Albo87 ha scritto:tornando a quei sintonizzatori, come funzionano praticamente? il lettore mp3 lo si collega tramite il cavo per le cuffie? il sintonizzatore poi trasmette delle frequenze o bisogna collegarlo con qualche cavo all'autoradio?
albo, se ? quello che ho capito io, con quell'aggeggio rischi che fai sentire la tua musica anche a qualcuno nei tuoi paraggi che ? sulla stessa frequenza
mi pare che una cosa del genere qualcuno lo usava come vivavoce x il cellulare
Alfa 156 sw '03 1.9 Jtd 16v m-jet 140 CV
luci di bosco 235/A , cerchi da 17", vetri oscurati, fari xenon
IL CUORE SPORTIVO E' LA MIA PASSIONE...
LA MIA PASSIONE ALFA ROMEO!!!
@messer.......Comunque... bella 156 la tua! Sembra identica alla mia: stesso motore, stesso anno, stesso colore... ha gli interni restyling e il muso "classico" per caso?
grazie x i complimenti
si, ? una distinctive ed ha il muso vecchio
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Dovrebbe essere qualcosa del genere: http://www.speedup.it/index.php?filterc ... me.1067508
ma specifico per l'autoradio in questione.
Trovando gli schemi che ti spiegano il significato dei piedini dei connettori non dovrebbe essere difficile costruirseli...
ma per curiosit?, quanto chiedersti per il caricatore? con quello possono ascoltare dei cd MP3 anche se l'autoradio non ? predisposta per leggerli? (generalmente si riconoscono dalla scritta MP3 sotto al tasto numero 4)
Il mio caricatore, che ? stato installato dal precedente proprietario della 156, legge solo CD Audio, ed ? per questo che ho intenzione di toglierlo per mettere una autoradio che legga MP3, anche se non c'entra nulla con il resto del cruscotto.
Messerschmidt, pi? o meno vale quanto scritto nelle ultime pagine di questo topic, se non vuoi amplificarlo e non miri a chiss? cosa puoi anche sfruttare i cavi di serie con opportune modifiche, scegli un kit a basso vattaggio, alta sensibilit? e con tweeter da 25mm e non meno, pena un grosso buco nelle frequenze medie, se rileggi dalla met? della pagina 42 troverai varie info...e qualche nota di folklore...
Ciao.
Altra risposta che mi ? stata data nella discussione che poi ? stata chiusa:
mc@sandrone ha scritto:
@messer: l' autoradio originale si smonta tramite le apposite chiavette da inserire nei 4 fori che vedi sui lati
Ok, ho dato un'occhiata al manuale d'officina che dice addirittura che quelle chiavette dovrei averle in dotazione! Sfortunatamente sono abbastanza sicuro che non ci sono... Si pu? fare in altro modo, per esempio con 4 cacciaviti sottili?
Si, basta qualcosa di cilindrico del diametro dei fori, anche del fil di ferro, basta infilarli a battuta facendo leggera pressione per far scattare le mollette ed estrarre il tutto.
ste79 ha scritto:Messerschmidt, pi? o meno vale quanto scritto nelle ultime pagine di questo topic, se non vuoi amplificarlo e non miri a chiss? cosa puoi anche sfruttare i cavi di serie con opportune modifiche, scegli un kit a basso vattaggio, alta sensibilit? e con tweeter da 25mm e non meno, pena un grosso buco nelle frequenze medie, se rileggi dalla met? della pagina 42 troverai varie info...e qualche nota di folklore...
Ciao.
Ma non sarebbe meglio valutare la frequenza alla quale viene tagliato il tweeter? Voglio dire: ci sono kit della Coral DLK e PFK 165 che hanno tweeter da 26 mm che vengono tagliati a 5000 Hz (e il woofer non viene filtrato), mentre nel kit della Hertz il tweeter ? da 20 mm ma viene tagliato a 3500 Hz (ed ? presente anche il filtro sul woofer). Voglio dire: non credo che basti solo il diametro del tweeter per dire quanto questo pu? scendere...
ste79 ha scritto:Si, basta qualcosa di cilindrico del diametro dei fori, anche del fil di ferro, basta infilarli a battuta facendo leggera pressione per far scattare le mollette ed estrarre il tutto.
Ottimo! Dopo dietro trovo dei normali attacchi DIN?
Occhio a non confondere il diametro del componente con quello della bobina, la frequenza di taglio ? indicativa, dipende anche dalla pendenza, un tweeter tagliato a 4000 hz con pendenza di 6db/oct scende pi? di uno tagliato a 3800 con pendenza di 12..., comunque un'altro indice di qualit? come giustamente hai notato ? la complessit? del filtro che deve agire su ambo i componenti, un tweeter da 25mm scende sicuramente meglio di uno da 20mm anche perch? questi a parit? di frequenza di taglio sono pi? tirati per il collo ed a rischio rotture.
@messer: il link da te postato e' proprio l' interfaccia che intendevo io... solo che se la metti sull' autoradio originale ti serve quella per la blaupunkt... o metti una kenwood??
coordinatore area alfa sport & tecnica la passione mi guida nella vita
ste79 ha scritto:Messerschmidt, pi? o meno vale quanto scritto nelle ultime pagine di questo topic, se non vuoi amplificarlo e non miri a chiss? cosa puoi anche sfruttare i cavi di serie con opportune modifiche, scegli un kit a basso vattaggio, alta sensibilit? e con tweeter da 25mm e non meno, pena un grosso buco nelle frequenze medie, se rileggi dalla met? della pagina 42 troverai varie info...e qualche nota di folklore...
Ciao.
Ma non sarebbe meglio valutare la frequenza alla quale viene tagliato il tweeter? Voglio dire: ci sono kit della Coral DLK e PFK 165 che hanno tweeter da 26 mm che vengono tagliati a 5000 Hz (e il woofer non viene filtrato), mentre nel kit della Hertz il tweeter ? da 20 mm ma viene tagliato a 3500 Hz (ed ? presente anche il filtro sul woofer). Voglio dire: non credo che basti solo il diametro del tweeter per dire quanto questo pu? scendere...
ste79 ha scritto:Si, basta qualcosa di cilindrico del diametro dei fori, anche del fil di ferro, basta infilarli a battuta facendo leggera pressione per far scattare le mollette ed estrarre il tutto.
Ottimo! Dopo dietro trovo dei normali attacchi DIN?
ciao, io su suggerimeto di ste79 ho preso un kit coral target TDK 165. dovrebbe arrivare domani, appena lo monto ti faccio sapere. Io la sorgente ho lasciato l'originale e dietro ho delle casse originali che penso di sostituire.
allora ho montato il kit...il suono ? decisamente pi? limpido, i bassi sono migliorati di un pelino ma la potenza com'era prevedibile ? rimasta invariata. ma sono cmq soddisfatto. il crossover l'ho montato con una carta bi-adesiva vicino al tweeter. ci stava a pennello. ora vorrei mettere della casse posteriori ma nn so che marca e che wattaggio prendere perch? adesso la differenza di suono tra avanti e dietro ? notevole. STE che mi consigli?che wattaggio metto dietro?che marca?
devi metterci un paio di coassiali (quelle col tweeter incorporato)da 165 ovviamente, e come gia ti ha detto stefano, devono essere di basso wattaggio e molta sensibilit?. quel tipo di casse di solito sono gia predisposte che devono suonare con la sola potenza dello stereo, quindi non dovresti preoccuparti di quanti w devono essere. magari prendile della stessa marca del FA
Alfa 156 sw '03 1.9 Jtd 16v m-jet 140 CV
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alfio156 ha scritto:devi metterci un paio di coassiali (quelle col tweeter incorporato)da 165 ovviamente, e come gia ti ha detto stefano, devono essere di basso wattaggio e molta sensibilit?. quel tipo di casse di solito sono gia predisposte che devono suonare con la sola potenza dello stereo, quindi non dovresti preoccuparti di quanti w devono essere. magari prendile della stessa marca del FA
