Mito Alfa Romeo - Forum

ragazzi, ? inutile ragionare con chi se li sogna pure di notte i crukki.....i crukkid i qu?, i crukki di l?, bmw sotto, mercedes sopra....
e che p@lle!!!!!!!!

Yashal ha scritto:Gold, quando diventer? un pezzo grosso in fiat , mi ricorder? di teee!

Grazie di cuore, ma ho gia il mio bel lavoro, vivo bene di mio.

ispanico156 ha scritto:maserati con il diesel diventer? come jaguar e la x-type....

A sto punto facciamo anche la ferrari low cost..ultimamente vende poco...
Avevo pensato ad un motore ibrido e alimentato a gas, voi che ne dite???

RAGAZZI non scherziamo con le cose serie. Secondo voi perch? stanno facendo una 169 su pianale maserati??? proprio per vendere....
Io ritengo che la maserati col gasolone sar? veramente la fine del gruppo fiat....

Be, fraintendi sempre. Non ho detto di fare come ha fatto la Jaguar, ho parlato di v8 e v6 diesel e di prezzi che vanno comunque da 70.000 euro in su, e poi stiamo parlando della Quattroporte.......................... fai te le debite proporzioni.

Inoltre, la 169 ? fatta su base Quattroporte per far in modo che,
1) una parte dei costi sostenuti dalla Maserati per lo studio e l'esecuzione del pianale siano spalmati su numeri pi? grandi, numeri che far? la 169,
2) ed anche per far risparmiare all'Alfa Romeo altri bei soldi per sviluppare un pianale che gia hanno in casa. PER ME E' UN'OTTIMA OPERAZIONE.

Ma ? proprio da questa operazione che si capisce che una Quattroporte, per bella, ottima e stratosferica che sia, se rimane INARRIVABILE a 400 cv e 120.000€ rimane un modello che non genera utili, anzi, bisogna essere fortunati che non generi perdite.

La Maserati col gasolone sar? una vera chicca, e significher? che finalmente, quelli che comandano, hanno cominciato ad usare il cervello, altro che stare dietro ai puristi. A stare dietro ai puristi si fa preso a chiudere la Maserati, e non solo. Prima si guarda ai guadagni, e poi si pensa ai puristi, che a contarli bene sono 4 o 5, di cui 1, max 2 sono in grado di comprarsi una Quattroporte.

io non fraintendo niente...ho fatto un paragone, leggi bene...

? per colpa di quelli come voi che le case automobilistiche diventano tutte le stesse...
La maserati a gasolio...ma non fatemi ridere

x fortuna a capo di ferrari e maserati c'? gente con ancora un p? di passione delle auto e non gente che pensa solo ai numeri e al confronto con le krukke....e pensare che ci si definisce appassionati e poi si vuole vendere l'anima della maserati solo x vendere di pi?...xch? infatti maserati ? un marchio di numeri non di immagine

esatto, la maserati ? un'immagine, come la ferrari.
Ricorda che di un modello venduto poco in futuro varr? tanto, proprio perch? raro....
cercare di fare numeri significherebbe far perdere il valore delle auto...

E di questo, caro il mio goldrake, in fiat ne sono consapevoli e non farebbero mai l'errore di passare al gasolone....

Non entro nel merito della follia di una Maserati diesel (decreterebbe la fine del marchio), perch? gi? si conosce il mio parere

Investire sui motori diesel ad alta cilindrata (quindi incluso un ipotetico, che non vedr? mai la luce) V8 mjet sarebbe una pura follia, in quanto le future normative Euro6 metteranno in forte difficolt? questo tipo di propulsori.
Si v? verso normative antinquinamento di stampo "californiano" e qua si discute sul fare una Maserati diesel

Non a caso anche Porsche ha recentemente confermato il NO secco ai motori diesel puntando diritto sull'ibrido stile Lexus.
Anche marchi di lusso come Acura (Honda) e Infinity (Nissan) stanno sviluppando l'ibrido alto di gamma per dare una alternativa che non sia il gasolio.

v6 diesel per alfa s?: allarga la gamma verso il modello di punta dei competitor
v8 diesel no, diesel per maserati no: distrugge un marchio e non serve (uno che spende 100k euro per un auto prenderebbe il diesel per avere meno consumi???)
senza parlare poi di quanto il futuro sia verso i benza e non verso i naftoni

Potrei anche capire il discorso della distruzione del marchio se la Maserati vendesse almeno 50.000 auto l'anno, la met? di Porsche, che non ci ha pensato su due volete e si ? fatta il suo bel SUV derivato dalla VW.

M a qua parliamo della Maserati che si e no vende 5.000 auto l'anno e non produce un euro di utile.

Non c? un cacchio da distruggere.
Pi? che altro c'? da ricostruire da 0 un marchio, perch? dopo trenta anni. i puristi del marchio non ci sono pi?.

P.S. Comunque, l'operazione del cambio automatico va nella direzione giusta, sar? solo questione di pochi anni, ma appena sar? disponibile avremo il diesel sulle Quattroporte.
Perderanno qualche purista, ma conquisteranno centinai di nuovi clienti al mese solo in Italia.

Perderanno qualche purista, ma conquisteranno centinai di nuovi clienti al mese solo in Italia

Ragionamento assurdo..i puristi(x esempio gli alfisti) continuano a prendere il tuo amrchio se continui nella tradizione...i clienti normali vanno da chi interessa loro fregandosene del marchio che comprano...se stavolta ? una 4porte la prossima sar? una classe S etc....

b? ma qua non si deve discutere solo di diesel, per me basterebbe un 3.5 v6 per abbassaRE il prezzo, che ? mquello il problema. una quattroporte 3.5 v6 o se proprio bisogna abbassarsi 3.0 v6 da 80000massimo 90000?. di questo cose ne pensate? non distruggiamo il marchio col diesel ma vende di piu.

nickrambler ha scritto:v6 diesel per alfa s?: allarga la gamma verso il modello di punta dei competitor
v8 diesel no, diesel per maserati no: distrugge un marchio e non serve (uno che spende 100k euro per un auto prenderebbe il diesel per avere meno consumi???)
senza parlare poi di quanto il futuro sia verso i benza e non verso i naftoni

quoto al 100%

Anch'io sono contrario all diesel su maserati....se vuoi il diesel su una berlinona ti accatti la 169 e la quattroporte la lasci a chi se la pu? permettere....
Difendere l'esclusivit? secondo me vale pi? di vendere 1000 macchine di pi? all'anno....

Rugbista88 ha scritto:

Perderanno qualche purista, ma conquisteranno centinai di nuovi clienti al mese solo in Italia

Ragionamento assurdo..i puristi(x esempio gli alfisti) continuano a prendere il tuo amrchio se continui nella tradizione...i clienti normali vanno da chi interessa loro fregandosene del marchio che comprano...se stavolta ? una 4porte la prossima sar? una classe S etc....

Ma se la versione V8 400 cv a benzina della Quattroporte rimane a listino, che male c'? ad ampliare la gamma?
Se per questo motivo i puristi si rivoltano allora significa che non vogliono che il proprio marchio si affermi sul mercato.......................... E che razza di puristi esistono allora?

Guarda che a stare dietro ai puristi le case automobilistiche rischiano di chiudere, infatti, l'Alfa Romeo il periodo peggiore l'ha passato proprio quando faceva berline troppo estreme che incontravano il gusto di pochissimi puristi ...................................... la maggioranza si rivolgeva altrove.

Adesso che si sta risalendo la china si torna indietro? Noooooooooooooooo

Lo stesso deve farsi con la Maserati Quattroporte.

E la Porsche con il suo SUV targato VW ne ? la prova LAMPANTE di quello che dico.
Casa quasi fallita negli anni 90 e che adesso macina utili record....

sai quanto se ne fottono alla Porsche dei puristi?
Sono scesi anche di ALCUNI LIVELLI con un'auto da 45.000 ?
ALLA FACCIA DELLA TRADIZIONE Ma hanno fatto bene, visti i soldi che guadagnano

ok... diesel no. ma 3.5 V6 BENZINA? cosa ne pensate?