Lancia Dedra

[dany]

Sono un appassionato della Lancia Dedra, ma ovunque vada non esiste una buona descrizione meno che su omniauto, poi, per altro sui vari siti dedicati alla lancia non è mai citata. Vorrei sapere se voi avete qualche notizia in più o magari qualche video o foto dell' "epoca"...
Grazie
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Dany

[S4]

Prova a dare un'occhiata su wikipedia...
Anch'io comunque non ho mai trovato granché in giro (noi l'avevamo in famiglia, un 1.9 td bellissima, con gli interni in radica, e poi quel cruscotto completissimo...ah, quant'era bella!)

ciao
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[dany]

grazie, infatti era proprio bella, la nostra era una 1.6 del '94 bordeaux metallizzato... purtroppo la lancia da allora non ha più prodotto auto così...
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Dany

[S4]

mmm sembra che la Lybra e la thesis fossero all'altezza (non le ho mai provate), ma sono state penalizzate dall'estetica (e anche dal tempismo...troppo in ritardo come al solito...)

Scusa nel '94 aveva già i gruppi ottici posteriori con la riga orizzontale sottile in mezzo? La nostra era il modello pre-restyling.
Era eccezionale comunque, gran motore già all'epoca (di tachimetro abbiamo superato i 200). E poi aveva ancora quella cura nei dettagli da Lancia, tipo le ghiere per aprire le bocchette d'areazione illuminate, l'illuminazione dei posacenere e del cassetto portaoggetti...
Sembrano cavolate, ma la Mondeo del 97 che abbiamo preso per sostituirla, pur essendo una versione Ghia (quindi top di allestimento in teoria), faticava a starle dietro in parecchi dettagli.

Chissà se avrà un'erede, dopo la sfortunata Lybra...

ciao!
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[webmaster]

La Dedra era una vettura discreta ma la Lybra era migliore in termini di comfort e di qualità costruttiva (non si può tenere un modello 10 anni in listino!).

La Lybra è stata una vettura DECISAMENTE valida, la FIAT l'ha voluta far morire purtroppo altrimenti avrebbe dato filo da torcere, sulla 2.4 jtd full non si spendeva realmente più di 30mila euro

La Lybra è nata con dei motori che sono rimasti gli stessi dal 1999 al 2005 ,necessitava un restyling stilistico simil Ypsilon, l'adozione di motori 1.9 Multijet e semmai anche di una motorizzazione a metano.

Era una vettura che se investevano ingenti capitali forse sarebbe stata l'alternativa italiana alla Audi A4, in termini di qualità di interni era avanti, bastava aggiornare dei dettagli nella plancia e sarebbe stato un successo.

Unico difetto:elevata svalutazione

LANCIA deve fare concorrenza ad AUDi e MB
Alfa Romeo deve fare concorrenza a BMW

Ok la DELTA ma investite su una berlina e su una ammiraglia LANCIA con musi aggressivi, sul resto abbiamo già tutto in casa !!!! (tranne il 3.0 V6 Diesel)
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Michele Antonucci
Ideatore e Web Master di Mito Alfa Romeo.com - on line since 2000
www.mitoalfaromeo.com
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GTV 2.0 Twin Spark 155CV 16V RIAR

[Manzanarre]

Era praticamente le versione aggiornata della prisma , una sorta di operazione Giulietta --> 75.
Solo che pesava più della prisma , quindi a parità di motori andava meno....
Da segnalare la strumentazione optoelettronica , un must per l'epoca.
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Manzablog

[webmaster]

Non si può lanciare una vettura vecchia concettualmente e pretendere che in 10 anni debba vendere è utopia pura.

Quoto la strumentazione ...era molto bella

LANCIA dopo la THEMA è finita come brand di riferimento per berline e ammiraglie.

Le piccole e snob citycar (Ypsilon e Musa) vanno bene ma non si può puntare solo su quelle.

DELTA? Bella vettura, ma serve una berlina anti Audi A4
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[S4]

[dany]

sì, aveva già la lainea orizzontale nei gruppi ottici, sono assolutamente del parere che Lancia debba tornare a creare un ammiraglia (come all'epoca era la Thema) ed una berlina media (come all'epoca era la Dedra) per far riprendere mercato alla Lancia come era partita.
Di certo non si può investire in una line stile Dedra perchè ormai è fuori mercato. Ma io ad esempio farei l'erede della dedra come ora stanno riproggettando la Fulvia. Che ne dite?
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Dany

[S4]

Temo che per come hanno fatto la Delta, una erede della Dedra/Lybra dovrebbe essere parecchio grande (tra segmento D ed E) per evitare di pestarle i piedi...
Non è necessariamente un male, però un marchio che ha bisogno di (ri)affermarsi forse sarebbe il caso che non si mettesse a posizionare i nuovi modelli a metà tra due segmenti, secondo me è un rischio troppo grande.
Secondo me fintanto che vive la new Delta, una berlina di segmento D per Lancia non è il caso di farla...e mi dispiace parecchio
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