CAR AUDIO - OFFICIAL TOPIC
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ste79
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L'antirombo lo trovi anche da una ferramenta fornita, prendi quello a base acqua (che forse trovi in un colorificio fornito) che costa una decina di euro al litro ma non puzza, quello normale costa la met? ma per alcuni giorni ? pestilenziale...
Il neoprene lo devi trovare con un p? di fantasia, v? bene anche qualsiasi altro materiale tipo spugnoso che non assorba acqua o in minima parte, vedi anche i tappetini da palestra.
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MERSI'ste79 ha scritto:L'antirombo lo trovi anche da una ferramenta fornita, prendi quello a base acqua (che forse trovi in un colorificio fornito) che costa una decina di euro al litro ma non puzza, quello normale costa la met? ma per alcuni giorni ? pestilenziale...
Il neoprene lo devi trovare con un p? di fantasia, v? bene anche qualsiasi altro materiale tipo spugnoso che non assorba acqua o in minima parte, vedi anche i tappetini da palestra.
Ciao e buona ALFA a Tutti
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Alfa nel cuore
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il fatto ? che ? difficile da trovare adesivoste79 ha scritto:L'antirombo lo trovi anche da una ferramenta fornita, prendi quello a base acqua (che forse trovi in un colorificio fornito) che costa una decina di euro al litro ma non puzza, quello normale costa la met? ma per alcuni giorni ? pestilenziale...
Il neoprene lo devi trovare con un p? di fantasia, v? bene anche qualsiasi altro materiale tipo spugnoso che non assorba acqua o in minima parte, vedi anche i tappetini da palestra.
Alfa 156 1.9 JTD 116cv,ABS+ASR+VDC,Progression,BI-ZONA,Frecce laterali bianche,Fari Xeno Originali GTA,Led Targa 5000k,Cerchi 16',Bridgestone Potenza RE050 A,Pinze Rosse,Filtro Aria Bmc,Egr chiusa.
Adesivo lo trovi nei negozi di car audio, ma pu? fungere benissimo qualcosa di pi? economico fissato col bostik o con la colla a caldo, ? da evitare comunque dentro la portiera (tra le lamiere) in quanto l? dentro ci filtra anche parecchia acqua quando piove o la lavi e si potrebbe inzuppare e staccare o quantomeno marcire alla lunga.
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Alfa nel cuore
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quindi non si deve fissare nella lamiera ma solo nella parte interna dello sportello..giusto???quella parte che ? dello stesso materiale del cruscotto per capirci. ma se metto questo in tutto il pannello dello sportello l'antirombo dove devo metterlo??
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OK!
Comunque volevo smontare i pannelli e sistemare l'interno perch? ci sono molte cose che fanno rumore, soprattutto le chiusure anteriori (ho la 3porte) ed il pannello post destro che ad ogni buca secca pare che si spacchi. poi volevo fare questo trattamento almeno ai pannelli perch? mi scricchiolano anche solo appoggiandoci il gomito e la cosa comincia ad infastidirmi... poi con un po di pratica ed i materiali che mi hai consigliato volevo passare al cruscotto, il dietro dell'autoradio/climatizzaotre, poi sistemare (e quindi smontare) il cielo, ed i montanti...
questo trattamento vorrei farlo (se ci sono benefici) anche sui passaruota in plastica, soprattutto gli anteriori (quelli posteriori hanno gi? una specie di moquette per assorbire il rumore dei pneumatici), e poi continuare cos? dovunque ce ne sia bisogno
mi rendo chonto che forse sto anche esagerando, ma il mio obiettivo primario resta quello di fare pratica con la mia 147 in modo tale da avere un po pi? d'esperienza con la mia futura AUTO che vorr? tenere in modo maniacale (sulla 147 per paura di peggiorare la situazione mi sono limitato ad aspettare che i rumorini peggiorassero... ora ha 135'000km e per me ? giunta l'ora di darmi da fare
)
Comunque volevo smontare i pannelli e sistemare l'interno perch? ci sono molte cose che fanno rumore, soprattutto le chiusure anteriori (ho la 3porte) ed il pannello post destro che ad ogni buca secca pare che si spacchi. poi volevo fare questo trattamento almeno ai pannelli perch? mi scricchiolano anche solo appoggiandoci il gomito e la cosa comincia ad infastidirmi... poi con un po di pratica ed i materiali che mi hai consigliato volevo passare al cruscotto, il dietro dell'autoradio/climatizzaotre, poi sistemare (e quindi smontare) il cielo, ed i montanti...
questo trattamento vorrei farlo (se ci sono benefici) anche sui passaruota in plastica, soprattutto gli anteriori (quelli posteriori hanno gi? una specie di moquette per assorbire il rumore dei pneumatici), e poi continuare cos? dovunque ce ne sia bisogno
mi rendo chonto che forse sto anche esagerando, ma il mio obiettivo primario resta quello di fare pratica con la mia 147 in modo tale da avere un po pi? d'esperienza con la mia futura AUTO che vorr? tenere in modo maniacale (sulla 147 per paura di peggiorare la situazione mi sono limitato ad aspettare che i rumorini peggiorassero... ora ha 135'000km e per me ? giunta l'ora di darmi da fare
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Stefano appena hai un p? d tempo potresti scrivermi una guida su come realizzare l'insonorizzazioneste79 ha scritto:Se prendi un rotolo di butyflex ed un secchio di pasta brax fai un bel lavoro semplice e rapido e spendi sulle 160/170 euro, in alternativa puoi cavartela con una cinquantina d'euro o poco pi? se usi pannelli bituminosi e lamierini sagomati e rivettati a chiudere le aperture, ma smazzi molto di pi?...entrambe le cose sono fattibilissime senza particolari diffcolt?, nel primo caso si f? molto pi? velocemente nel secondo c'? da lavorare abbastanza ed i risultati possono essere analoghi.
Dove posso comprare il butyfkex e il brax
Ma roba 1p? meno costosa del butyflex e ke n sia i pannelli bituminosi c'?
Grazie...
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Fabio, questo ? un testo che mi ritrovo gi?, se non lo trovi abbastanza esaustivo chiedi pure!
Come abbiamo detto insonorizzare serve anzitutto ad irrobustire le pareti di quello che deve fungere da cassa armonica, ovvero la portiera, quindi penseremo a smorzare tutte le possibili fonti di vibrazioni, se necessario infine cercheremo di ricreare una sorta di volume chiuso nel quale far affacciare il di dietro del nostro midbass.
Compatibilmente con le difficolt? che la cosa comporta potremmo cercare di indirizzare il midbass verso le nostre orecchie, cosa che per la verit? e? quasi sempre di difficile realizzazione.
Come procedere?
Anzitutto via la cartella...e sotto con il caro MDF, ma anche altri materiali rigidi e sordi vanno bene tipo il multistrato, meglio ancora i metalli...
Creeremo quindi un rigido anello da fissare alla lamiera della nostra porta in maniera assolutamente granitica, tipo con perni e bulloni, fatto ci? penseremo a trattare i lamierati in modo da renderli rigidi e sordi.
Esistono vari metodi pi? o meno efficaci e dai costi diversi: guaine bituminose adesive da applicare previo riscaldamento, prodotti da applicare a pennello o a spruzzo, prodotti tipo il Dynamate Extreme (o surrogati pi? economici ma comunque altrettanto efficaci) formati da un sottile lamierino d?alluminio e da uno strato gommoso adesivo...
Bisogna valutare in base alle difficolt? operative che ogni singolo caso ci propone, al budget ed agli obiettivi che intendiamo perseguire.
A parer mio un buon modo e? il seguente:
Lamiera esterna (quella pi? lontana dalla cartella). Sgrassaggio profondo, applicazione di guaina bituminosa su tutta la superficie che risulta raggiungibile (bisogna ammorbidirla col phon ed applicare una pressione abbastanza forte per assicurarsi della perfetta aderenza), applicazione di prodotti liquidi laddove non si riesca ad arrivare con la guaina.
In alternativa se proprio non si vuole andare di guaina e? possibile applicare prodotti liquidi in sovrabbondanza, tipo pasta Brax, No Clang, Fonogel....ma perch? il trattamento sia perlomeno abbastanza efficace bisogner? impiegare assolutamente non meno di un litro per porta.
Lamiera interna (quella al quale abbiamo fissato l?anello sul quale va? montato il midbass).
Ora dobbiamo pensare a chiudere tutti i buchi e le aperture tra esterno ed interno portiera, ci? oltre ad irrobustirne la struttura ci permetter? di isolare le emissioni anteriori e posteriori del midbass, quindi di evitare problemi legati a cortocircuiti acustici deleteri ai fini della resa dell?altoparlante.
Per fare ci? potremmo ricorrere a vari metodi da scegliere in funzione delle dimensioni dei fori da tappare, aperture piccole possono essere chiuse con rimanenze di guaina bituminosa, aperture pi? grandi con lamierini di alluminio o ferro e rivetti o viti. Se abbiamo fretta e/o possiamo investire un po? in pi? potremmo delegare l?opera ad un bel foglio di Dynamate Extreme (o i gi? citati prodotti analoghi tipo Butyflex) che ha il pregio di poter essere applicato in tempi record garantendo risultati notevoli.
Cartelle: Le cartelle possono essere trattate in maniera analoga alle altre parti, per smorzare le possibili vibrazioni possono essere appesantite tramite guaina bituminosa, Dynamate o prodotti liquidi, alternativa economica ed abbastanza efficace potrebbe essere il comune ed economico antirombo, mettiamo per? in conto che sprigiona una puzza tremenda per diversi giorni dopo l?applicazione...quindi occhio a non intossicarvi....
Fatto ci? bisogna assicurarsi che l?emissione del midbass non possa intrufolarsi tra portiera e cartella, quindi se necessario dobbiamo creare una guarnizione in gomma da interporre tra midbass e griglia (non quella in plastica di serie mi raccomando...se possibile sostituiamola con una metallica, sicuramente pi? trasparente dal punto di vista acustico).
Non dimentichiamo di insonorizzare adeguatamente ci? che potrebbe vibrare tipo astine della serratura, cavetti e simili con metodi che a questo punto potreste individuare da soli...
Attenzione particolare va? posta ai fori per lo scolo dell?acqua posti sul fondo della portiera, che non vanno assolutamente ostruiti pena immaginabili conseguenze ed ai meccanismi della serratura e del cristallo, che non devono essere compromessi durante i nostri lavori, perci? specialmente se usiamo prodotti liquidi dobbiamo proteggere adeguatamente con carta gommata tutte le zone critiche tipo mascatura, guide cristalli...
Come abbiamo detto insonorizzare serve anzitutto ad irrobustire le pareti di quello che deve fungere da cassa armonica, ovvero la portiera, quindi penseremo a smorzare tutte le possibili fonti di vibrazioni, se necessario infine cercheremo di ricreare una sorta di volume chiuso nel quale far affacciare il di dietro del nostro midbass.
Compatibilmente con le difficolt? che la cosa comporta potremmo cercare di indirizzare il midbass verso le nostre orecchie, cosa che per la verit? e? quasi sempre di difficile realizzazione.
Come procedere?
Anzitutto via la cartella...e sotto con il caro MDF, ma anche altri materiali rigidi e sordi vanno bene tipo il multistrato, meglio ancora i metalli...
Creeremo quindi un rigido anello da fissare alla lamiera della nostra porta in maniera assolutamente granitica, tipo con perni e bulloni, fatto ci? penseremo a trattare i lamierati in modo da renderli rigidi e sordi.
Esistono vari metodi pi? o meno efficaci e dai costi diversi: guaine bituminose adesive da applicare previo riscaldamento, prodotti da applicare a pennello o a spruzzo, prodotti tipo il Dynamate Extreme (o surrogati pi? economici ma comunque altrettanto efficaci) formati da un sottile lamierino d?alluminio e da uno strato gommoso adesivo...
Bisogna valutare in base alle difficolt? operative che ogni singolo caso ci propone, al budget ed agli obiettivi che intendiamo perseguire.
A parer mio un buon modo e? il seguente:
Lamiera esterna (quella pi? lontana dalla cartella). Sgrassaggio profondo, applicazione di guaina bituminosa su tutta la superficie che risulta raggiungibile (bisogna ammorbidirla col phon ed applicare una pressione abbastanza forte per assicurarsi della perfetta aderenza), applicazione di prodotti liquidi laddove non si riesca ad arrivare con la guaina.
In alternativa se proprio non si vuole andare di guaina e? possibile applicare prodotti liquidi in sovrabbondanza, tipo pasta Brax, No Clang, Fonogel....ma perch? il trattamento sia perlomeno abbastanza efficace bisogner? impiegare assolutamente non meno di un litro per porta.
Lamiera interna (quella al quale abbiamo fissato l?anello sul quale va? montato il midbass).
Ora dobbiamo pensare a chiudere tutti i buchi e le aperture tra esterno ed interno portiera, ci? oltre ad irrobustirne la struttura ci permetter? di isolare le emissioni anteriori e posteriori del midbass, quindi di evitare problemi legati a cortocircuiti acustici deleteri ai fini della resa dell?altoparlante.
Per fare ci? potremmo ricorrere a vari metodi da scegliere in funzione delle dimensioni dei fori da tappare, aperture piccole possono essere chiuse con rimanenze di guaina bituminosa, aperture pi? grandi con lamierini di alluminio o ferro e rivetti o viti. Se abbiamo fretta e/o possiamo investire un po? in pi? potremmo delegare l?opera ad un bel foglio di Dynamate Extreme (o i gi? citati prodotti analoghi tipo Butyflex) che ha il pregio di poter essere applicato in tempi record garantendo risultati notevoli.
Cartelle: Le cartelle possono essere trattate in maniera analoga alle altre parti, per smorzare le possibili vibrazioni possono essere appesantite tramite guaina bituminosa, Dynamate o prodotti liquidi, alternativa economica ed abbastanza efficace potrebbe essere il comune ed economico antirombo, mettiamo per? in conto che sprigiona una puzza tremenda per diversi giorni dopo l?applicazione...quindi occhio a non intossicarvi....
Fatto ci? bisogna assicurarsi che l?emissione del midbass non possa intrufolarsi tra portiera e cartella, quindi se necessario dobbiamo creare una guarnizione in gomma da interporre tra midbass e griglia (non quella in plastica di serie mi raccomando...se possibile sostituiamola con una metallica, sicuramente pi? trasparente dal punto di vista acustico).
Non dimentichiamo di insonorizzare adeguatamente ci? che potrebbe vibrare tipo astine della serratura, cavetti e simili con metodi che a questo punto potreste individuare da soli...
Attenzione particolare va? posta ai fori per lo scolo dell?acqua posti sul fondo della portiera, che non vanno assolutamente ostruiti pena immaginabili conseguenze ed ai meccanismi della serratura e del cristallo, che non devono essere compromessi durante i nostri lavori, perci? specialmente se usiamo prodotti liquidi dobbiamo proteggere adeguatamente con carta gommata tutte le zone critiche tipo mascatura, guide cristalli...
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si' ma se date retta a ste e' finita: e' peggio di me nel complicarsi la vita
andate in qualsiasi centro master o in un negozio della tec (mi viene da vomitare all' idea
): li' hanno tutto... io le porte le ho trattate con il dynamat extrem door che considero uno dei migliori trattamenti al mondo: comodo da lavorare e davvero DEFINITIVO. le cartelle con AZ COMP (1 litro per cartella -non quella per andare a scuola dany
-)
il neoprene adesivo si trova sia in rotoli (tipo nastro) di larghezza e altezze diverse sia in rotoloni da 2 mt di altezza da comprare poi al metro lineare: se lo trovo io a savona, credetemi, si trova dappertutto: a savona non c'e' mai una pippa... il negozio si chiama "casa della gomma" per capirci: basta cercare il negozio analogo della propria citta'... oppure, per dany, va' benissimo anche la gommapiuma alveolare della tec: io la ho messa tra cartella e lamiera e va benissimo... se tiri giu' la cartella, fai bene caso che sia tutto ok il resto prima di fare qualsiasi trattamento... nel senso che ci sono parti di cablaggio fissate alla c...o e parti in plastica (guide e supporti della leva apriporta interne) che vibrano da paura... inizia a sistemare tutto quello, poi un pannello o di neoprene o di gommapiuma alveolare (entrambi adesivi) e via: i rumori come per magia svaniscono...
ah si, mi raccomando, ne' l' AZ COMP ne' l' antirombo ne' nulla del genere devi dare DENTRO IL CRUSCOTTO... dammi retta... prodotti spray o a pennello SOLO dove arrivi bene e dove non possono colare facendo macelli...
andate in qualsiasi centro master o in un negozio della tec (mi viene da vomitare all' idea
il neoprene adesivo si trova sia in rotoli (tipo nastro) di larghezza e altezze diverse sia in rotoloni da 2 mt di altezza da comprare poi al metro lineare: se lo trovo io a savona, credetemi, si trova dappertutto: a savona non c'e' mai una pippa... il negozio si chiama "casa della gomma" per capirci: basta cercare il negozio analogo della propria citta'... oppure, per dany, va' benissimo anche la gommapiuma alveolare della tec: io la ho messa tra cartella e lamiera e va benissimo... se tiri giu' la cartella, fai bene caso che sia tutto ok il resto prima di fare qualsiasi trattamento... nel senso che ci sono parti di cablaggio fissate alla c...o e parti in plastica (guide e supporti della leva apriporta interne) che vibrano da paura... inizia a sistemare tutto quello, poi un pannello o di neoprene o di gommapiuma alveolare (entrambi adesivi) e via: i rumori come per magia svaniscono...
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mc@sandrone ha scritto:le cartelle con AZ COMP (1 litro per cartella -non quella per andare a scuola dany-)
Cacchio, ed io che stavo gi? svuotando un litro di antirombo nello zainetto... per spargerlo uniformemente avevo pensato alla tecnica "PANDORO": riempivo lo zainetto, lo chiudevo e lo agitavo bene bene per qualche minuto
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