Mito Alfa Romeo - Forum

tratto da Nuvolari di questo mese:

"......nel 1984 Gianni Tonti (una vita passata in Abarth e Squadra corse Lancia accetta il ruole di direttore tecnico reparto corse alfa Romeo) d? il via al progetto di un motore 4 cilindri turbo destinato a equipaggiare la Ligier. Nel 1987,nel corso delle prove in vista del campionato ,l'abbandono.Questa volta per sempre.
Rene Arnoux non riesce a trattenere la rabbia.Impeganto a Monza nel febbraio del 1987 in una sessione di prove private,abbandona la sua Ligier-Alfa Romeo sul circuito dopo l'ennesima rottura.Tornato a piedi ai box,ai giornalisti che sollecitano le sue impressioni ,non risparmia critiche feroci al reparto corse della casa del Portello denunciando senza mezzi termini l'insufficienza degli investimenti.Un'esternazione dai toni duri,eppure comprensibile se considerata come lo sfogo emotivo di un pilota deluso che vede avvicinarsi il via del campionato e teme di non poter disporre di un mezzo adeguato.In F1 le esternazioni,anche violente e fuori dalle righe,sono abituali,addirittura necessarie per mantenere alta la tensione in squadra.Pultroppo per Ren? Arneux la sua denuncia ? il pretesto che la Fiat attende da tempo per giustificare un dimpegno dell'Alfa dai gran premi,deciso nel momento stesso in cui ne acquis? il controllo.Quando sui monitor dell'ufficio stampa Alfa Romeo compaiono le dichiarazioni del pilota francese,una telefonata a Torino ? sufficiente a legittimare una strategia dell'abbandono a lungo coltivata. Due squadre in F1 per un solo gruppo sono davvero troppe.Ci sono g?? i guai della Ferrari a turbare i sonni dell' amministratore delegato della Fiat Auto che ,dal gennaio 1985, ? anche presidente della casa di Maranello e a ben guardare la sfiducia espressa da Ren? Arneux nei confronti dell'Alfa Corse,riflesso di un atteggiamento analogo di Guy Ligier,il costruttore della monoposto,? largamente condivisa dallo stesso Vittorio Ghidella. A meno di un'ora dalle esternazioni del pilota francese, l'Alfa Romeo, con un durissimo comunicato, annuncia l'irrevocabile decisione di sciogliere il contratto di fornitura dei suoi motori con la casa francese in seguito al venir meno del rapporto di fiducia tra le parti e per il danno d'immagine determinato dalle dichiarazioni del pilota. Gli uomini Alfa presenti sul circuito riceverono l'ordine di caricare il materiale sui camion e di ritornare a casa. I tecnici della Ligier assistono allibiti e incapaci di reagire .Stessa sorte tocca alla seconda vettura che Piercarlo Ghinzani sta testando in parallelo ad Imola. Per anni, il pilota bergamasco si chieder? se le parole di Ren? Arneux siano state frutte di ingenuit? oppure uno sfogo programmato e concertato con Torino.

Le Ligier-Alfa Romeo non scenderranno pi? dai cavalletti sui quali erano state issate dopo l'ennesimo cedimento.La decisione era stata immediata ma,soprattutto coraggiosa. Guy Ligier non ? un personaggio qualunque.Pilota,cotruttore ,amico personale del presidente francese Francois Mitterand,con il quale aveva condiviso i pericoli della lotta di liberazione, e dello stesso Giovanni Agnelli, ha una forte influenza sulla stampa specializzata francese. I riflessi,anche commerciali, sulle vendite Fiat in Francia,avrebbero potuto essere pesanti.Il potenziale contrasto ? risolto in un incontro a tre a Mirafiori tra Agnelli,Ligier e Ghidella. Gi? la scelta della sede dell'incontro, l'ufficio di Ghidella, fa capire al costruttore francese che la decisione della Fiat di risolvere il contrasto ? condivisa al pi? alto livello e quindi definitiva.Il confronto si risolve con un sostanzioso contributo grazie al quale la squadra francese ottiene la fornitura di motori Bmw per la stagione 1987 ."


CHE DIRE GREZIE FIAT!!!!!!!!!!!!!!!

Beh...non ? una cosa nuova purtroppo...fiat temeva Alfa Romeo, non solo, secondo me provava una sorta di invidia, invidia che si trasformo in odio quasi quando Alfa inizio a produrre l'Alfasud.

alfistaxsempre ha scritto:Beh...non ? una cosa nuova purtroppo...fiat temeva Alfa Romeo, non solo, secondo me provava una sorta di invidia, invidia che si trasformo in odio quasi quando Alfa inizio a produrre l'Alfasud.

ma ti rendi conto che nemmeno a 1 mese dall'inizio del campionato la Fiat lev? in meno di un'ora l'Alfa dal mondo della F1
? una cosa vergognosa
Agnelli non era nuovo a questo cose (nell'86 disse "abbiamo acquistato una provincia debole" )
mah..........

Beh ragazzi che dire .................... io veramente non ho niente da dire ..........

Come volere Audi e VW contemporaneamente in F1. Bizzarro per non dire altro. Certo, con tutto il bene che voglio all'Alfa ma non mi sarei mica aspettato di vedere fuori la Ferrari.
Non facciamo come Alice nel paese delle meraviglie.
A meno che non si pretendeva un'Alfa ancora statale. Per?' potevamo dire addio alla 156 e successive opere d'arte.
Scelta realistica e non vergognosa. Vergognoso ? chi porto' l'Alfa Romeo al fallimento.
P.S. Comunque, siamo il paese che ? riuscito a far fallire:
1) la Montedison
2) ?a parmalat
3) la Cirio
4) la flotta Lauro
5) l'Alitalia
fra poco sar? la volta di Telecom.
Le pi? grosse aziende sfruttano le concessioni statali ma non producoino un EMERITO CAXXO.
Ragazzi, ringraziamo il cielo che esiste ancora l'Alfa Roemo.
Se avrebbe vinto qualche GP non sarebbe servito a niente. Tanto la MAGGIORANZA della gente ? imbecille.
Abbiamo vinto ben 6 titoli consecutivi dell?attuale WTCC facendo della serie 3 quello che volevamo ? c'? ancora gente che spala merda sulla 156 pensando che la serie 3 sia una buona TP Illusi.
SCELTA GIUSTA QUELLA DELLA FIAT.
Fare la F1 con una casa sull?orlo del fallimento significa avere la mente malsana.

Anzi, sia bmw che mercedes stanno meditando il ritiro dalla F1 per non spendere e rifonderci soldi a vuoto collezionando solo figure di merda. La mercedes le colleziona da 9 anni mentre la bmw da quasi un quarto di secolo, 25 anni !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E c?? ancora chi crede alla superiorit? delle auto krukke. Poveri idioti. Penso che fanno bene a spennarli come i polli e a rifilargli quei cessi a TP.

Goldrake65 ha scritto:Come volere Audi e VW contemporaneamente in F1. Bizzarro per non dire altro. Certo, con tutto il bene che voglio all'Alfa ma non mi sarei mica aspettato di vedere fuori la Ferrari.
Non facciamo come Alice nel paese delle meraviglie.
A meno che non si pretendeva un'Alfa ancora statale. Per?' potevamo dire addio alla 156 e successive opere d'arte.
Scelta realistica e non vergognosa. Vergognoso ? chi porto' l'Alfa Romeo al fallimento.
P.S. Comunque, siamo il paese che ? riuscito a far fallire:
1) la Montedison
2) ?a parmalat
3) la Cirio
4) la flotta Lauro
5) l'Alitalia
fra poco sar? la volta di Telecom.
Le pi? grosse aziende sfruttano le concessioni statali ma non producoino un EMERITO CAXXO.
Ragazzi, ringraziamo il cielo che esiste ancora l'Alfa Roemo.
Se avrebbe vinto qualche GP non sarebbe servito a niente. Tanto la MAGGIORANZA della gente ? imbecille.
Abbiamo vinto ben 6 titoli consecutivi dell?attuale WTCC facendo della serie 3 quello che volevamo ? c'? ancora gente che spala merda sulla 156 pensando che la serie 3 sia una buona TP Illusi.
SCELTA GIUSTA QUELLA DELLA FIAT.
Fare la F1 con una casa sull?orlo del fallimento significa avere la mente malsana.

Anzi, sia bmw che mercedes stanno meditando il ritiro dalla F1 per non spendere e rifonderci soldi a vuoto collezionando solo figure di merda. La mercedes le colleziona da 9 anni mentre la bmw da quasi un quarto di secolo, 25 anni !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E c?? ancora chi crede alla superiorit? delle auto krukke. Poveri idioti. Penso che fanno bene a spennarli come i polli e a rifilargli quei cessi a TP.

la telecom al fallimento?!
Forse Alitalia ma non telecom!

Io so la telecom. Lpanno scorso aveva 40 miliardi di euro di debiti che quest'anno sono passati a 50.miliardi di eiro.
Praticamente 100.000 miliardi di debiti delle vecchie lire.

Qua o ci sar? il fallimento o verr? rilevata da qualche grosso gruppo straniero.

Se falliscono mi dispiace soltanto per qui poveracci che ci lavorano e prendono quattro soldi per far campare la famiglia!!!!

...come sempre ci rimettono quelli che si fanno il c**o 10ore al giorno mentre i dirigenti trovano tutti i posti che vogliono....cmq la fiat ha voluto a tutti i costi abbassare il prestigio alfa...come ha fatto con lancia..

piegailcapello ha scritto: la telecom al fallimento?!
Forse Alitalia ma non telecom!

Alitalia ? gi? fallita da un pezzo...

Nn risulta neanche a me che la Telecom sia in procinto di fallire...

Cmq nn direi che "siamo il paese che ? riuscito a far fallire x y z", perch? a parte le imprese ancora sotto controllo statale, le altre sono di privati e lo Stato c'entra poco e niente...

come gia fatto notare da altri poi, sulla F1: la Fiat aveva gi? la Ferrari quando ha acquisito Alfa, purtroppo era prevedibile che mantenere 2 case in F1 sarebbe stato assurdo

Tornando a parlare di auto e magari a ragion veduta, ? chiaro che in Fiat al momento dell'annessione la considerazione vs. Alfa era pari a zero.
Si deve ringraziare Ghidella che le cose non si siano messe subito "al brutto temporalesco".
Ma cmq sono andate sicuramente male.
Premesso che non ho mai visto positivamente l'impegno Alfa in F1 dagli anni '70 in avanti (uno spreco di soldi che era meglio investire altrove) ma quello che mi urta ? proprio il vedere come da un pretesto si sia voluto poi lasciare "per terra" una scuderia.
Nel senso che sicuramente due scuderie col piffero che le avrebbero lasciate gli uomini Fiat..... eh si sa, Ferrari ? come il padreterno, pu? avere tutto mentre gli altri devono sempre dimostrare chiss? che, visto che negli Agnelli ufficiali e in quelli semiufficiali il cavallino ha sempre avuto un fortissimo ascendente........ e poi dh?, vivaddio, si sia mai visto che la Fiat all'epoca pensasse alle corse in un modo diverso da quello della mera immagine (abbiamo fulgidi esempi di come neppure oggi sappia applicare la tecnologia delle corse alla serie n? sfruttare come battage mediatico le tante vittorie avute ad esempio da Alfa).

Ma questi escamotage, dar la colpa a un altro (Arnoux, chiaramente incazzato, e giustamente) di scelte gi? belle che prese e sempre, sempre, sempre, col pallottoliere in mano quando non serve.......

Acquisuta l'Alfa Romeo lasciarla in F1 a scannarsi con la Ferrari sarebbe stata una decisione DEMENZIALE.

Naturale che a rimetterci fu l'Alfa Romeo che all'epoca versava in una situazione economico-finanziaria disastrosa.

Ricordiamoci che l'Alfa all'epoca era sull'orlo del FALLIMENTO, non poteva fallire perch? non era un'azienda privata ma statale.
E da quando seguo la F1 mai nessuna casa ha investito in F1 o in altri sport motoristici se versava in tali condizioni. E se si venne a trovare in quelle condizioni delle ragioni ci furono.

Secondo me la Fiat ha fatto tantissimi errori nella gestione dei marchi acquisiti. Lancia, Alfa Romeo, Aiutobianchi, Innocenti .... forse ce ne sopno altri. Ma va ammesso che senza la Fiat, se l'Alfa fosse andata nelle mani della Ford avrebbe fatto la fine della Jaguar. Belle macchine, solo l'alto di gamma, ma per pochi eletti, da 80.000-100.000? in su.


Ragazzi, questo ? il paese dei fallimenti a ripetizione,
questo ? il paese dove i soldi li fa chi fallisce non chi lavora onestamente.
Fatevi un giro nei tribunali, nelle sezioni fallimentari, e capirete. Chiamasi fallimento pilotato il fallimento fatto per metterlo a quel posto ai fornitori/creditori e ai piccoli azionisti.

Comunque attenzione, queste sono colpe da addossare alle passate dirigenze per?.

Quella attuale per il momento sta lavorando bene, ancora qualche anno per vederne i frutti. Non dimentichiamoci che si sono insediati alla Fiat quando questa era ad un passo dal fallimento.

NON DIMENTICHIAMOCI CHE ? STATA REGALATA(marchio stabilimenti e tutto compreso) AL SIG ANGNELLI DAL SIG PROFESSOR PRODI e poi per vedere i frutti cosa ci vogliono 30 anni???????non ho capito!!!!!!
per ora l'alfa ? semplicemente una fiat con il marchio alfa romeo niente di piu!!!! guardiamo in faccia alla realt?!!!!quel poco rimasto dell'alfa era la produzione del v6!!!!! dai dai ma a chi la vogliamo raccontare!