaio migliore, tenuta di strada super) che sono verissime ma che con qualunque discorso devono essere sempre tirate fuori....cjhe centra il confort con la sfida in pista??????
Mitsubishi Colt 1.3 5p invite 95 hp Ma avr? la 75!!
Rugbista88 ha scritto:che centra il confort con la sfida in pista??????
quoto!!
Poi il discorso confort ? anche relativo: su una 166 lo pretendo, su una 147 io farei un bell'assetto ... tutto per essere soddisfatto dal mezzo che compro (? soprattutto per questo che non entrerei nel merito, poi ho fatto l'esempio della Citroen perch? secondo il tuo giudizio sarebbero migliori di ALFA: maggior comfort, stessa tenuta di strada, minor costo... wow: la macchina perfetta!!)
Ciao e buona ALFA a Tutti
-------------- Guido una ALFA ROMEO ergo sum --------------
Rugbista88 ha scritto:sai com'?...ha imparato quelle 4 cose sull'alfa (maggior stabilit?, maggior confort, telaio migliore, tenuta di strada super) che sono verissime ma che con qualunque discorso devono essere sempre tirate fuori....cjhe centra il confort con la sfida in pista??????
Chiamale quattro cose tu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sono l'ABC dell'auto, senza le quattro cose non prendi un'auto ma un cesso.
Non so i tuoi gusti a questo punto...................
no vedi che capisci quel che vuoi...tu dei modelli alfa hai imparato quelle 4 cose che sanno tutti senza portare poi un ragionamento con un p? di critica costruttiva..
I miei gusti:Alfa Romeo (col cuore sportivo x? come DEVE essere)
i tuoi non li so...ma dubito che sentendo i tuoi discorsi siano alfa
P.S. scusa la curiosit? ma che macchina hai??
Mitsubishi Colt 1.3 5p invite 95 hp Ma avr? la 75!!
Guarda che con le sospensioni attive non hanno problemi di tenuta laterale (anche misurata con accelerometri) anche se hanno un rollio pazzesco... ti dir? che il piacere di guida non esiste su una Citroen mentre su un'ALFA ? immenso
Ciao e buona ALFA a Tutti
-------------- Guido una ALFA ROMEO ergo sum --------------
simo ha scritto:Apparte che le citroen con le sospensioni ad olio attive come la mx di una volta non le fanno pi?, dire che tengono bene la strada ? un p? troppo...
lascia fare che le citroen la strada la tengono...e bene anche. Non c'? il piacere di guida, ma in quanto a confort la citroen ? sempre stata imbattibile, non per niente la C5 ? stata eletta auto pi? comoda e la C6 ? un salotto dentro. Quanto a tenuta di strada, quella della citroen ? buona, certo, non ai livelli di alfa, ma ? buona. C'? molto rollio e molto beccheggio, ma ? buona. Non dimentichiamoci che ZX e Xsara furono le prime auto a montare un ponte posteriore autodirezionale....la ZX mio padre l'aveva ed era veramente buona su strada, ma non piacevole, troppo morbida e con lo sterzo molto turistico
Cmq le sospensioni attive idropneumatiche vengono montate tutt'oggi sulla C6 e sulla C5, prima ancora sulla Xantia. La MX non esiste, quella che intendi tu ? la BX...
Comunque la prima volta fu la sospensione idropneumatica fu montata sulla DS 19 del 1955, il mondo rimase scioccato, riuscire a mantenere la stessa altezza sempre indipendentemente dal carico. Il progetto poi fu "copiato" da altre case automobiliste con le classiche sospensioni attive...acnche l'alfa con le nivomat...
Rugbista88 ha scritto:no vedi che capisci quel che vuoi...tu dei modelli alfa hai imparato quelle 4 cose che sanno tutti senza portare poi un ragionamento con un p? di critica costruttiva..
I miei gusti:Alfa Romeo (col cuore sportivo x? come DEVE essere)
i tuoi non li so...ma dubito che sentendo i tuoi discorsi siano alfa
P.S. scusa la curiosit? ma che macchina hai??
inteso sia in soldi,
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