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Fiat Bravo/Brava (1995-2001)
La Bravo e la Brava erano per la Fiat dei modelli riusciti ma invecchianti troppo in fretta e per questo uscirono con una nuova gamma di motori, il modello base motorizzato con un motore di 1370 cc e 12 valvole producente 80 cv e altri tre motori a benzina: il 1581 cc 16 valvole da 103 cv; il 1747 cc 16 valvole da 113 cv e il top della gamma il 1998 cc 20 valvole R5, usato nel modello HGT, che produceva ben 147 cv ed era in grado di portare l'automobile ad una velocità massima di 218 km/h. Erano inoltre disponibili due motori turbo diesel: entrambi da 1910 cc, uno da 75 cv e l'altro che da 100 cv. La Bravo/Brava venne votata come Auto dell'anno nel 1996.
La Bravo/Brava ha ricevuto un restyling delicato nel 1999 ma c'erano pochi cambiamenti reali, tranne l'aggiunta di un motore 1,2 16 valvole dalla più piccola Fiat Punto e un restyling del cruscotto. I 1,9 turbo-diesel inoltre sono stati aggiornati per dare ancor più economia e prestazioni. Le versioni speciali della Fiat Bravo si differenziano nella versione Steel caratterizzata da un allestimento specifico, la versione Suite con interni in pelle chiara, Trofeo dal particolare colore blu e cerchi bruniti e infine la versione Abarth con kit estetico e accessori sportivi originali. Entro il ventunesimo secolo la gamma della Bravo/Brava stava perdendo sempre più punti di fronte alla nuova concorrenza di Ford e Peugeot 307. La serie della Bravo/Brava è stata interrotta verso la fine del 2001 ed è stata sostituita dalla nuovissima Stilo. Ancora oggi la Bravo si distingue per una linea morbida e sportiva, innovativa per quel periodo, con bombature uniche nel suo genere che la rendono competitiva con il design delle nuove auto. L' erede della Bravo/Brava fu la STILO
Fonte
Articolo : wikipedia.org
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