EHEHEHEHE Si riccio qui ci stanno i gringos e ke il mio paese ? ad alto tasso di criminalit? mafiosa...anzi ora si pu? uscire,nei primi anni 90 dovevi stare attento alle sparatorie nelle strade,soprattutto in certi quartieri,la notte era un pericolo
X gtvmax
ehehe la curiosit? ? cosa bella ma...abbi un p? di pazienza e vi faccio scialare
ho pronti tante piccole e GRANDI modifiche ke spero siano anche di vostro gradimento ....gta ne sa qualcosuccia....ehehehe ogni tanto un consiglietto c'? scappato....ma confido nel suo silenzio eheheheheehheehehheheeheh
la perdita di velocita` max su un auto con i cv e l`aerodinamica del GTV si attesta sui 5km/h, cosi` come, su un 2.4 m-jet non si perderebbe nulla
Non ho esperienza diretta,quindi se lo dici tu ? cos?; ma anche il mio gommista,anni f? quando volevo farlo anche io (contro il suo interesse),mi disse di clienti che avevano perso parecchio in velocit? massima e quindi me lo sconsigliava;magari la perdita non ? cos? elevata,poi la gente tende ad enfatizzare le cose....
Il mio amico ha un GTV seconda serie, da 155 cavalli. La prova venerdi e gli segna giusta la velocit? che deve fare. Sabato mattina mette i cerchi da 17 nuovi con gomme 225 nuove, riprova e segna 20 all'ora in meno. Cos? ? accaduto a lui. Altro non so. ps: la sua ? apposto, appena tagliandata alfa romeo con 50 mila chilometri originali.
Perdere qualcosina come velocit? segnata nel passaggio da 16" a 17" ? normale.
Il diametro della ruota ? superiore e quindi il rapporto finale pi? lungo
L'impronta a terra ? maggiore
La sezione frontale dell'auto ? maggiore
Per esperienza posso dire che con i cerchi da 17 e il navigatore, lo scarto tra la velocit? indicata dal cruscotto e quella indicata dal navigatore ? solo 2 km... cio? il contakm segna 2km/h in + del dovuto
Con i cerchi da 16 a pari velocit? indica per forza di pi? il cruscotto... probabilmente uno scarto intorno ai 5-7km/h in + della velocit? reale!
Lanciafulvia il discorso rumorosit? ? diverso x i TB. Io ho il centrale dritto come Raffaele e ti posso dire che sopra i 2000 giri la maggior parte del rumore viene attutito dalla turbina. Io non avrei paura a mettere un finale aperto sebbene monti gi? il centrale!
Ti spiego mr west,io parlo di qualcosa di + pratico:tipo cronometro in mano,metti la prima,porti a 3.0 giri lasci di botta la frizione e acceleri a manetta,qualcuno attacca il contachilometri,appena arrivi al limitatore di prima cambi velocemente e appena sei a 100 gridi STOPPPPP!!
e vedi qnt hai fatto...ecco cosi qualcuno m sa die se calcolo nel giusto modo il 0-100...
se hai i 17...credi ke gli 8 secondi dichiarati possano diventare 9-9,30?
Uccio83 ha scritto:Ti spiego mr west,io parlo di qualcosa di + pratico:tipo cronometro in mano,metti la prima,porti a 3.0 giri lasci di botta la frizione e acceleri a manetta,qualcuno attacca il contachilometri,appena arrivi al limitatore di prima cambi velocemente e appena sei a 100 gridi STOPPPPP!!
e vedi qnt hai fatto...ecco cosi qualcuno m sa die se calcolo nel giusto modo il 0-100...
se hai i 17...credi ke gli 8 secondi dichiarati possano diventare 9-9,30?
Se fai cos?,non li farai mai i tempi perch? se lasci la frizione "di botto" le ruote slittanno tu sei fermo e il tempo...passa;se aspetti a cambiare,quando picchi su limitatore,il tempo di picchiare,redertene conto,schiacciare la frizone cambiare......sei gi? oltre ai tempi dichiarati anche con i cerchi originali ; non ci credi? Prova a farlo cosi come hai descritto,poi ci dici.
Uccio83 ha scritto:Ti spiego mr west,io parlo di qualcosa di + pratico:tipo cronometro in mano,metti la prima,porti a 3.0 giri lasci di botta la frizione e acceleri a manetta,qualcuno attacca il contachilometri,appena arrivi al limitatore di prima cambi velocemente e appena sei a 100 gridi STOPPPPP!!
e vedi qnt hai fatto...ecco cosi qualcuno m sa die se calcolo nel giusto modo il 0-100...
se hai i 17...credi ke gli 8 secondi dichiarati possano diventare 9-9,30?
no, anche perche` un 2.0 T.s. con i 16 e` un continuo sgommare, con i 17 sgomma lo stesso ma di meno, quindi magari ci guadagni anche qualcosa, cosi` come sicuramente guadagni in frenata e tenuta di strada e in estetica.
Come velocita` max ripeto, i 200 e passa il mio GTV li fa in 4a
156 2.0 T.s. pack sport
156 1.8 T.s.
33 1.3S
166 2.4 m-jet
147 1.9 m-jet
GTV serie limitata
(A6 3.0 TDI S-line)
(A6 Restyling 3.0 TDI S-line)
la perdita di velocita` max su un auto con i cv e l`aerodinamica del GTV si attesta sui 5km/h, cosi` come, su un 2.4 m-jet non si perderebbe nulla
Non ho esperienza diretta,quindi se lo dici tu ? cos?; ma anche il mio gommista,anni f? quando volevo farlo anche io (contro il suo interesse),mi disse di clienti che avevano perso parecchio in velocit? massima e quindi me lo sconsigliava;magari la perdita non ? cos? elevata,poi la gente tende ad enfatizzare le cose....
certo che perdi, ma si tratta di 5km/h non di piu`....poi logico che se metti una gommatura esagerata su una panda 30 magari ti fa anche 50km/h in meno, ma 150Cv di un 2.0 T.s. sono pur sempre 150cv....anzi, anche di piu` se rapportati ad altre auto di pari cavalleria.
156 2.0 T.s. pack sport
156 1.8 T.s.
33 1.3S
166 2.4 m-jet
147 1.9 m-jet
GTV serie limitata
(A6 3.0 TDI S-line)
(A6 Restyling 3.0 TDI S-line)
No, non credo che si possano perdere 1 - 1,5 secondi!
Una prova come la intendi tu ? sballatissima... non credo che esista un modo senza telemetria (e quindi sensori aggiunti e acuisitore dati) di misurare con buona precisione lo 0-100!
Uccio83 ha scritto:Ti spiego mr west,io parlo di qualcosa di + pratico:tipo cronometro in mano,metti la prima,porti a 3.0 giri lasci di botta la frizione e acceleri a manetta,qualcuno attacca il contachilometri,appena arrivi al limitatore di prima cambi velocemente e appena sei a 100 gridi STOPPPPP!!
e vedi qnt hai fatto...ecco cosi qualcuno m sa die se calcolo nel giusto modo il 0-100...
se hai i 17...credi ke gli 8 secondi dichiarati possano diventare 9-9,30?
Uccio83 ha scritto:Ti spiego mr west,io parlo di qualcosa di + pratico:tipo cronometro in mano,metti la prima,porti a 3.0 giri lasci di botta la frizione e acceleri a manetta,qualcuno attacca il contachilometri,appena arrivi al limitatore di prima cambi velocemente e appena sei a 100 gridi STOPPPPP!!
e vedi qnt hai fatto...ecco cosi qualcuno m sa die se calcolo nel giusto modo il 0-100...
se hai i 17...credi ke gli 8 secondi dichiarati possano diventare 9-9,30?
no, anche perche` un 2.0 T.s. con i 16 e` un continuo sgommare, con i 17 sgomma lo stesso ma di meno, quindi magari ci guadagni anche qualcosa, cosi` come sicuramente guadagni in frenata e tenuta di strada e in estetica.
Come velocita` max ripeto, i 200 e passa il mio GTV li fa in 4a
Per fare un buon 0-100 quoto FICHI. Io prima di imbroccare 8 secondi col cronometro mi sono fatto 20 tentativi almeno...
QUESTIONE CERCHI.
Tutte le GTV Ts arrivano a 200 e passa in quarta, pure quella del mio amico, il problema ? che adesso con i 17 non gli prende pi? la quinta... Ovviamente non gli ? calata la velocit?, bens? si sono allungati infinitamente i tempi perch? la quinta prenda giri. Ora deve andare all'alfa e verificare con u tecnico la cosa. Poi vi so dire.
e ke il mio paese ? ad alto tasso di criminalit? mafiosa...anzi ora si pu? uscire,nei primi anni 90 dovevi stare attento alle sparatorie nelle strade,soprattutto in certi quartieri,la notte era un pericolo 
....gta ne sa qualcosuccia....ehehehe ogni tanto un consiglietto c'? scappato....ma confido nel suo silenzio eheheheheehheehehheheeheh
perch? se lasci la frizione "di botto" le ruote slittanno tu sei fermo e il tempo...passa;se aspetti a cambiare,quando picchi su limitatore,il tempo di picchiare,redertene conto,schiacciare la frizone cambiare......sei gi? oltre ai tempi dichiarati anche con i cerchi originali 
