ALFA 159 - DISCUSSIONE UFFICIALE

[DARIOALFA]

Ispanico, non ho capito in cosa non sei d'accordo con me.

Prima hai contestato la mia ossevazione sulla rigidit? elevata del Premium, da cui deriva il maggiore peso (e non dal risparmi sui materiali). Contestando il risultato dell'urto laterale.

Poi confermi quanto ho scritto sul risultato nel'urto laterale.

Sinceramente sono confuso.

[ispanico156]

Ispanico, non ho capito in cosa non sei d'accordo con me.

Prima hai contestato la mia ossevazione sulla rigidit? elevata del Premium, da cui deriva il maggiore peso (e non dal risparmi sui materiali). Contestando il risultato dell'urto laterale.

Poi confermi quanto ho scritto sul risultato nel'urto laterale.

Sinceramente sono confuso.

prima non ho contestato la motivazione della rigidit? in quanto progetto per categoria E.
Io ho contestato il fatto che si dica che il peso ? per dare maggior sicurezza...e ho cercato di dimostrarlo con il discorso dell'urto laterale.

Poi tu hai detto quella cosa sull'urto laterale e ti ho dato ragione, perch? tu stesso hai detto che la maggior rigidit? di pianale non ? detto che dia maggior sicurezza. E qui ti ho dato ragione. Li ho solo aggiunto che nel test laterale conta anche l'impostazione del pianale (in senso materiale stavolta) cio? pi? alto ? meglio ?.

Poi ho fatto la differenza fra pianale (in senso materiale cio? la scocca) e il pianale nel senso generico come piattaforma (quindi premium, tipo, golf, compact ecc)

Spero di essere stato un p? pi? chiaro stavolta

[DARIOALFA]

Ok, non capisco per? perch? secondo te quello che ho scritto non conferma che il Premium era stato progettato per il segmento E.

Quello su cui mi baso ? semplice, la rigidit? del Premium accorciato per la 159 ? spaventosa. Una possibile spiegazione ? nel fatto che nella versione "lunga" avesse una rigit? buona e poi riducendone la lunghezza questa sia aumentata.
Ovviamente, ridurre la rigidit? sul Premium accorciato, sarebbe significato riprogettare il pianale.

P.S. Il pianale alto sar? pure sicuro, ma va bene come soluzione per una monovolume!

[ispanico156]

Ok, non capisco per? perch? secondo te quello che ho scritto non conferma che il Premium era stato progettato per il segmento E.

Quello su cui mi baso ? semplice, la rigidit? del Premium accorciato per la 159 ? spaventosa. Una possibile spiegazione ? nel fatto che nella versione "lunga" avesse una rigit? buona e poi riducendone la lunghezza questa sia aumentata.
Ovviamente, ridurre la rigidit? sul Premium accorciato, sarebbe significato riprogettare il pianale.

P.S. Il pianale alto sar? pure sicuro, ma va bene come soluzione per una monovolume!

NONO dario, mi sa che mi sono espresso male io.... sono d'accordissimo sul quello che hai detto cio? sul progetto adattato ecc...

Io ho detto di non essere d'accordo soltanto sul fatto che si cerchi la sicurezza come giustificazione del peso, ma sul fatto che il prgetto premium si nato per una categoria superiore e poi adattato per la 159 sono d'accordissimo, anche io lo penso.

L'unica cosa da cercare per? sono le conferme da parte di casa fiat...

[DARIOALFA]

Non lo confermeranno mai. E tutto sommato meglio cos

[Goldrake65]

Non hai dimostrato un bel nulla, se no con la tua teoria ci troveremo che l'ultima serie 5 sarebbe meno sicura di una Toyoya Aygo. A me non sembra.

OU ma senti un p? per quanto tempo pensi di rigirarti le cose??????

TI HO DIMOSTRATO CHE TUTTO QUELLO CHE HAI DETTO SUL PIANALE DELLA 159 SONO CAXXATE. TU CONTINUI A DIRE CHE LA 159 E' PESANTE PER DARE MAGGIOR SICUREZZA, ED IO TI HO DIMOSTRATO CHE SONO MIN.CHIATE.
GUARDA L'AYGO 800 KG ED HA LA STESSA SICUREZZA DELLA 159.

QUINDI IL IL MAGGIOR PESO NON E' PER DARE MAGGIOR SICUREZZA

LA 159 E' PESANTE E QUESTO E' UN DIFETTO, UN TREMENDO DIFETTO CRITICATO A MORTE DA TUTTI E DA TUTTE LE TESTATE GIORNALISTICHE. APRI STI CAXXO DI OCCHI

QUINDI, LA SERIE 5 ATTUALE FA CAGARE DA MORIRE RISPETTO ALLA TOYOTA AYGO. GIUSTO?

QUINDI, LA SERIE 3 ATTUALE FA CAGARE DA MORIRE RISPETTO ALLA TOYOTA AYGO. GIUSTO?

HO APERTO BENE GLI OCCHI O C'E' UALCOSA CHE MI SFUGGE?

A me sembra che se tu quello che non ha capito una mazza sul discorso del pianale della 59 e della sicurezza passiva.

[Goldrake65]

Non hai dimostrato un bel nulla, se no con la tua teoria ci troveremo che l'ultima serie 5 sarebbe meno sicura di una Toyoya Aygo. A me non sembra.

OU ma senti un p? per quanto tempo pensi di rigirarti le cose??????

TI HO DIMOSTRATO CHE TUTTO QUELLO CHE HAI DETTO SUL PIANALE DELLA 159 SONO CAXXATE. TU CONTINUI A DIRE CHE LA 159 E' PESANTE PER DARE MAGGIOR SICUREZZA, ED IO TI HO DIMOSTRATO CHE SONO MIN.CHIATE.
GUARDA L'AYGO 800 KG ED HA LA STESSA SICUREZZA DELLA 159.

QUINDI IL IL MAGGIOR PESO NON E' PER DARE MAGGIOR SICUREZZA

LA 159 E' PESANTE E QUESTO E' UN DIFETTO, UN TREMENDO DIFETTO CRITICATO A MORTE DA TUTTI E DA TUTTE LE TESTATE GIORNALISTICHE. APRI STI CAXXO DI OCCHI

QUINDI, LA SERIE 5 ATTUALE FA CAGARE DA MORIRE RISPETTO ALLA TOYOTA AYGO. GIUSTO?

QUINDI, LA SERIE 3 ATTUALE FA CAGARE DA MORIRE RISPETTO ALLA TOYOTA AYGO. GIUSTO?

HO APERTO BENE GLI OCCHI O C'E' UALCOSA CHE MI SFUGGE?

A me sembra che se tu quello che non ha capito una mazza sul discorso del pianale della 59 e della sicurezza passiva.

[ispanico156]

QUINDI, LA SERIE 5 ATTUALE FA CAGARE DA MORIRE RISPETTO ALLA TOYOTA AYGO. GIUSTO?

QUINDI, LA SERIE 3 ATTUALE FA CAGARE DA MORIRE RISPETTO ALLA TOYOTA AYGO. GIUSTO?

HO APERTO BENE GLI OCCHI O C'E' UALCOSA CHE MI SFUGGE?

A me sembra che se tu quello che non ha capito una mazza sul discorso del pianale della 59 e della sicurezza passiva.

Rispetto all'aygo la serie 3 fa cagare, e per transitivit? anche la 159, visto che la serie 3 con 200kg meno rispetto alla 159 ottiene risultati migliori!!!!
Pertanto la serie 5 far? doppiamente cagare, e quindi??

Sul pianale 159 io non ho capito una mazza??? bene: spiegamelo tu forza....

[Goldrake65]

ispanico ha scritto:

Io ho detto di non essere d'accordo soltanto sul fatto che si cerchi la sicurezza come giustificazione del peso, ma sul fatto che il prgetto premium si nato per una categoria superiore e poi adattato per la 159 sono d'accordissimo, anche io lo penso.

Vedi, hanno preso un pianale di CATEGORIA SUPERIORE e ne hanno tirato fuori un auto come la 159. E tu parli di ...... adattare.

Se invece avessero fatto come con la serie 3 nuova, dove hanno preso il pianale DELLA SERIE 3 VECCHIA per tirarne fuori la nuova serie 3, allora si che si potrebbe parlare di ADATTARE, di AGGIUSTARE, di ARRABBATTARSI, di ........................... prendere per il cu.o i clienti.

Io penso che per la 159 siano state fatte delle scelte ai massimi livelli, che hanno comportato anche il sostenimento di costi elevati, ma ci? da fastidio ammeterlo.

[ispanico156]

Vedi, hanno preso un pianale di CATEGORIA SUPERIORE e ne hanno tirato fuori un auto come la 159. E tu parli di ...... adattare.

A parte il fatto che ? un'ipotesi buttata li da dario e quotata da me per cercare una spiegazione alla mole della 159, in quanto (dato che tu leggi solo ci? che ti conviene) come ho scritto io e confermato poi da dario, non c'? nulla di dichiarato da fiat!!!!! rimane quindi SOLO UN'IPOTESI

Se invece avessero fatto come con la serie 3 nuova, dove hanno preso il pianale DELLA SERIE 3 VECCHIA per tirarne fuori la nuova serie 3, allora si che si potrebbe parlare di ADATTARE, di AGGIUSTARE, di ARRABBATTARSI, di ........................... prendere per il cu.o i clienti.

Ci torni con sto pianale riciclato BMW!!!! La fiat l'ha fatto per anni e continua a farlo ancora oggi. Sono scelte fatte per risparmiare!!! La 156, 147 e GT montano il pianale che fu allora progettato per la fiat TIPO. Se un pianale ? valido perch? cambiarlo? La bmw aveva un pianale valido e l'hanno adattato alla serie 3 nuova. Risultato: quello che vedi cio? 5 stelle euroncap, ottima distribuzione delle masse handling buono (quello alfa ? sempre SEMPRE significa DA SEMPRE stato migliore)

Io penso che per la 159 siano state fatte delle scelte ai massimi livelli, che hanno comportato anche il sostenimento di costi elevati, ma ci? da fastidio ammeterlo.

MA perch? dovrebbe dare fastidio ammetterlo? Io lo dico che la 159 ? un'ottima macchina, ben fatta. Ammetto che la fiat ha cercato di sfornare un'auto degna di chiamarsi alfa, ma come al solito si perde in un bicchiere d'acqua....
Motori benzina non all'altezza e peso eccessivo. Ma per il resto la 159 ? un'alfa!!!!

Quello che tu continui a non capire ? che qui nessuno sputa all'alfa, siamo tutti alfisti. Ma in quanto alfisti dobbiamo pretendere il meglio, il massimo!!! non basta dire ? la migliore nell'handling o nelle prestazioni, dobbiamo pretendere ancora di pi? e quel qualcosa in pi? con dei motori all'altezza e un peso giusto ci sarebbe stato

[webmaster]

...s? sicuramente sui motori a benzina ci si aspettava di pi?....la 159 viene venuta con il 1.9 m-jet da 150cv e con la 2.4 da 200 cv....

..aspettando la 3.0 V6 M-jet da 250 cv !

[alfettone]

comunque noto con sommo diaspiacere che qui dentro c'? chi continua ancora con insulse e ridicole affermazioni nei confronti di auto che con l'alfa non c'entrano una mazza....che pena!!!!!

[Lord_SNK]

Piu che altro chissa quanto andremo avanti con questa solfa.

[giulianistefano]

Guardate cosa ho etto:

"In ogni gara, i 23 piloti SBK saranno preceduti da una 159 Sportwagon TI nero pastello ideata proprio per attirare l?attenzione del pubblico, che sar? coinvolto anche da un?intensa comunicazione pubblicitaria, sia in pista, sia su stampa e tv."

Quindi una 159 TI ? in giro gi? da qualche settimana e lo fa per pubblicizzarsi...
Penso che davvero sia arrivato il momento dell'esordio nel mercato!

PS Sapevo della partenrship tra alfa e SBK, ma non pensavo che la safety car fosse la TI!

[155 DTM]

Gia l altro anno a Monza c eran le sportwagon 3.2!