GUASTO 156 1.9 JTD..AIUTO MC@SANDRONE

[Alfa nel cuore]

quindi pensi ke ci sia qualcosa ke nn va alle alte velocit????cosa pu? essere???la cosa strana ? che la macchina va bene...nn ha cali di potenza o picchi di coppia pi? bassi..mi sembra tutto abbastanza regolare...

[mc@sandrone]

fuma?? solo di 5a va' in anomalia?? a che regime??

[Alfa nel cuore]

no non fuma per niente...di solito lo fa in 5?marcia sui 2800/3000 giri quindi a circa 140 km/h...

[mc@sandrone]

hai rimappato?? secondo me fuori range la turbina... sarebbe interessante mettere un manometro e vedere che pressioni raggiunge e per quanto le tiene... ma la cosa piu' facile, CREDIMI, e' collegare l' examiner... cambia officina e vedrai che risolvi subito

[Alfa nel cuore]

se il problema ? questo quanto c'? da spendere??cmq nn sono rimappato....

[Marco-Alfaromeo]

Comunque raga, non per infierire, ma mi sembra che i diesel diano pi? problemi rispetto a un benzina, o mi sbaglio?

[Alfa nel cuore]

a me sembra di si...

[Marco-Alfaromeo]

prima avevo la 156 a benzina e il max che faceva mi bruciava le lampadine in 3 anni mai un problema, questa diesel non che mi crei problemi eh, x? la spia dell'avaria s'? gi? accesa 2 volte e rompe abbastanza e poi caga troppo fumo

[ispanico156]

il fatto che sia una ciminiera pu? anche essere normale.... cosi come pu? capitare che si accenda la spia avaria....
Cmq una cosa vera c'?: i diesel di oggi sono troppo delicati rispetto a quelli di alcuni anni fa....

Sandro per il discorso sull'impianto elettrico facevo un paragone con me stesso : l'impianto della 156 ? molto pi? semplice rispetto a quello della 147...nn ci scordiamo che per cambiare anche solo la batteria sulla 147 c'? il rischio di dover riallineare la centralina per evitare il lampeggio del contachilometri...Diciamo che l'impianto della 56 ? un p? pi? all'antica

[Alfa nel cuore]

al centro bosch hanno fatto il test e nn risulta niente..mi hanno detto ke compariva per il discorso dello scarico..ora nn dovrebbe comparire pi?

[Marco-Alfaromeo]

speriamo alfa nel cuore!!!!!

[mc@sandrone]

non e' vero che un diesel moderno da' piu' noie di un benzina. calcolando l' elettronica applica e il gradi di tecnologia e innovazione che contraddistingue ogni cagafumo, sia esso pde o cr, sono fin troppo affidabili... il discorso "le vecchie non segnalavano le anomalie..." lascia il tempo che trova: le vecchia NON avevano un sistema diagnostico. semplice. infatti con "le vecchie" ti accorgevi del danno quando era tardi: oggi giorno 9 volte su 10 si riesce a giocare d' anticipo... grazie alla diagnostica... poi chiaro vche avendo molta piu' roba sia elettronica che meccanica (non solo per le orestazioni ma anche per gli optional o per le emissioni ecc...) ci sono piu' parti soggette a dare problemi: questo e' ovvio. ma se come e' vero che i "vecchi" diesel non avevano mai nulla, e' anche vero che fumavano come ciminierem consumavano di piu', andavano un decimo e non avevano nessun optional. anche oggi giorno il motore per se stesso non da' nessun problema... sono anni che non sento di un problema a un pistone o roba simile... i motori sono sicuramente piu' affidabili oggi che in passato, sia per i materiali sia per le attrezzature che servono a costruire determinate parti che sono decisamente piu' precise... il problema e' tutto il resto che c'e' attaccato... ma lo stesso resto ci sarebbe anche su un benza... solo che oggi giorno girano 20 diesel e un benza per cui, logicamente, si sente di problemi alle diesel ma solo perche' ci sono SOLO diesel che circolano...

[alessandro77bo]

ahim?.....

[Alfa nel cuore]

non e' vero che un diesel moderno da' piu' noie di un benzina. calcolando l' elettronica applica e il gradi di tecnologia e innovazione che contraddistingue ogni cagafumo, sia esso pde o cr, sono fin troppo affidabili... il discorso "le vecchie non segnalavano le anomalie..." lascia il tempo che trova: le vecchia NON avevano un sistema diagnostico. semplice. infatti con "le vecchie" ti accorgevi del danno quando era tardi: oggi giorno 9 volte su 10 si riesce a giocare d' anticipo... grazie alla diagnostica... poi chiaro vche avendo molta piu' roba sia elettronica che meccanica (non solo per le orestazioni ma anche per gli optional o per le emissioni ecc...) ci sono piu' parti soggette a dare problemi: questo e' ovvio. ma se come e' vero che i "vecchi" diesel non avevano mai nulla, e' anche vero che fumavano come ciminierem consumavano di piu', andavano un decimo e non avevano nessun optional. anche oggi giorno il motore per se stesso non da' nessun problema... sono anni che non sento di un problema a un pistone o roba simile... i motori sono sicuramente piu' affidabili oggi che in passato, sia per i materiali sia per le attrezzature che servono a costruire determinate parti che sono decisamente piu' precise... il problema e' tutto il resto che c'e' attaccato... ma lo stesso resto ci sarebbe anche su un benza... solo che oggi giorno girano 20 diesel e un benza per cui, logicamente, si sente di problemi alle diesel ma solo perche' ci sono SOLO diesel che circolano...

gran bel post......