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Inviato: dom nov 12, 2006 21:04:40
da Goldrake65
Il vantaggio ? in termini tecnici, permette alla 159 di primeggiarew come sicurezza e qualit? stradali. Logico per? che il peso penalizzi un p? le prestazioni. Ma non si doveva riptere l'esperienza della 156 che era praticamente una 147 a tre volumi.
Bisognava fare un salto di qualit? e immagine e fare un'auto di maggior importanza.
Inviato: dom nov 12, 2006 21:20:36
da Scighera
Forse sarebbe molto pi\ corretto dire che la 147 ? la versione a due volumi della 156
Inviato: lun nov 13, 2006 14:00:56
da piegailcapello
Non credo che monteranno il premium sulla Quattroporte!
Inviato: lun nov 13, 2006 15:23:08
da Lord_SNK
Dunque se verra usato il pianale premium di general motors scordiamoci la TP e cambio annesso.
....D'altronde il pianale della 159/Brera ? stato progettato per la trazione anteriore (o integrale derivata con rinvio a 90?) con motore trasversale , quindi ? difficile pensare ad una sistemazione nel vano motore di un pre-esistente V8 (nato per installazioni longitudinali) in posizione trasversale senza radicale modifica alle lamiere del vano. Ricordo che 20 anni fa la Lancia Thema 8.32 utilizzava un motore V8 di derivazione Ferrari 308/328, che infatti era progettato per installazione centrale/trasversale e comunque nel vano Thema stava cos? stretto da obbligare la rimozione per accedere alla testata lato parafiamma. L'unico esempio europero di V8 trasversale resta Volvo (XC90 e nuova S80) con un motore di progettazione Yamaha specifico per questa applicazione....
Questo l'ha scritto un ing. meccanico.
Se usera il pianale della quattroporte attuale allora il discorso e' opposto.
Saluti.
Inviato: lun nov 13, 2006 16:58:58
da DARIOALFA
Se effettivamente sul Premium non si pu? utilizzare la trazione posteriore, chiedo scusa per l'imprecisione. Forse la fonte (che purtroppo non ricordo) sui cui lessi questa informazione era poco attendibile.
Inviato: lun nov 13, 2006 17:25:21
da Fede84
che sia premium o pianale della 4porte,l'importante ? che la 169 sia a tp
Inviato: ven nov 17, 2006 09:02:55
da Lord_SNK
Fede84 ha scritto:che sia premium o pianale della 4porte,l'importante ? che la 169 sia a tp
Ho un brutto presentimento ma potrebbero anche usare il pianale Maserati; se le vendite fiat lancia andranno bene nel settore utilitare/medie aumenter? il flusso di denaro disponibile;e quindi potrebbero benissimo farlo.
Un dubbio mi rimane pero ,leggendo questo trafiletto
La Maserati ha raggiunto l'importante traguardo produttivo di ventimila vetture uscite dalla linea di produzione dall'inizio del nuovo ciclo aziendale, cominciato nel 1997 con il passaggio della storica Casa automobilistica modenese alla Ferrari, e di recente a Fiat. La vettura Maserati numero ventimila ? una Quattroporte grigio touring destinata al mercato USA che si conferma il primo mercato a livello mondiale, assorbendo il 30% dell'intera produzione.
Dopo gli ottimi risultati del 2004, con oltre 4.600 unit? immatricolate nel mondo e una crescita record del 60% rispetto al 2003, anche i primi mesi del 2005 confermano il positivo andamento delle vendite Maserati, trainate dalla prestigiosa Quattroporte che col suo design e la sua tecnologia, con schema Transaxle, si conferma l'unica berlina dalla doppia anima: al contempo elegante e sportiva.Il successo di questo modello in tutti i mercati ? stato via via confermato dal progressivo completamento della sua distribuzione in tutto il mondo e dai numerosi riconoscimenti internazionali ottenuti.
Dunque lo stabilimento produce nel 2004 circa 4600 vetture, come faranno ,perche ovviamente produrranno la il pianale a servive la richiesta di 169 ?
Dovrebbero quintuplicare la produzione...mah
Ampliare per esempio da 3 linee di assemblaggio a 10-12 per un modello che non si sa se verra gradito molto......sono molto scettico.
Cmq se lo faranno ci troveremo delle 3.0 diesel ,o vabbe delle 2,4 jtd
nella rete dell'usato a 40000 ? vabbe vedremo.
Inviato: ven nov 17, 2006 16:37:38
da Motron85
beh lord io sapevo che le linee maserati fossero ad oggi fortemente inutilizzate... quintiplicare la produzione potrebbe vuol dire semplicemnte raddoppiare invece le possibilit? a regime dell'impianto.. cosa nient'affatto proibitiva, anzi direi fondamentale per la piccola maserati, che ad oggi ? ancora in passivo... comunque di base si partir? dal v6....
poi scusa di cls usate non ce ne sono, per di piu cdi?
Inviato: ven nov 17, 2006 17:48:58
da AlfistaMatto
e beh adesso a modena gli fanno fare anche la 8c......
saranno sommersi dal lavoro,
scherzo
Inviato: ven nov 17, 2006 22:38:46
da Goldrake65
Dovranno predisporre delle nuove linee di produzione in parte differenti e dai numeri pi? importanti, l'automatizzazione sar? pi? spinta ovviamente. Dobbiamo considerare che i tempi di produzione della 169 non saranno come quelli della Quattroporte naturalmente.
Questo non ? un problema secondo me.
Anzi, la Maserati potr? abbattere una buona parte dei costi di produzione scaricandoli sulla 169 mentre l'Alfa non dovr? sopportare enormi gli enormi investimenti becessari per sviluppare tutte le componenti necessarie per fare una BOMBA CON LA TP.
Inviato: sab nov 18, 2006 02:18:09
da piegailcapello
Scighera ha scritto:Forse sarebbe molto pi\ corretto dire che la 147 ? la versione a due volumi della 156
Essendo il pianale della 156 accorciato. Giusta osservazione Dejan
Inviato: sab nov 18, 2006 09:50:02
da Goldrake65
Scighera ha scrittoForse sarebbe molto pi\ corretto dire che la 147 ? la versione a due volumi della 156
Guisto, ma la base di partenza ? comune ad enrambe ed ? il pianale della veccchia Tipo.
Il mio discorso comunque era per far capire che tra 147 e 156 le differenze erano minime mentre tra 159 e 149 saranno molto pi? marcate se come pare la 149 adotter? il pianale della futura Bravo.
In questo caso avremo la 149 rivolta ad una clientela giovanile mentre la 159 ? come gia si vede destinata ad una clientela pi? matura che cerca oltre alla pura sportivit? anche altre caratteristiche ed ? disposta a spendere cifre pi? impegnative, cosa che non accadeva con la 156.
Inviato: sab nov 18, 2006 16:40:31
da Fede84
nulla vieta per? che se utilizzasse il pianale della quattroporte; il pianale pur realizzato nello stabilimento a Modena potrebbe essere spedito a Mirafiori o a Pomigliano d'arco per essere assemblato con tutto il resto.
cmq se la 169 fosse fatta sul premium a ta ovvero una sorte di 159 allungata sarebbe una gran delusione,dopo tutte quelle voci che sono e che stanno circolando su una 169 su base Maserati. vorranno perdere ancora un'altra occasione ????????
Inviato: sab nov 18, 2006 17:29:15
da Rugbista88
...e cmq il polo maserati-alfa non avrebbe senso ad esistere...oltre che a fare un autogol a fare la 169 col premium e ta...
Inviato: sab nov 18, 2006 18:14:46
da Albe156jtd
penso che alla fine 169 sar? TP e con pianale condiviso con Maserati, cmq il "polo" tra Alfa e Maserati potrebbe anche essere solo un progetto di condivisione dei concessionari
chi lo sa ??
