EGR

[spumo@147.mJet]

Qualcuno ha trovato un modo per eliminare l'EGR con l'EDC16 senza che la centralina mandi in protezione il motore????
Il mio meccanico ci sta provando da mesi e in svariati modi nella sua 156 mJet 140cv ma ancora nessun risultato positivo....l'EDC16 non ne vuol sapere di essere "ingannato"

Qu? mi appello sopratutto a Mc che immagino lotti pure lui ad escludere sta ciofeca di EGR!!!!!

[mc@sandrone]

io l'ho esclusa senza grandi problemi ma subito dopo l' ho ricollegata: a differenza del rail il multijet nasce per lavorare con l' egr... sul rail era stata aggiunta in seguito per rientrare nella normativa vigente anni dopo la progettazione del motore quindi faceva piu' danno che bene... nel multijet invece e' a mio avviso indispensabile per far trovare le giuste condizioni in camera per le multi iniezioni... calcola poi che gia' poco sopra i mille e' praticamente gia' chiusa... secondo me, per le prove che ho fatto io, gira meglio con il sistema di ricircolo attivo... quello che davvero ti cambia la vita e' abbassare la temperatura dell' aria che arriva dal turbo tramite appositi scambiatori ma l' egr sul multijet ti consiglio di lasciarla... al max si puo' provare a inibirla solo d' estate... appena fa' caldo a bestia provo