ALFA 159 - DISCUSSIONE UFFICIALE

alfabitta92 · Messaggio da **alfabitta92** » sab mar 03, 2007 20:04:07

cosa cambia tra TI e GTA? a parte il motore, ovviamente.

Credo proprio niente!!!!!!

Rugbista88 · Messaggio da **Rugbista88** » dom mar 04, 2007 00:04:54

Silverstone dovrebbe cambiare il peso e anche come sono settate le sospensioni e sterzo pi? diretto...in favore della gta

ispanico156 · Messaggio da **ispanico156** » dom mar 04, 2007 00:27:09

Rugbista88 ha scritto:Silverstone dovrebbe cambiare il peso [...]...in favore della gta

sopprattutto perch? GTA significa GRAN TURISMO ALLEGGERITA

alessandro77bo

s? ma la 156 gta pesava di pi? delle altre vesioni, intorno ai 1440 kili...
La 156 Ti era un 2.0 t.s.....1265 k
motori pi? grossi sono anche pi? pesi ovviamente!!

alfabitta92 · Messaggio da **alfabitta92** » dom mar 04, 2007 08:13:25

Raga' su italia speed mi sembra di aver capito che le versioni GTA saranno alleggerite di circa 180 kg!!!

Goldrake65 · Messaggio da **Goldrake65** » dom mar 04, 2007 16:10:18

alfabitta92 ha scritto:Raga' su italia speed mi sembra di aver capito che le versioni GTA saranno alleggerite di circa 180 kg!!!

180 kg sono impossibili, anche perch? partono da un progetto ottimo dove il maggior peso ? dovutoalla maggior robustezza e maggior rigidit? del telaio, alleggerire oltre certi limiti significherebbe andare ad intaccare tali requisiti.

a meno che la GTA non costi poi oltre i 100.000 ?

per l'uso di leghe speciali e carbonio.

Rugbista88 · Messaggio da **Rugbista88** » dom mar 04, 2007 16:37:14

180 kg sono impossibili, anche perch? partono da un progetto ottimo dove il maggior peso ? dovutoalla maggior robustezza e maggior rigidit? del telaio, alleggerire oltre certi limiti significherebbe andare ad intaccare tali requisiti

esiste l'alluminio a questa terra...non x dire ma tante altre macchina(tanto x fare un esempio la Laguna) che non pesando cos? tanto ha 5 stelle in sicurezza...5 non 1...

alessandro77bo

mettere alluminio significherebbe comunque rivedere il progetto originale, un'operazione economica non da poco....

Daniele147 · Messaggio da **Daniele147** » dom mar 04, 2007 17:29:27

alessandro77bo ha scritto:mettere alluminio significherebbe comunque rivedere il progetto originale....

Non credo, mi pare che il pianale fosse stato studiato dal principio per prevedere anche l'utilizzo di alluminio per limitarne il peso senza rinunciare alla rigidezza e alle caratteristiche ottime di questo pianale

alessandro77bo

ma sarebbe alluminio al posto di, non alluminio in aggiunta a....per questo lo vedo un lavoro fattibile ma non da 3 euro....

Rugbista88 · Messaggio da **Rugbista88** » dom mar 04, 2007 20:34:02

si ma i soldi che si hanno bisogna pur investirli x migliorare...quindi ben venga...tutto di guadagnato x il futuro

DARIOALFA · Messaggio da **DARIOALFA** » dom mar 04, 2007 23:03:22

Rugbista88 ha scritto:
180 kg sono impossibili, anche perch? partono da un progetto ottimo dove il maggior peso ? dovutoalla maggior robustezza e maggior rigidit? del telaio, alleggerire oltre certi limiti significherebbe andare ad intaccare tali requisiti
esiste l'alluminio a questa terra...non x dire ma tante altre macchina(tanto x fare un esempio la Laguna) che non pesando cos? tanto ha 5 stelle in sicurezza...5 non 1...

La Laguna avr? anche 5 stelle, potrebbe averne anche 6, ma la rigidit? del Premium se la dimentica.

Goldrake65 · Messaggio da **Goldrake65** » lun mar 05, 2007 09:39:00

x Rugbista

Anche la GPunto ha 5 stelle, il che non significa che in un frontale con una 159 offra la stessa sicurezza.

Nei crash test quello che conta ? come viene assorbita l'energia dell'urto, e le auto pi? grosse e pesanti devono avere strutture deformanti proporzionate all'energia che devono assorbire, ma il crash test ? eseguito su una struttura fissa.

Su strada generalmente gli incidenti avvengono fra auto, e la fisica insegna che le auto pi? grosse e pesanti sono pi? sicure di quelle pi? piccole e leggere.

Ed io sinceramente preferisco poggiare le mie chiappe su una bella e solida 159 che su una qualsiasi altra berlina del segmebnto D.

P.S. L'aluminio non lo impiega nessuna casa automobilistica per le proprie berline del segmento D,
RAGION PER CUI SE SONO PIU' LEGGERE E' PERCHE' USANO LAMIERE PIU' SOTTILI E MENO ROBUSTE DI QUELLE IMPIEGATE PER LA COSTRUZIONE DEL PIANALE DELLA 159
o perch?, per fare il modello nuovo, utilizzano il pianale del modello vecchio

DARIOALFA · Messaggio da **DARIOALFA** » lun mar 05, 2007 10:03:22

Goldrake, ci? che dici non ? sbagliato. Ma il tuo ragionamento dovrebbe spingerti a camminare con una SUV. Che ormai hanno caratteristiche dinamiche paragonabili ad una berlina media del segmento D.

In internet ho letto che il pianale Premium ? nato per il segmento E, ed ? poi stato adattato a quello D. E' inutile girarci intorno, se il pianale fosse stato pensato per il segmneto D sarebbe pesato meno, forse sarebbe stato anche meno rigido, tanto la 159 ha una rigidit? praticamente elevatissima (forse anche pi? di quanto possa servire per le motorizzazioni che porta).

Per me la 159 ? un'ottima auto, cond dei difetti e pregi. Ma il fatto che molte affermazioni su questo forum possano essere sbagliate, non deve indurre nel cercare delle posizioni, anch'esse sbagliate, per proteggere la 159.

Rugbista88 · Messaggio da **Rugbista88** » lun mar 05, 2007 14:54:35

La rigidit? si ha anche con altri materiali non solo con l'acciaio.. dico solo questo...poi adesso non hanno pi? scuse del mancano i soldi..dobbiamo arrivare a fine decennio a 300K macchine...bene si investe x migliorare il prodotto visto che praticamente i numeri devono raddoppiare...altrimenti neanche col binocolo si superano i 200Kmacchine